国道124号

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一般国道

国道124号標識

国道124号
総距離 148.2 km(総延長)
45.8 km(実延長)
35.4 km(現道)
制定年 1953年指定
起点 千葉県銚子市
主な
経由都市
茨城県鹿嶋市
終点 茨城県水戸市
接続する
主な道路
記法
Japanese National Route Sign 0126.svg国道126号
Japanese National Route Sign 0356.svg国道356号
Japanese National Route Sign 0051.svg国道51号
Template(ノート 使い方) ウィキプロジェクト 道路
神栖市大野原

国道124号(こくどう124ごう)は、千葉県銚子市から茨城県水戸市に至る一般国道である。

概要[編集]

途中経路の鹿嶋市から終点の水戸市までの区間は国道51号との重複区間であり、124号は実質鹿嶋 - 銚子までの約35kmにとどまる。鹿島港東関東自動車道を結ぶ主要道路であるため、神栖市内と鹿嶋市内は片側2車線が確保されるなど整備度が高い。

路線データ[編集]

一般国道の路線を指定する政令[1][注釈 1]に基づく起終点および経過地は次のとおり。

歴史[編集]

ショッピングセンターチェリオから水戸寄りの部分、及び51号鹿嶋バイパスは、2002 FIFAワールドカップの開催に合わせて開通している。

  • 1953年昭和28年)5月18日
    二級国道124号銚子水戸線(銚子市 - 水戸市)として指定施行[4]
  • 1965年(昭和40年)4月1日
    道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道124号として指定施行[5]
  • 1995年平成7年)6月22日:鹿島郡鹿島町大字木滝 - 大字佐田(宮中東交差点)の鹿島バイパスの一部区間が開通[6]
  • 1999年(平成11年)3月25日:鹿嶋市泉川(泉川交差点) - 木滝(木滝交差点)の旧道が鹿嶋市道に降格[7]
  • 1999年(平成11年)10月7日:鹿島港北航路の浚渫工事着工に伴い、航路部分にかかる鹿島郡神栖町居切(居切交差点) - 鹿嶋市泉川(泉川交差点)間の旧道が廃道となる[8]

路線状況[編集]

起点である銚子大橋前交差点から100mほどで、銚子大橋に差しかかり利根川を渡河すると、茨城県神栖市に入る。神栖市(旧波崎町)の銚子寄りでは、波崎漁港に由来する商店街や集落があり、片側1車線である。かもめ大橋入口付近から水戸寄りは、片側2車線の道路となる。交通量は多くない。覆面パトカーの活動がさかんである。神栖市(旧神栖町)の地域では、ほぼ全線で片側2車線(一部片側4車線部分あり)となっているが、鹿島港鹿島臨海工業地帯にアクセスできる茨城県道240号奥野谷知手線をはじめとする県道と接続することから、交通量は大幅に増加する。とりわけ通勤時間帯は、鹿島セントラルホテル(平泉交差点)から茨城県道240号奥野谷知手線(知手交差点)までは交通の流れが悪く、コンビナートの定期修理期間中にあたる毎年5月〜6月は工事関係者の車両も加わり、朝の下り線をピークに通勤ラッシュで大渋滞となる。鹿島セントラルホテル前から鹿嶋市の国道51号との合流まで片側2車線で、国道51号との合流付近では、交通量は比較的穏やかであるが、鹿島セントラルホテル前からショッピングセンターチェリオ付近では、沿線のロードサイド店舗への買い物客で休日を中心に混雑する。神栖市の知手交差点 - 鹿嶋市は、通行する車両の総重量の最高限度25トン(t)である道路の指定を受けている[9]

バイパス[編集]

  • 鹿島バイパス - 国道124号単独部分
  • 鹿嶋バイパス - 国道51号重複部分

重複区間[編集]

地理[編集]

神栖市の鹿島セントラルホテル前から鹿嶋市街の沿線には、ショッピングセンターチェリオやロードサイド店舗をはじめとする市街地が形成されており、国道51号との合流付近では、鹿島神宮の杜に沿って通っている。

通過する自治体[編集]

交差する道路[編集]

千葉県銚子市
茨城県神栖市
茨城県鹿嶋市

※国道51号鹿嶋バイパス重複区間は国道と自動車専用道路のみを記す。

脚注[編集]

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注釈[編集]

  1. ^ 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令(平成16年3月19日政令第50号)に基づく表記。
  2. ^ 2005年8月1日に鹿島郡神栖町へ編入と同時に市制施行して神栖市発足。
  3. ^ 2004年10月16日に鹿島郡大野村を編入と同時に市制施行・改称して鹿嶋市発足。
  4. ^ 2005年10月11日に鹿島郡鉾田町ほか2村が合併して鉾田市発足。
  5. ^ 2012年4月1日現在

出典[編集]

  1. ^ 一般国道の路線を指定する政令(昭和40年3月29日政令第58号)”. 法令データ提供システム. 総務省行政管理局. 2012年9月21日閲覧。
  2. ^ 表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 (PDF)”. 道路統計年報2013. 国土交通省道路局. p. 6. 2014年1月14日閲覧。
  3. ^ 一般国道の指定区間を指定する政令(昭和33年6月2日政令第164号)”. 法令データ提供システム. 総務省行政管理局. 2012年9月21日閲覧。
  4. ^ ウィキソースには、二級国道の路線を指定する政令(昭和28年5月18日政令第96号)の原文があります。
  5. ^ 一般国道の路線を指定する政令(昭和40年3月29日政令第58号)
  6. ^ 道路の供用の開始(平成7年6月19日 茨城県告示第762号) (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第659号: p.4, (1995年6月19日) 
  7. ^ 道路の区域の変更(平成11年3月25日茨城県告示第323号) (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第1045号: p.10, (1999年3月25日) 
  8. ^ 道路の区域の変更(平成11年10月7日茨城県告示第1091号) (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第1099号: p.4-5, (1999年10月7日) 
  9. ^ 車両制限令の規定に基づく道路の指定(平成10年11月30日茨城県告示第1314号) (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第1014号: p.6-7, (1998年11月30日) 

関連項目[編集]

外部リンク[編集]