国道161号

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一般国道

国道161号標識

国道161号
総距離 113.1 km(総延長)[注釈 1]
101.8 km(実延長)[注釈 1]
82.9 km(現道)
制定年 1953年指定
起点 福井県敦賀市
主な
経由都市
滋賀県高島市
終点 滋賀県大津市
接続する
主な道路
記法
Japanese National Route Sign 0008.svg国道8号
Japanese National Route Sign 0303.svg国道303号
Japanese National Route Sign 0477.svg国道477号
Japanese National Route Sign 0001.svg国道1号
Template(ノート 使い方) ウィキプロジェクト 道路
追坂峠付近からの琵琶湖の眺望(2011年8月)
浜大津付近の様子(2002年4月)

国道161号(こくどう161ごう)は、福井県敦賀市から滋賀県大津市に至る一般国道である。

概要[編集]

起終点ともに国道8号と接続しており、北陸地方から京阪神方面を結ぶ国道のひとつである。京都から敦賀まで、琵琶湖東岸を経由するより25km余り距離が短い[1][2]

琵琶湖西岸には高速自動車国道の計画はないが、当国道の従来からの道路のほか、バイパス道路地域高規格道路琵琶湖西縦貫道路」)が各所で供用または計画されている[3]

大津の浜大津駅付近では、京阪電気鉄道京津線石山坂本線併用軌道となっており、4両編成の電車が国道を走行する光景が見られる。

路線データ[編集]

一般国道の路線を指定する政令[4][注釈 2]に基づく起終点および経過地は次のとおり。

歴史[編集]

路線状況[編集]

殆どの区間は整備された2 - 4車線だが、敦賀市のJR西日本北陸本線との交差箇所にある疋田トンネル(長さ36m)は1.5車線程度の幅しかなく離合が困難である。ここでは1982年暮れにアセトンを積んだタンクローリーが敦賀市方面へ向けて走行中、同トンネルのガード壁に衝突した事故も実際に起きている[18]。また、敦賀市疋田の国道8号との離合点から滋賀県高島市マキノ町野口にかけてはそれほどきつくはないがところどころに急カーブがあるなど、交通量のある国道としてはかなり線形が悪いほか、冬季は積雪や路面の凍結状態に特に注意を払う必要があるため、2003年度より、疋田交差点より4.5kmの区間では疋田トンネルのすぐ東側へ愛発トンネル(長さ63m)の新設を含む拡幅事業を実施している[19][20]

立体交差は、琵琶湖西縦貫道路の各バイパスに多く設けられている。その一方で、大津市内では2車線の区間が続くため、市街地を中心に渋滞が多発している[21]。渋滞緩和を目的に、昭和54年3月[22]に大津市自衛隊北交差点 - 大津港口交差点の区間でリバーシブルレーンが導入された(通常は北行き2車線、南行き1車線。通勤時間帯に北行きが1車線、南行きが2車線)。

バイパス[編集]

  • 琵琶湖西縦貫道路
    • 湖北バイパス
    • 高島バイパス
    • 志賀バイパス
    • 湖西道路(2005年8月1日無料化)
    • 西大津バイパス

通称[編集]

道路施設[編集]

道の駅[編集]

地理[編集]

通過する自治体[編集]

交差する道路[編集]

福井県敦賀市

滋賀県高島市

滋賀県大津市

通過する峠[編集]

脚注[編集]

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注釈[編集]

  1. ^ a b 琵琶湖西縦貫道路など2路線並行区間を含む。
  2. ^ 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令(平成16年3月19日政令第50号)に基づく表記。
  3. ^ a b 2005年1月1日に5町1村が合併して高島市発足。
  4. ^ 2011年4月1日現在

出典[編集]

  1. ^ 一般国道8号(福井県金津IC〜京都市終点)”. 道路時刻表. 国土交通省近畿地方整備局. 2012年10月24日閲覧。
  2. ^ 一般国道161号”. 道路時刻表. 国土交通省近畿地方整備局. 2012年10月24日閲覧。
  3. ^ 国道161号(西湖畔ロード)”. 国土交通省近畿地方整備局滋賀国道事務所. 2008年11月26日閲覧。
  4. ^ 一般国道の路線を指定する政令(昭和40年3月29日政令第58号)”. 法令データ提供システム. 総務省行政管理局. 2012年10月24日閲覧。
  5. ^ 表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 (PDF)”. 道路統計年報2012. 国土交通省道路局. p. 9. 2013年2月17日閲覧。
  6. ^ 一般国道の指定区間を指定する政令(昭和33年6月2日政令第164号)”. 法令データ提供システム. 総務省行政管理局. 2012年10月24日閲覧。
  7. ^ ウィキソースには、二級国道の路線を指定する政令(昭和28年5月18日政令第96号)の原文があります。
  8. ^ 事務所・事業の沿革”. 国土交通省近畿地方整備局滋賀国道事務所. 2014年9月5日閲覧。
  9. ^ 事務所・事業の沿革”. 国土交通省近畿地方整備局滋賀国道事務所. 2014年9月5日閲覧。
  10. ^ 平成4年4月1日滋賀県告示第171号
  11. ^ 事務所・事業の沿革”. 国土交通省近畿地方整備局滋賀国道事務所. 2014年9月5日閲覧。
  12. ^ 事務所・事業の沿革”. 国土交通省近畿地方整備局滋賀国道事務所. 2014年9月5日閲覧。
  13. ^ 一般国道161号『湖西道路』の無料開放について”. 国土交通省近畿地方整備局滋賀国道事務所. 2012年10月24日閲覧。
  14. ^ 県道の路線の認定(平成19年3月30日滋賀県告示第194号)”. 滋賀県例規集. 滋賀県. 2013年10月24日閲覧。
  15. ^ 県道の路線の廃止(平成19年3月30日滋賀県告示第195号)”. 滋賀県. 2012年10月24日閲覧。
  16. ^ 事務所・事業の沿革”. 国土交通省近畿地方整備局滋賀国道事務所. 2014年9月5日閲覧。
  17. ^ 事務所・事業の沿革”. 国土交通省近畿地方整備局滋賀国道事務所. 2014年9月5日閲覧。
  18. ^ 福井新聞 (1982年11月30日). 21面. 掲載記事より(但し当時の掲載写真はモノクロだった)
  19. ^ 新規事業採択時評価結果(平成15年度新規事業化箇所) (PDF)”. 国土交通省. 2008年11月26日閲覧。
  20. ^ 愛発除雪拡幅 (PDF)”. 国土交通省近畿地方整備局福井河川国道事務所. 2012年4月7日閲覧。
  21. ^ 滋賀の主要渋滞箇所”. 国土交通省近畿地方整備局滋賀国道事務所. 2014年9月20日閲覧。
  22. ^ 事務所・事業の沿革”. 国土交通省近畿地方整備局滋賀国道事務所. 2014年9月20日閲覧。

関連項目[編集]

外部リンク[編集]