国道50号
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| 一般国道 | |
|---|---|
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| 国道50号 | |
| 総距離 | 144.2 km |
| 制定年 | 1963年 |
| 起点 | 群馬県前橋市 本町一丁目交差点（国道17号交点） |
| 主な 経由都市 |
群馬県伊勢崎市、桐生市 栃木県足利市、佐野市、小山市 茨城県結城市、筑西市、笠間市 |
| 終点 | 茨城県水戸市三の丸一丁目交差点（国道51号終点）または、茨城県水戸市酒門町交差点 |
| 接続する 主な道路 （記法） |
 国道4号 国道6号 国道17号 国道51号 国道122号 国道293号 国道294号 国道407号 国道408号 |
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（50号のヘソ：国道50号中心点）
国道50号（こくどう50ごう）は、群馬県前橋市から茨城県水戸市へ至る一般国道である。
目次 |
[編集] 概要
この道路に並行する形で北関東自動車道が整備中で、約7割の区間で供用中である。しかし、北関東自動車道は西側に未供用区間があり、また、国道50号と大きく離れている区間もある。そのため、国道50号は北関東3県を東西に貫く大動脈として重要な路線であり続けており、常に一定の交通量がある。だが、各種バイパスが整備され（「バイパス」の項目参照）立体交差が連続し、流れの良く快適に走行できる区間がある反面、群馬県や茨城県内に残る未整備の2車線区間は慢性的に流れが悪い。
4車線区間では速度違反が多く、玉突き事故も多い。
全線が指定区間に指定されている。
[編集] 歴史
- 1953年（昭和28年）5月18日 二級国道122号前橋水戸線（群馬県前橋市 - 茨城県水戸市）
- 1963年（昭和38年）4月1日 一級国道50号（群馬県前橋市 - 茨城県水戸市） -- 122号を昇格。新・国道122号は栃木県日光市 - 東京都豊島区の区間となる。
- 1965年（昭和40年）4月1日 一般国道50号（群馬県前橋市 - 茨城県水戸市）となる。
[編集] 重複区間
- 国道122号：群馬県桐生市・広沢町四丁目交差点 - 群馬県太田市・只上交差点
[編集] 通過市町村
[編集] 接続路線
- 群馬県
- 栃木県
- 茨城県
[編集] バイパス
- 前橋笠懸道路（群馬県）
- 桐生バイパス（群馬県）
- 足利バイパス（栃木県）
- 佐野バイパス（栃木県）
- 岩舟小山バイパス（栃木県）
- 小山 - 結城拡幅（栃木県 - 茨城県）
- 結城バイパス（茨城県）
- 国道50号一次改築（茨城県）
- 下館バイパス（茨城県）
- 岩瀬バイパス（茨城県）
- 笠間バイパス（茨城県）
- 内原バイパス（茨城県）
- 水戸バイパス（茨城県）
[編集] 別名
- 黄門通り（茨城県水戸市内）
