Template‐ノート:Infobox road
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[編集] Template:Infobox_road への意見
Template:Infobox_road へ意見がある方はこの節にお願いします。--excl-zoo (会話/履歴) 2006年10月15日 (日) 02:26 (UTC)
[編集] Template‐ノート:Infobox_road/usage への意見
Template‐ノート:Infobox_road/usage へ意見がある方はこの節にお願いします。--excl-zoo (会話/履歴) 2006年10月15日 (日) 02:26 (UTC)
[編集] 都市高速道路の表記法
Infobox_road テンプレートでは、号数と線名を分離して記述することにしようと思っています。 この表記に従い、日本の都市高速道路を記述すると右のようになります。この表記で問題ないでしょうか？--excl-zoo (会話/履歴) 2006年10月15日 (日) 02:26 (UTC)
[編集] 種別・系統 / systemの表記法
各引数の順番にしてみました。
Template‐ノート:Infobox_road/usageでは、京奈和自動車道の例は国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）となっていますが、 Template: Infobox_road の設置目的は道路記事上の主要なデータを閲覧者が一目でつかめるように整理することです。つまり、このテンプレートに大量のデータを詰め込む行為は目的に反します ので道路法上の種別あたりの表記の方が良いのではないでしょうか？--124.155.19.117 2007年7月31日 (火) 11:44 (UTC)--124.155.19.117 2007年7月31日 (火) 12:42 (UTC)（編集）
- 「このテンプレートに大量のデータを詰め込む行為は目的に反します」というのは右の例のように、一つの項目に対して思いつくままにいくつもデータを貼り付ける行為を指します。「国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）」は長い語数を持ちますが、一項目のデータですので問題ありません。
- テンプレート製作者の意見としては当該道路の種別・系統をなるべく一意に識別できるように記述していただきたいと考えていますので道路法で規定される記述のみに限定するのはやめていただきたいです。特に都市高速道路の実態がうまく表せず道路記事上の主要なデータを閲覧者が一目でつかめなくなります。例えば、首都高速道路神奈川6号川崎線は市町村道に分類されるのですよ？--excl-zoo (会話/履歴) 2007年7月31日 (火) 13:15 (UTC)
道路法上の種別あたりの表記というのは「自動車専用道路」を考えています。一目でつかめるようにパッと見長い語数は良くないな、と思っているので。--124.155.19.117 2007年7月31日 (火) 19:53 (UTC)--124.155.19.117 2007年8月9日 (木) 14:04 (UTC)（編集）
- つまり例えば、阪神高速道路、名阪国道、京奈和自動車道、これらを全て自動車専用道路に分類するということでしょうか？ 製作者の意図としては「種別・系統」には路線網の名称を記述してもらいたいと考えていました。「自動車専用道路」は具体的な路線網の名前を示していないので私は不適格だと思います。
- なお、「国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）」だけを「自動車専用道路」に分類する選択肢はないと考えております。他の道路の分類との不揃いが発生するので。
- 「国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）」は国土交通省が決めた用語なので語数の長さはどうしようもありません。語数の長さよりも的確な分類が優先されると思います。一目でつかめるような単語を使用しても、その単語が的確でなかったら一目でつかめる意味はないのですから。--excl-zoo (会話/履歴) 2007年8月17日 (金) 05:47 (UTC)
[編集] 名前 / highway_nameの表記法
Template‐ノート:Infobox_road/usageではなぜか、京奈和自動車道、西名阪自動車道のようになっていますが、冒頭で書かれる略名を強調した方が良いと思います。 つまり、京奈和自動車道、西名阪自動車道のようになりますが、この表記の方が良いのではないでしょうか？--124.155.19.117 2007年7月25日 (水) 18:40 (UTC)
