国道124号

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一般国道

国道124号標識

国道124号
総距離 148.2 km(総延長)
45.8 km(実延長)
35.4 km(現道)
制定年 1953年指定
起点 千葉県銚子市
主な
経由都市
茨城県鹿嶋市
終点 茨城県水戸市
接続する
主な道路
記法
Japanese National Route Sign 0126.svg国道126号
Japanese National Route Sign 0356.svg国道356号
Japanese National Route Sign 0051.svg国道51号
Template(ノート 使い方) ウィキプロジェクト 道路
神栖市大野原

国道124号(こくどう124ごう)は、千葉県銚子市から茨城県水戸市に至る一般国道である。

概要[編集]

途中経路の鹿嶋市から終点の水戸市までの区間は国道51号との重複区間であり、124号は実質鹿嶋 - 銚子までの約35kmにとどまる。鹿島港東関東自動車道を結ぶ主要道路であるため、神栖市内と鹿嶋市内は片側2車線が確保されるなど整備度が高い。

路線データ[編集]

一般国道の路線を指定する政令[1][注釈 1]に基づく起終点および経過地は次のとおり。

歴史[編集]

路線状況[編集]

  • 起点である銚子大橋前交差点から100mほどで、銚子大橋に差しかかる。利根川を渡河すると、茨城県神栖市に入る。銚子大橋は、片側1車線・対面通行で歩道がない。渡河に際しては、歩行者や自転車運転者にとっては危険を伴う。(銚子大橋は、老朽化にともない、現在工事中である。詳細は銚子大橋の項を参照されたい。)
  • 波崎町の銚子寄りでは、波崎漁港に由来する商店街や集落があり、片側1車線である。かもめ大橋入口付近から水戸寄りは、片側2車線の道路となる。交通量は多くない。覆面パトカーの活動がさかんであるため、自動車運転者は注意されたい。
  • 旧神栖町の領域では、ほぼ全線で片側2車線(一部片側4車線部分あり)となっているが、茨城県道240号奥野谷知手線などから鹿島港鹿島臨海工業地帯にアクセスできるため、交通量は大幅に増加する。とりわけ朝は、鹿島セントラルホテル(水戸寄り)から茨城県道240号奥野谷知手線(銚子寄り)までは、交通の流れが悪い。
  • 鹿島セントラルホテル周辺から鹿嶋方面にかけてロードサイド店舗が形成されており、休日は交通量が多い。
  • 鹿嶋市は国道51号との合流まで全線で片側2車線である。沿線にはショッピングセンターチェリオを中心にロードサイド店舗が形成されており、51号との合流付近では、鹿島神宮の杜に沿って通っている。交通量は比較的穏やかであるが、チェリオ付近では休日を中心に混雑する。
  • なお、ショッピングセンターチェリオから水戸寄りの部分、及び51号鹿嶋バイパスは、2002 FIFAワールドカップの開催に合わせて開通している。
  • 鹿嶋市の一部と上記3市町の道路概況については、国道51号の項を参照されたい。

バイパス[編集]

  • 鹿島バイパス - 国道124号単独部分
  • 鹿嶋バイパス - 国道51号重複部分

重複区間[編集]

地理[編集]

通過する自治体[編集]

交差する道路[編集]

千葉県銚子市
茨城県神栖市
茨城県鹿嶋市

※国道51号鹿嶋バイパス重複区間は国道と自動車専用道路のみを記す。

脚注[編集]

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注釈[編集]

  1. ^ 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令(平成16年3月19日政令第50号)に基づく表記。
  2. ^ 2005年8月1日に鹿島郡神栖町へ編入と同時に市制施行して神栖市発足。
  3. ^ 2004年10月16日に鹿島郡大野村を編入と同時に市制施行・改称して鹿嶋市発足。
  4. ^ 2005年10月11日に鹿島郡鉾田町ほか2村が合併して鉾田市発足。
  5. ^ 2012年4月1日現在

出典[編集]

  1. ^ 一般国道の路線を指定する政令(昭和40年3月29日政令第58号)”. 法令データ提供システム. 総務省行政管理局. 2012年9月21日閲覧。
  2. ^ 表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 (PDF)”. 道路統計年報2013. 国土交通省道路局. p. 6. 2014年1月14日閲覧。
  3. ^ 一般国道の指定区間を指定する政令(昭和33年6月2日政令第164号)”. 法令データ提供システム. 総務省行政管理局. 2012年9月21日閲覧。
  4. ^ ウィキソースには、二級国道の路線を指定する政令(昭和28年5月18日政令第96号)の原文があります。
  5. ^ 一般国道の路線を指定する政令(昭和40年3月29日政令第58号)

関連項目[編集]

外部リンク[編集]