国道153号
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
| 一般国道 | |
|---|---|
|
|
|
| 国道153号 | |
| 陸上距離 | 229.8 km（総延長・実延長） 216.1 km（現道） |
| 制定年 | 1953年指定 |
| 起点 | 愛知県名古屋市東区 小川交差点 北緯35度10分26.9秒東経136度55分10.2秒 |
| 主な 経由都市 |
愛知県豊田市 長野県飯田市 |
| 終点 | 長野県塩尻市 高出交差点 北緯36度7分8.8秒東経137度57分36.4秒 |
| 接続する 主な道路 （記法） |
 国道19号 国道302号 国道155号 国道248号 国道257号 国道256号 国道151号 国道20号 |
| ■Template（■ノート ■使い方） ■ウィキプロジェクト 道路 | |
国道153号（こくどう153ごう）は、愛知県名古屋市から伊那谷を経由して長野県塩尻市に至る一般国道である。
目次 |
概要 [編集]
路線データ [編集]
一般国道の路線を指定する政令[1][注釈 1]に基づく起終点および経過地は次のとおり。
- 起点 : 名古屋市（東区、小川交差点＝国道19号交点）
- 終点 : 塩尻市（高出交差点＝国道19号交点、国道20号終点）
- 重要な経過地：豊田市、愛知県東加茂郡足助町[注釈 2]、同県北設楽郡稲武町、長野県下伊那郡平谷村、同郡阿智村、飯田市、駒ケ根市、伊那市
- 路線延長：229.8 km（実延長229.8 km、現道216.1 km）[2][注釈 3]
- 名古屋市区間：11.2 km
- 愛知県区間：74.3 km（実延長74.3 km、現道71.1 km）
- 長野県区間：144.2 km（実延長144.2 km、現道133.7 km）
- 指定区間[3]
- 名古屋市天白区植田西3丁目1124番 - 飯田市鼎東鼎136番6（植田西交差点 - 東鼎交差点）
歴史 [編集]
路線状況 [編集]
バイパス [編集]
- 豊田西バイパス（名古屋市天白区、日進市、東郷町、みよし市、豊田市）
- 旧道の一部は愛知県道520号豊田東郷線に降格している。
- 豊田北バイパス（豊田市）
- 足助バイパス（豊田市）
- 稲武バイパス（豊田市）
- 飯田バイパス（飯田市：アップルロード）
- 伊南バイパス（飯島町本郷 - 駒ヶ根市赤穂）
- 伊那バイパス（伊那市青島 - 箕輪町木下）
- 箕輪バイパス（箕輪町木下 - 箕輪町沢）
通称 [編集]
街道名 [編集]
主な通り名 [編集]
重複区間 [編集]
- 国道248号：豊田市挙母町1丁目交差点 - 挙母町1丁目北交差点
- 国道256号：下伊那郡阿智村智里阿知川大橋 - 飯田市北方飯田インター西交差点
- 国道419号：豊田市陣中町1丁目北交差点 - 豊田市挙母町1丁目交差点
- 国道420号：豊田市陣中町1丁目北交差点 - 豊田市足助町・足助大橋西交差点
道路施設 [編集]
道の駅 [編集]
地理 [編集]
通過する自治体 [編集]
交差する道路 [編集]
- 国道19号（名古屋市東区）
- 国道302号（名古屋市天白区）
- 国道155号（豊田市）
- 国道248号、国道301号（豊田市）
- 国道248号（豊田市）
- 国道419号（豊田市）
- 東海環状自動車道豊田勘八IC（豊田市）
- 猿投グリーンロード（愛知県道6号力石名古屋線）力石IC（豊田市）
- 国道420号（豊田市）
- 国道257号（豊田市）
- 国道418号（下伊那郡平谷村）
- 国道256号（下伊那郡阿智村 - 飯田市）
- 中央自動車道・三遠南信自動車道飯田山本IC（飯田市）
- 中央自動車道飯田IC（飯田市飯田インター交差点）
- 国道151号（飯田市鼎東鼎・東鼎交差点）
- 国道361号（伊那市）
- 中央自動車道伊北IC（箕輪町）
- 国道19号、国道20号（塩尻市高出交差点）
主な峠 [編集]
脚注 [編集]
注釈 [編集]
出典 [編集]
- ^ “一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号）”. 法令データ提供システム. 総務省行政管理局. 2012年10月12日閲覧。
- ^ “表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 (PDF)”. 道路統計年報2012. 国土交通省道路局. p. 8. 2013年2月17日閲覧。
- ^ “一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号）”. 法令データ提供システム. 総務省行政管理局. 2012年10月12日閲覧。
- ^
ウィキソースには、二級国道の路線を指定する政令（昭和28年5月18日政令第96号）の原文があります。
ウィキソースには、関連項目 [編集]
外部リンク [編集]
|
||||||||||||||||||||