[編集] Template:Infobox road/doc への意見
[編集] 名前・名前の補足・副名・副名の補足
「号数のついた道路では「○道○○号」などと線名を省略し、短縮して記述」しなければならないのはなぜでしょうか。「高速3号渋谷線」が路線呼称で「首都高速道路3号渋谷線」が記事の名前であるため、分離して記述するのはなぜでしょうか。 また、愛称がある場合副名の補足を用いて併記することになっていますが、愛称があるのは号数 + 線名の道路つまり都道府県道だけではないため副名がないと表示されない副名の補足では問題があると思います。 --Yassy0411 2008年6月16日 (月) 15:11 (UTC)
意見はないようであるため書き方の基準変更を行います。--Yassy0411 2008年6月23日 (月) 15:01 (UTC)
[編集] 総距離・陸上距離・海上距離
「海上距離と陸上距離の区別」とは何のことでしょうか？私は文字通り「海上距離と陸上距離の区別」があるつまり海上区間がある道路のことだと解釈しておりました。しかし、例を見ると、国道1号の例は「総距離+陸上距離+海上距離」、名阪国道の例は「陸上距離」、他の例は全て「総距離」となっており、正直基準が不明です。「私の解釈」自体に問題がなければ海上区間がある道路は「総距離+陸上距離+海上距離」とし他は「総距離」で良いのではないでしょうか。--Yassy0411 2008年6月16日 (月) 15:11 (UTC)
意見はないようであるため書き方の基準変更を行います。--Yassy0411 2008年6月23日 (月) 15:01 (UTC)
[編集] 付録 - 接続する主な道路の記述方法への意見
ルールの記述に『東名高速道路、名神高速道路、第二東名高速道路、新名神高速道路との接続は記述しない』と選定した例 に『東名阪自動車道』が記載されいましたが、『高速自動車国道との接続は記述しない』としました。これは、東名阪自動車道を特別に記述する理由が無いためです。むしろ、記事の道路のバイパス的な道路や並走する道路との接続は記述しないのルールからすると名神高速道路より東名阪自動車道が除かれる条件に合致します。よって、表記例から東名阪自動車道を削除しました。 同様に、大部分が併走する国道23号も削除しました。⇒国道23号は、伊勢市方面への接続としては必要かと思いますので記述に入れます。
但し、『道路の記述はできるだけ7項目以内に抑える』に成らないのですが、今はこのままにします。これより削る必要があるか、削る必要があればどれをなぜ削るかの意見があればお願いします。--Aimaimyi 2008年8月30日 (土) 21:02 (UTC)
- 『1桁国道以上の道路のみを記述』するのであれば『高速自動車国道との接続は記述しない』のは矛盾します。並走する道路との接続は記述しないのルールからすれば東名阪自動車道（名古屋～亀山）も名神高速道路（草津～京都）も除かれる条件に合致します。よって、東名阪自動車道をルールの記述に入れるだけのほうが適切です。むしろ、『調整例（都市高速道路を削り、起点・終点以外で分岐する2桁国道を追加）』が、そもそも都市高速道路は『1桁国道以上の道路』ではありませんし、『高速自動車国道との接続は記述しない』のに都市高速道路を記述に入れるというのが、適切でないと思われます。
- 国道23号については、伊勢方面への接続としては国道1号とは直接接続しておらず、豊橋～四日市を並走するだけであるためこのルールに則れば記述に入れるのは適切でないと思います。むしろ、国道25号が四日市・亀山・大阪で接続しており亀山～大阪は並走する道路とは言えないため記述に入れるのが適切だと思います。--Yassy0411 2008年8月31日 (日) 09:02 (UTC)
- 謝意
- 難しいのが、記述の条件をどの様に書くかですね。このページは『一般国道』に限らず『高速自動車国道』や『都道府県道』、『有料道路』等々、全ての解説ページになっていますのでどの場合でも使えるを考えると難しいですね。国道に限ったとしても、例えば『同格の道路以上を記述』+『並走する道路を除く』としたとき国道1号は多くの路線記述することになり、国道15号は日本橋側に偏る記述になります。ここで条件を変えて『重複部は最上位の路線のみ記載』と加えると国道1号のバランスは良くなるが記述は多いまま、国道15号は国道4号・国道20号しか記述がないことになります。ここで国道15号で横浜側に国道1号を加える調整すると『並走する道路を除く』に合わなくなります。それをやめて、国道15号に国道130号・131号・409号・132号を加えると国道15号のバランスが良くなりますが『同格の道路以上を記述』に合わなくなってしまいます。これを『国道以上を記述』に変えると国道4号などが恐ろしい事に。もう少し精査する必要がありますね。--Aimaimyi 2008年9月6日 (土) 18:31 (UTC)
