国道108号

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一般国道

国道108号標識

国道108号
総距離 188.3 km(総延長)
147.6 km(実延長・現道)
制定年 1953年指定
起点 宮城県石巻市
主な
経由都市
宮城県大崎市、秋田県湯沢市
終点 秋田県由利本荘市
接続する
主な道路
記法
Japanese National Route Sign 0045.svg国道45号
Japanese National Route Sign 0346.svg国道346号
Japanese National Route Sign 0004.svg国道4号
Japanese National Route Sign 0047.svg国道47号
Japanese National Route Sign 0013.svg国道13号
Japanese National Route Sign 0105.svg国道105号
Japanese National Route Sign 0107.svg国道107号
Japanese National Route Sign 0007.svg国道7号
Template(ノート 使い方) ウィキプロジェクト 道路
国道108号 宮城県大崎市内

国道108号(こくどう108ごう)は宮城県石巻市から同県大崎市を経由して秋田県由利本荘市に至る一般国道である。

概要[編集]

国道108号は仙台と秋田県を短絡する役目を持ち、高速道路を使わずに仙台市内から約2時間半で秋田県湯沢市に抜けられる利便性を持つ。そのため、高速道路の通る湯沢雄勝・横手地域の住民は秋田自動車道を使わず国道108号を使う傾向がある。

背景には、1996年に、秋田宮城の県境の鬼首峠(かなりの隘路で冬季閉鎖)をほぼトンネルと橋梁で貫くバイパス鬼首道路が完成、大幅な時間短縮と通年通行が可能になったことがある。また、高速道路を使った場合、横手ICから仙台宮城ICまで通行料金が4,300円(普通車)かかるのも大きな理由である。また、高速道路を使ったとしても30分程度短縮するだけである。現在もバイパスから続く在来区間の改良も行われており、道路全体の速度も高いことから、まさに、高速道路並の使命を持った路線といえる。

2007年2月17日、大崎市鳴子温泉で地滑りが発生し、現場付近で全面通行止めの措置がとられた。この間、大崎市が臨時シャトルバスを運行した。宮城県が現場付近に仮設道路を建設し、4月3日から通行可能となった。

路線データ[編集]

一般国道の路線を指定する政令[1][注釈 1]に基づく起終点および経過地は次のとおり。

歴史[編集]

現行の道路法(昭和27年法律第180号)に基づく二級国道として初回指定された1953年昭和28年)では、石巻酒田線として指定されていた。1963年(昭和38年)に古川市[注釈 3]から酒田市の区間が一級国道47号への昇格に伴い、二級国道109号横手古川線を併せて新たに二級国道108号石巻横手線として指定された。

年表[編集]

路線状況[編集]

通称[編集]

バイパス[編集]

涌谷バイパス
涌谷バイパス(わくやバイパス)は、宮城県遠田郡涌谷町に建設されたバイパス道路である。国道108号と国道346号の区間が連続し、一部は重複区間となっている。涌谷字黄金迫から字渋江までの国道346号と一部が国道108号で構成され、江合川を跨ぐ新涌谷大橋を含む延長3.1kmが1991年平成3年)3月に供用を開始[5]し、1992年(平成4年)11月に全線開通した[6]
小牛田バイパス地図
小牛田バイパス
小牛田バイパス(こごたバイパス)は、宮城県遠田郡美里町南小牛田字谷地中から同町北浦字蛇沼に至る延長4.3kmのバイパス道路である[7]2001年(平成13年)に暫定2車線[8]として全線で供用を開始した[9]
当該区間は美里町小牛田地区(当時は小牛田町)の中心市街地にあたり、人家連担地区を通過していた。道路幅は狭く、屈曲点が複数あったために、特に大型自動車にとって通過の難所となっていた[10]。そのために集落南方の田園地帯にバイパスを建設することとなった。そこで、建設省(当時)は直轄事業として1984年昭和59年)に事業着手し、西側の2.6kmは1996年(平成8年)8月に供用を開始したが、なおも屈曲点の通過を要した[7]。残る東側の1.7kmは1999年(平成11年)に工事着手[8]し、新世紀・みやぎ国体に合わせて工事が急がれ[11]2001年(平成13年)8月29日の供用開始によって全線開通となった。これにより、同区間の通過所要時間は、開通前の7.8分から開通後のバイパス利用によって5.2分に短縮されたと事後評価している[10]
古川東バイパス
古川東バイパス(ふるかわひがしバイパス)は、宮城県大崎市で事業中のバイパス道路である。計画延長5.1kmのうち現道と接続する2.3km区間が2007年(平成19年)に工事着手した[12]
大崎市の中心である古川市街地で発生している慢性的な渋滞交通事故の減少と多数を占める市街地東側から南側への通過交通の排除を目的として、市街地東側の大崎市古川鶴ヶ埣新江南で現道から分岐し、市街地南方を迂回して大崎市古川稲葉字土手内で国道4号と接続する計画として建設が進められている[13]。計画自体は1979年(昭和54年)に都市計画決定されていたが、近隣で涌谷・小牛田両バイパス事業が実施されていたため、一定期間をおいての着手となった[14]。バイパスの起点となる古川市街地東側は、美里町および涌谷町とを結ぶ主要な経路として利用されている[13]が、相互を往来するにあたって新江合川に架かる橋が少ないことが指摘[11]されていたこともあってか、同川に新江合川橋が架橋されることとなっている[13]
花渕山バイパス
花渕山バイパス(はなぶちやまバイパス)は、宮城県大崎市で事業中のバイパス道路である。計画延長は6.4kmで、鳴子温泉市街地西方の鳴子温泉古戸前から鳴子ダム湖である荒雄湖中程の鳴子温泉鬼首柏木原を結ぶ[15]。当該区間は指定区間外であるため、当初は宮城県によって1988年(昭和63年)に事業着手されたが、2003年(平成15年)5月に発生した三陸南地震の際に地すべりが発見されて工事が中断していた[16]。その後、2007年(平成19年)2月に発生した現道での地すべりによっておよそ1か月半にわたって寸断されたことから事業再開が地元から求められた[17]結果、2008年(平成20年)に国の直轄権限代行事業に移行したうえで工事が再開された[18]
鬼首道路
鬼首道路(おにこうべどうろ)は、宮城県大崎市から秋田県湯沢市にかけて建設されたバイパス道路である。
  • 松ノ木道路
  • 前杉バイパス

