佐野駅
| 佐野駅 | |
|---|---|
南口（2012年9月）
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| さの - Sano | |
| 所在地 | 栃木県佐野市若松町 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本・駅詳細） 東武鉄道（駅詳細） |
佐野駅 配線図 |
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佐野駅（さのえき）は、栃木県佐野市若松町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東武鉄道の駅である。
JR東日本の両毛線と、東武鉄道の佐野線が乗り入れ、接続駅となっている。
目次 |
駅構造 [編集]
橋上駅舎を有し、南北を連絡する自由通路が設置されている。北口にはエレベーター、南口にはエレベーターとエスカレーターが設置されている。
改札口は両社で分離されている。JR側の改札口は自動改札機が設置されたが、東武側の改札口は有人通路のみであり、PASMO・Suica利用客用の簡易改札機が設置されている。東武の乗車券類には「入鋏省略」と印字され、入場時に改札を受ける必要がない。この形態は自動改札機のない東武の多くの有人駅でみられる。
JR東日本 [編集]
| JR 佐野駅 | |
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| さの - Sano | |
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◄富田 (4.5km)
(7.3km) 岩舟►
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| 所在地 | 栃木県佐野市若松町 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■両毛線 |
| キロ程 | 26.6km（小山起点） |
| 電報略号 | サノ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
3,315人/日（降車客含まず） -2011年- |
| 開業年月日 | 1888年（明治21年）5月22日 |
| 備考 | 直営駅（管理駅） |
島式ホーム1面2線を有する地上駅である。以前は2面3線の複合式ホームだったが、橋上駅舎開業時に1番線を廃止し、島式ホーム旧2・3番線を新1・2番線とした。小山寄りに使われなくなった旧1番線のホームと駅名標が残っている。 直営駅（駅長配置）であり、管理駅として、岩舟駅を管理している。指定席券売機が設置されている。
のりば [編集]
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■両毛線 | 上り | 桐生・高崎方面 |
| 2 | ■両毛線 | 下り | 栃木・小山方面 |
列車は小山側への折り返しは可能なのに対し、桐生側への折り返しは不可能である。この場合、一つ小山寄りの岩舟駅の中線で折り返す。毎年8月に開催される足利花火大会の多客臨時列車のうち、一部は当駅を始発・終着としている。
東武鉄道 [編集]
| 東武 佐野駅 | |
|---|---|
| さの - Sano | |
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◄TI 33 佐野市 (2.5km)
(1.6km) 堀米 TI 35►
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| 所在地 | 栃木県佐野市若松町539 |
| 駅番号 | ■TI 34 |
| 所属事業者 | 東武鉄道 |
| 所属路線 | ■佐野線 |
| キロ程 | 11.5km（館林起点） |
| 電報略号 | サノ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
2,936人/日 -2010年- |
| 開業年月日 | 1894年（明治27年）3月20日 |
島式ホーム1面2線を有する地上駅である。駅番号はTI 34。特急「りょうもう」の停車駅。
2009年（平成21年）6月6日のダイヤ改正で佐野市駅始発・終着列車1往復が当駅まで延長された。
日中はJR両毛線との接続が考慮されており、中には10分前後停車するものもある。
のりば [編集]
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■佐野線 | 上り | 館林方面 |
| 2 | ■佐野線 | 下り | 葛生方面 |
利用状況 [編集]
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 一日平均乗車人員 |
| JR | |
| 2000 | 3,840 |
| 2001 | 3,790 |
| 2002 | 3,655 |
| 2003 | 3,737 |
| 2004 | 3,607 |
| 2005 | 3,523 |
| 2006 | 3,381 |
| 2007 | 3,381 |
| 2008 | 3,295 |
| 2009 | 3,281 |
| 2010 | 3,271 |
| 2011 | 3,315 |
駅周辺 [編集]
南口から駅前通り（栃木県道215号佐野停車場線）を200mほど進むと佐野市役所である。南口は中心市街地側であるが、郊外の国道50号佐野バイパスと東北自動車道佐野藤岡ICの交点付近の佐野新都市エリアに佐野プレミアム・アウトレットやイオンモール佐野新都市などの大型店舗が開業してからは、中心市街地の空洞化が顕著である。
城山口はそのまま城山公園へ通じており、毎年4月にはさくら祭りが開催される。また城山口から北西方向徒歩約8分の場所に栃木県立佐野高等学校および栃木県立佐野高等学校附属中学校がある。
佐野日本大学高等学校および佐野日本大学中等教育学校は、佐野駅からは自転車で25分と遠いが、北口から徒歩5分程度の場所にスクールバス乗り場を設けているため、多くの生徒が当駅で下車する。
公的施設 [編集]
- 佐野市役所
- 佐野市立図書館
- 佐野警察署
- 佐野駅前交流プラザ ぱるぽーと（観光案内所、駅に隣接）
- 城山公園
- 万葉の里城山記念館
郵便局・金融機関 [編集]
路線バス [編集]
- 関東自動車
- 佐野新都市循環線 （左回り）佐野市文化会館・佐野新都市バスターミナル行き
- 佐野新都市循環線 （右回り）佐野厄除け大師・佐野新都市バスターミナル行き
- 佐野市営バス
- 基幹線 佐野新都市バスターミナル行き
- 基幹線（道の駅たぬま経由）葛生駅・葛の里壱番館行き
- 基幹線（栃本経由）葛生駅・葛の里壱番館行き
- 名水赤見線 赤見支所・さくらの里行き
- 名水赤見線 運動公園循環
- 高速バスは、当駅前ではなく佐野新都市バスターミナルに発着する。
歴史 [編集]
- 1888年（明治21年）5月22日 - 両毛鉄道の駅として開業。
- 1890年（明治23年）1月25日 - 安蘇馬車鉄道が開業、佐野駅南側に安蘇馬車鉄道の駅として佐野町駅（開業時佐野町駅と称していた東武鉄道の佐野市駅とは別）開設。
- 1894年（明治27年）3月20日 - 安蘇馬車鉄道が廃止され、佐野鉄道が開業。
- 1897年（明治30年）1月1日 - 両毛鉄道が日本鉄道に譲渡。
- 1903年（明治36年）6月17日 - 佐野鉄道が佐野駅に乗り入れ開始。
- 1906年（明治39年）11月1日 - 日本鉄道国有化。官設鉄道に移管。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 線路名称が制定され、官設鉄道の駅は両毛線の駅となる。
- 1912年（明治45年）8月12日 - 東武鉄道が佐野鉄道を合併。同社の佐野線となる。
- 1914年（大正3年）10月16日 - 東武鉄道佐野町駅（現在の佐野市駅） - 佐野駅間が開業。この年旧安蘇馬車鉄道・佐野鉄道の佐野町駅廃止。
- 1982年（昭和57年）11月15日 - 国鉄の貨物扱い廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、両毛線の駅はJR東日本に継承。
- 1999年（平成11年）9月17日 - 1928年（昭和3年）築造の駅舎が昭和初期の洋風木造駅舎として運輸省（現・国土交通省）関東運輸局鉄道部主管「鉄道の日実行委員会」により「関東の駅百選」の一駅に認定される。
- 2001年（平成13年）11月18日 - JR東日本でICカードSuica供用開始。
- 2003年（平成15年）4月16日 - 橋上駅舎化、JR東日本の旧1番線廃止。
- 2006年（平成18年）3月 - 「もしもし券売機Kaeruくん」が稼働開始。
- 2012年（平成24年）2月22日 - 「もしもし券売機Kaeruくん」を廃止、指定席券売機が稼働開始。
隣の駅 [編集]
関連項目 [編集]
外部リンク [編集]
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