国道56号

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一般国道

Japanese National Route Sign 0056.svg

国道56号
総距離 355.3 km(総延長)[注釈 1]
331.9 km(実延長)[注釈 1]
制定年 1963年指定
起点 高知県高知市本町
主な
経由都市
高知県須崎市四万十市宿毛市
愛媛県宇和島市大洲市伊予市
終点 愛媛県松山市二番町
接続する
主な道路
記法
Japanese National Route Sign 0032.svg国道32号
Japanese National Route Sign 0033.svg国道33号
Japanese National Route Sign 0011.svg国道11号
Template(ノート 使い方) ウィキプロジェクト 道路
国道56号起点高知県高知市
国道56号終点愛媛県松山市
-4キロポスト(高知市南宝永町)
高知県四万十町(旧窪川)
高知県宿毛市(高知方面)

国道56号(こくどう56ごう)は、高知県高知市から愛媛県松山市へ至る一般国道である。

概要[編集]

総延長は355.3kmで、四国の国道では最長路線である。同程度の長さを持つ国道としては国道403号が挙げられる。ちなみに四国の国道における総延長第1位は国道439号

四国地方の南西部に点在する中小都市を結んでおり、高知市 - 須崎市間、四万十市 - 宿毛市間、宇和島市 - 松山市間は交通量が比較的多い。一方、これらに含まれない区間は大変快適で走りやすく、沿線景観も海岸あり、台地ありと変化に富んでいる。一年を通じて見られる「お遍路さん」の歩く姿は、自然豊かな風景と調和し、南予路の風物詩である。

路線データ[編集]

一般国道の路線を指定する政令[1]に基づく起終点および経過地は次のとおり

歴史[編集]

  • 1953年昭和28年)5月18日
    二級国道197号松山高知線(愛媛県松山市 - 高知県高知市)として指定。
  • 1963年(昭和38年)4月1日
    一級国道56号(高知県高知市 - 愛媛県松山市)として197号を昇格させて指定。197号は大分市 - 大洲市に。高知県内、愛媛県内で改築事業に着手。
  • 1965年(昭和40年)4月1日
    一級二級制度廃止に伴い、一般国道56号(高知県高知市 - 愛媛県松山市)として指定。
  • 1970年(昭和45年)8月20日
    国道56号須崎市土砂崩壊落石事故、最高裁判決下る。国は敗訴。

工事概要[編集]

  • 1963年(昭和38年) - 高知県窪川町仁井田地区、改築に着手。
  • 1965年(昭和40年 - 高知県須崎市新荘 - 安和間 (L=2.8km) 改築に着手。
  • 1967年(昭和42年)高知県須崎市安和 - 久礼地区間 (L=6.3km) 改築に着手。
  • 1967年(昭和42年)愛媛県大洲市北只地区改築に着手。
  • 1967年(昭和42年)12月23日 - 愛媛県北宇和郡吉田町 - 東宇和郡宇和町間(法華津地区) (L=5.7km) 改築に着手。
  • 1967年(昭和42年)高知県久礼坂地区 (L=6.502km) 改築に着手
  • 1968年(昭和43年)5月30日 - 高知県内、角谷坂の改築を完了。
  • 1969年(昭和44年)愛媛県南宇和郡内海地区改築に着手。
  • 1970年(昭和45年)1月1日 - 高知県須崎市安和 - 久礼地区間供用開始[4]
  • 1970年(昭和45年)12月20日 - 高知県久礼坂地区間供用開始。
    焼坂トンネル966mは、地層は、中生代白亜紀に属する砂岩・頁岩の互層で破砕帯もあり湧水が多かった。掘削工法は、上部半断面掘削工法。久礼坂地区の旧道区間は、ヘアピンカーブが多く、見通しが悪い状態であった、そこで、通称、七子峠までの標高差300mを線形を良くするため、橋梁10箇所、トンネル4箇所を施工したものである。
  • 1970年(昭和45年)3月25日 - 愛媛県北宇和郡吉田町と東宇和郡宇和町間(法華津地区)改築完了[5]
  • 1971年(昭和46年)3月 - 愛媛県東宇和郡宇和町鳥坂と大洲市札掛間(鳥坂・札掛地区)改築完了。
  • 1972年(昭和47年)3月14日 - 愛媛県内の一次改築を完了[5]
  • 1972年(昭和47年)7月25日 - 高知県内の一次改築を完了[6]
  • 1976年(昭和51年)3月22日 - 愛媛県内、城辺御荘バイパス供用開始[7]
  • 1978年(昭和53年)3月25日 - 高知県内、窪川バイパス完成[7]
  • 1979年(昭和54年)4月1日 - 愛媛県内、松尾峠局改完成[8]
  • 1986年(昭和61年)9月25日 - 愛媛県内、一本松城辺局改完成[9]
  • 1992年平成4年)12月18日 - 愛媛県内、内海ふれあいトンネル完成[10]
  • 1994年平成6年)11月10日 - 高知県内、桑田山局改完成[11]
  • 2002年平成14年)3月29日 - 高知県内、春野拡幅完成[12]
  • 2007年(平成19年)3月24日 - 宿毛一本松改良完成。
  • 2009年(平成21年)1月10日 - 高知県内、須崎道路の一般道路部分が全線開通。

災害について[編集]

  • 1981年(昭和56年)6月6日 - 高知県久礼町久礼坂で1万立方メートルの崩壊が発生、6月15日まで全面通行止め[13]
  • 1995年(平成7年)7月4日 - 午前7時半頃大洲市東大洲付近で肱川の増水に伴い冠水が始まり、8時半頃には増水のため通行不能となった。大洲道路、大洲市松ヶ花 - 東大洲間で車両約100台が水没した。通行が再開されたのは5日午後7時であった。