重複区間[編集]

道の駅[編集]

地理[編集]

通過する自治体[編集]

交差する道路[編集]

宮城県
秋田県

主な峠[編集]

  • 鬼首峠(標高820m):宮城県大崎市 - 秋田県湯沢市
  • 松ノ木峠(標高650m):秋田県湯沢市 - 秋田県由利本荘市

脚注[編集]

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注釈[編集]

  1. ^ 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令(平成16年3月19日政令第50号)に基づく表記。
  2. ^ a b c d 2005年3月22日に1市7町が合併して由利本荘市発足。
  3. ^ a b c d e f 2006年3月31日に1市6町が合併して大崎市発足。
  4. ^ a b 2005年3月22日に湯沢市ほか2町1村が合併して湯沢市発足。
  5. ^ 2012年4月1日現在
  6. ^ 1954年12月1日に酒田市へ編入。

出典[編集]

  1. ^ 一般国道の路線を指定する政令(昭和40年3月29日政令第58号)”. 法令データ提供システム. 総務省行政管理局. 2012年9月29日閲覧。
  2. ^ 表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 (PDF)”. 道路統計年報2013. 国土交通省道路局. p. 6. 2014年1月14日閲覧。
  3. ^ 一般国道の指定区間を指定する政令(昭和33年6月2日政令第164号)”. 法令データ提供システム. 総務省行政管理局. 2012年9月29日閲覧。
  4. ^ 一般国道の路線を指定する政令(昭和40年3月29日政令第58号)
  5. ^ みやぎの土木史 (PDF) - 宮城県土木部(2012年9月29日閲覧)
  6. ^ 涌谷町のあゆみ”. 涌谷町. 2012年9月29日閲覧。
  7. ^ a b 一般国道108号 小牛田バイパス事業の評価”. 国土交通省東北地方整備局仙台工事事務所. 2012年9月29日閲覧。
  8. ^ a b 一般国道108号小牛田バイパス《南小牛田地区》起工式について”. 建設省東北地方建設局仙台工事事務所. 2012年9月29日閲覧。
  9. ^ 一般国道108号小牛田バイパスの開通行事について”. 国土交通省東北地方整備局仙台工事事務所. 2012年9月29日閲覧。
  10. ^ a b 一般国道108号 小牛田バイパス事業の評価 - 旅行時間、旅行速度の変化”. 国土交通省東北地方整備局仙台工事事務所. 2012年9月29日閲覧。
  11. ^ a b 土木行政に関する古川地区地域づくり懇談会(午後の部)議事録”. 宮城県 (2001年1月23日). 2012年9月29日閲覧。
  12. ^ 古川東バイパス計画概要”. 国土交通省東北地方整備局仙台河川国道事務所. 2012年9月29日閲覧。
  13. ^ a b c 道路事業再評価 一般国道108号 古川東バイパス (PDF)”. 国土交通省平成22年度事業評価監視委員会. 2012年9月29日閲覧。
  14. ^ 平成22年度 東北地方整備局 事業評価監視委員会(第3回) (PDF)”. 国土交通省東北地方整備局. p. 26. 2012年9月29日閲覧。
  15. ^ 一般国道108号花渕山バイパス (PDF)”. 宮城県北部土木事務所. 2012年9月29日閲覧。
  16. ^ “直轄権限代行で花渕山バイパスの工事再開”. 日経BPネット. (2009年9月10日). http://www.nikkeibp.co.jp/article/news/20090910/180318/ 2012年9月29日閲覧。 
  17. ^ 平成19年度事業箇所評価(花渕山バイパス) (PDF)”. 宮城県企画部行政評価室. 2012年9月29日閲覧。
  18. ^ 国道108号花渕山バイパスの概要(参考) (PDF)”. 国土交通省東北地方整備局. 2012年9月29日閲覧。

関連項目[編集]

外部リンク[編集]