[編集] 異常表示
こんばんは。
Indobox road内で、Template:Ja Route Signを使用した場合、一部の国道番号が右にずれるバクがあるのですが（元画像は正常表示）、どのような理由でこのようなバグが発生するのか不明です。原因が分かればいいのですが･･･
原因追求と対処をお願いいたします。--Sunen 2008年11月15日 (土) 13:07 (UTC)
[編集] 起点と終点の位置情報について
Infobox roadには起点と終点の欄がありますが、今のテンプレートでは大体の地域だけを書く形式になっており、地図情報との対応が取れていません。現在のテンプレートにTemplate:橋などのように別の欄を設けて位置情報を加えるのと、起点や終点のところにそのままTemplate:ウィキ座標度分秒などで追記するのと、どちらが良いでしょうか。あるいは記述しない方が良い、という意見もあるかと思います。ご検討のほどよろしくお願い致します。位置情報を実際に付けた物の例として明石海峡大橋を挙げておきます。（所在地の欄。クリック->Google Mapなどをクリックして拡大してみてください。）位置情報を記述した場合のわかりやすいメリットとしてはこのように記事からGeoHackを通してGoogle mapやMapionなど多数の地図情報サービスの指定点を参照することができます。--Mage Whopper 2009年4月9日 (木) 08:28 (UTC)
- お初になります。よろしくお願いします。さて、上記のことですが私の考えとしては、Infobox road に組み込むことはあまり賛同は出来ません。ウィキ座標度分秒自体は、良いと思いますが本文へ組み込むべきと考えます。何故かと言うと、例えば、何方かがある道路のページに来て Infobox road を見て「ああ、こんな道路か」と思い、更に詳しく知りたいと思ったら本文を見て、又、更に…と本文にて掘り下げるように仕向けるべきだと考えます。これはテンプレートで何でも出来るようにすると、本文が意味を果たさなくなり百科事典では無くなると思います。あくまで Infobox road は、見出しや目次のような位置づけで良いと思います。まあ、私的な考えなので他の方の意見も聞いてみて下さい。--Aimaimyi 2009年4月27日 (月) 15:23 (UTC)
[編集] 付録 - 接続する主な道路の記述方法への追記提案
Wikipedia‐ノート:ウィキプロジェクト 道路#infoboxの接続道路の記述順についてでの議論を受けて、以下の1文を追記することを提案いたします。
- 記述順は、起点より接続する道路順に記述します。（閲覧性が低下しますので、道路名称順にソートしないでください。）
以上、皆様のご審議をお願いします。--DIO 2009年6月23日 (火) 00:18 (UTC)
賛成上記文を追加で賛成です。--Aimaimyi 2009年6月25日 (木) 12:50 (UTC)- 賛成 私も、賛成させて頂きます。--Him56 2009年6月28日 (日) 02:03 (UTC)
あと1週間待って反対意見がなければ追記します。--DIO 2009年7月11日 (土) 07:29 (UTC) 追記しました。--DIO 2009年7月20日 (月) 19:50 (UTC)
[編集] #制定年 / establishedについての記述追加
Wikipedia‐ノート:ウィキプロジェクト 道路#国道の制定年についてより、Template:Infobox road#制定年 / establishedの国道の制定年の記述について、1952年以降に定められた道路法によるものに統一することを記述することを提案します。
ご意見がありましたら、Wikipedia‐ノート:ウィキプロジェクト 道路#国道の制定年についてに議論をお願いします。--Beard-man 2009年6月24日 (水) 06:45 (UTC)
- 皆さんご意見ありがとうございました。今後1週間で反対等がない場合は、8月1日ごろを目処に以下のようにしたいと思います。
- Template:Infobox road#制定年 / establishedに書いてある「道路の名称が正式決定し、その名称で通行可能になった年。計画上の仮称が決まった年は制定年としない。」という記述を「道路の名称が現行法令により正式決定し、その名称で通行可能になった年。計画上の仮称が決まった年は制定年としない。」（現行法令によりという文を追加）に変更する。
- 提案等がありましたら、ご意見よろしくお願いします。--Beard-man 2009年7月10日 (金) 00:32 (UTC)
（報告）変更しました。--Beard-man 2009年8月11日 (火) 01:43 (UTC)
