国道232号

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一般国道

国道232号標識

国道232号
路線延長 185.1 km(総延長)
128.6 km(実延長・現道)
制定年 1953年指定
起点 北海道稚内市
主な
経由都市
北海道天塩郡天塩町苫前郡羽幌町
終点 北海道留萌市
接続する
主な道路
記法
Japanese National Route Sign 0040.svg国道40号
Japanese National Route Sign 0239.svg国道239号
Japanese National Route Sign 0231.svg国道231号
Japanese National Route Sign 0233.svg国道233号
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国道232号(こくどう232ごう)は、北海道稚内市から同道留萌市に至る一般国道である。

概要[編集]

稚内市から天塩町までは国道40号との重複区間、また苫前町から留萌市までは国道239号との重複区間である。天塩郡天塩町から留萌市までの区間は日本海オロロンラインの一部を構成し[1]、旧留萌支庁管轄自治体の区間は「萌える天北オロロンルート」としてシーニックバイウェイに指定されている[2]。また、国道231号と併せて札幌・稚内間の最短経路として機能しており、国道12号国道40号による旭川経由より約60km短い[3]

路線データ[編集]

一般国道の路線を指定する政令[4][注釈 1]に基づく起終点および経過地は次のとおり。

歴史[編集]

路線状況[編集]

通称[編集]

羽幌町沖の天売島に生息するウミガラス(通称オロロン鳥)に由来する。

バイパス[編集]

天塩バイパス
天塩バイパス(てしおバイパス)は、北海道天塩郡天塩町字北川口から同町字更岸に至る延長8.0kmのバイパス道路。天塩町字川口を境に2段階に分けて供用を開始し、市街地を通過する南側の3.0kmは2003年平成15年)3月4日に、北側の5.0kmは2012年(平成24年)3月28日にそれぞれ供用を開始した[10]。建設にあたり、1987年(昭和62年)に廃止された旧国鉄羽幌線の跡地を流用した[11]

重複区間[編集]

  • 国道40号:稚内市中央(中央2丁目起点) - 天塩郡天塩町サクカヘシ
  • 国道239号:苫前郡苫前町上平 - 留萌市元川町1丁目(元川町2丁目終点)

道路施設[編集]

トンネル[編集]

  • 小平トンネル(728m)

道の駅[編集]

地理[編集]

通過する自治体[編集]

交差する道路[編集]

起点からの国道40号との重複区間は省略

留萌振興局

脚注[編集]

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注釈[編集]

  1. ^ 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令(平成16年3月19日政令第50号)に基づく表記。
  2. ^ 2011年4月1日現在
  3. ^ 地名は「萌」の字を使っているが、路線名はかつての留萠本線と同様「萠」であった。

出典[編集]

  1. ^ オロロンライン”. 北海道石狩市. 2013年5月19日閲覧。
  2. ^ シーニックバイウェイ:萌える天北オロロンルート”. シーニックバイウェイ北海道. シーニックバイウェイ支援センター. 2013年5月19日閲覧。
  3. ^ 距離・時間データ”. 北の道ナビ. 土木研究所寒地土木研究所. 2013年5月19日閲覧。
  4. ^ 一般国道の路線を指定する政令(昭和40年3月29日政令第58号)”. 法令データ提供システム. 総務省行政管理局. 2013年5月19日閲覧。
  5. ^ 表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 (PDF)”. 道路統計年報2012. 国土交通省道路局. p. 13. 2013年5月19日閲覧。
  6. ^ 一般国道の指定区間を指定する政令(昭和33年6月2日政令第164号)”. 法令データ提供システム. 総務省行政管理局. 2013年5月19日閲覧。
  7. ^ ウィキソースには、二級国道の路線を指定する政令(昭和28年5月18日政令第96号)の原文があります。
  8. ^ 一般国道の路線を指定する政令(昭和40年3月29日政令第58号)
  9. ^ 昭文社 2006, pp. 45, 51, 54, 56.
  10. ^ 一般国道232号天塩バイパスが開通します (PDF)”. 国土交通省北海道開発局留萌開発建設部. 2012年10月21日閲覧。
  11. ^ 一般国道232号天塩バイパス再評価説明資料(平成21年度) (PDF)”. 国土交通省北海道開発局. 2013年5月19日閲覧。

参考文献[編集]

関連項目[編集]

外部リンク[編集]