路線状況[編集]

バイパス[編集]

高規格道路
四国横断自動車道並行する自動車専用道路
高知県内
愛媛県内

別名[編集]

  • 電車通り(高知市内の土佐電鉄線並走区間)
  • 中村街道
  • 宿毛街道
  • 宇和島街道
  • 大洲街道

重複区間[編集]

  • 高知県高知市本町(県庁前交点) - 高知県高知市知寄町(知寄町一丁目交点): 国道32号国道55号国道195号国道493号
  • 高知県高知市(県庁前交点) - 高知県須崎市(下分甲交点): 国道197号
  • 高知県須崎市 - 高知県高岡郡四万十町(古市町交点): 国道381号
  • 愛媛県大洲市北只(青年の家入口交点) - 愛媛県大洲市中村(肱川橋交点): 国道197号

道路施設[編集]

  • トンネル
    • 吾桑トンネル(L=598m、W=10.5m)1982年(昭和57年)度完成
    • 角谷トンネル(L=420m、W=7.0m)1967年(昭和42年)度完成
    • 安和トンネル(L=245m、W=7.0m)1967年(昭和42年)度完成
    • 焼坂トンネル(L=966m、W=8.0m)1969年(昭和44年)度完成
    • 久礼坂第4トンネル(L=208m、W=8.0m)1970年(昭和45年)度完成
    • 片坂第2トンネル(L=137m、W=8.0m)1971年(昭和46年)度完成
    • 井の岬トンネル(L=320m、W=8.0m)1969年(昭和44年)度完成
    • 蓮乗寺トンネル(L=604m、W=9.5m)1986年(昭和61年)度完成
    • 内海隧道(L=859m、W=8.0m)1970年(昭和45年)度完成
    • 鳥越隧道(L=259m、W=8.0m)1971年(昭和46年)度完成
    • 嵐坂隧道(L=308m、W=8.0m)1970年(昭和45年)度完成
    • 松尾トンネル(L=1710m、W=9.3m))1978年(昭和53年)度完成
    • 第2玉津トンネル(L=235m、W=8.0m)1970年(昭和45年)度完成
    • 法華津隧道(L=1320m、W=8.0m)1970年(昭和45年)度完成
    • 鳥坂隧道(L=1117m、W=8.0m)1971年(昭和46年)度完成
    • 犬寄隧道(L=749m、W=8.5m)1970年(昭和45年)度完成
  • 橋梁
    • 仁淀川大橋(L=633m、W=11.5m)1965年(昭和40年)度完成
    • 久礼坂大橋(L=100m、W=8.0m)1970年(昭和45年)度完成
    • 中村大橋
    • 渡川大橋
    • 新宿毛大橋(L=532m、W=10.5m)1989年(平成元年)度完成
    • 津島大橋
    • 礼掛橋
    • 肱川橋
    • 犬寄大橋(L=105m、W=8.0m)1969年(昭和44年)度完成
    • 出合大橋

道の駅[編集]

高知県

愛媛県

地理[編集]

通過する自治体[編集]

交差する道路[編集]

主な峠[編集]

  • 七子峠(標高293m): 高知県高岡郡中土佐町 - 高知県高岡郡四万十町
  • 片坂(標高240m): 高知県高岡郡四万十町 - 高知県幡多郡黒潮町
  • 知永越(標高100m): 愛媛県宇和島市
  • 法華津峠(標高230m): 愛媛県宇和島市 - 愛媛県西予市
  • 鳥坂峠(標高470m): 愛媛県西予市 - 愛媛県大洲市
  • 犬寄峠(標高250m): 愛媛県伊予市

脚注[編集]

出典

  1. ^ 一般国道の路線を指定する政令 - 電子政府の総合窓口 イーガブ(2012年9月27日閲覧)
  2. ^ 道路統計年報2011 - II. 道路の現況 表26 p.5 - 国土交通省(2012年9月27日閲覧)
  3. ^ 一般国道の指定区間を指定する政令 - 電子政府の総合窓口 イーガブ(2012年9月27日閲覧)
  4. ^ 土佐国道事務所40年のあゆみ、国土交通省四国地方整備局土佐国道事務所2003年3月発刊、103頁
  5. ^ a b 建設省四国地方建設局40年のあゆみ、社団法人四国建設弘済会1999年3月発刊、98頁
  6. ^ 土佐国道事務所40年のあゆみ、国土交通省四国地方整備局土佐国道事務所2003年3月発刊、104頁
  7. ^ a b 建設省四国地方建設局40年のあゆみ、社団法人四国建設弘済会1999年3月発刊、99頁
  8. ^ 建設省四国地方建設局40年のあゆみ、社団法人四国建設弘済会1999年3月発刊、100頁
  9. ^ 建設省四国地方建設局40年のあゆみ、社団法人四国建設弘済会1999年3月発刊、101頁
  10. ^ 建設省四国地方建設局40年のあゆみ、社団法人四国建設弘済会1999年3月発刊、102頁
  11. ^ 建設省四国地方建設局40年のあゆみ、社団法人四国建設弘済会1999年3月発刊、103頁
  12. ^ 土佐国道事務所40年のあゆみ、国土交通省四国地方整備局土佐国道事務所2003年3月発刊、110頁
  13. ^ 土佐国道事務所40年のあゆみ、国土交通省四国地方整備局土佐国道事務所2003年3月発刊、105頁

注釈

  1. ^ a b c 国道56号として指定されている並行する自動車専用道路を含む
  2. ^ 2010年4月1日現在

参考文献[編集]

  • 土佐国道事務所40年のあゆみ

関連項目[編集]

外部リンク[編集]