三遠南信自動車道

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自動車専用道路
三遠南信自動車道
SAN-EN NANSHIN EXPWY
国道474号標識
三遠南信自動車道
総距離 約100 km
開通年 1994年3月29日 -
起点 長野県飯田市（中央自動車道・飯田山本IC）
主な
経由都市		 飯田市、新城市、浜松市
終点 静岡県浜松市（東名高速道路・三ヶ日JCT）
接続する
主な道路
（記法）		 中央自動車道
第二東名高速道路
東名高速道路
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三遠南信自動車道（さんえんなんしんじどうしゃどう）は長野県飯田市を起点とし、愛知県を経由して静岡県浜松市北区に至る高規格幹線道路である。この内、飯田山本IC - 引佐JCTまでが一般国道474号三遠南信自動車道、引佐JCT - 三ヶ日JCTまでが第二東名連絡道路として建設される。中央構造線や南アルプスを中心とした険しい山岳地帯を通る。

目次

[編集] 一般国道474号基本概要

[編集] 通過市町村

[編集] 飯喬道路

飯喬道路（いいだかどうろ）は、長野県飯田市の中央自動車道から分岐し、同市内を横断し、下伊那郡喬木村まで至る、現在建設中の自動車専用道路である。

飯田東IC - 喬木ICは2004年度小川路峠道路から飯喬道路に編入された。

ただし基本計画と整備計画は変更されていない。

一般国道474号三遠南信自動車道の一部となる道路であり、2008年4月13日に飯田山本IC - 天龍峡ICが開通した。

[編集] 概要

[編集] 整備計画・基本計画概要

  • 起点　長野県飯田市山本
  • 終点　長野県飯田市上久堅
  • 全長　14.6km

[編集] 事業概要

  • 起点　長野県飯田市山本
  • 終点　長野県下伊那郡喬木村氏乗
  • 全長　22.1km
  • 規格　第1種第3級
  • 設計速度　80km/h
  • 道路幅員
    • 飯田山本IC - 天龍峡IC　暫定10.5m（完成20.5ｍ）
    • 天龍峡IC - 喬木IC　12.0m
  • 車線幅員　3.5m
  • 車線数
    • 飯田山本IC - 天龍峡IC　暫定2車線（完成4車線）
    • 天龍峡IC - 喬木IC　2車線

[編集] 小川路峠道路

小川路峠道路（おがわじとうげどうろ）は、長野県の飯田市から下伊那郡喬木村を経て再び飯田市（旧上村）に至る、全長約14kmの自動車専用道路である。

飯田東IC - 喬木ICは2004年度小川路峠道路から飯喬道路に編入された。ただし基本計画と整備計画は変更されていない。

一般国道474号三遠南信自動車道の一部となる予定であり、現在は矢筈トンネルのみ供用している。

[編集] 概要

[編集] 整備計画・基本計画概要

  • 起点　長野県飯田市上久堅
  • 終点　長野県飯田市上村程野
  • 全長　13.5km

[編集] 事業概要

  • 起点　長野県飯田市上久堅
  • 終点　長野県下伊那郡喬木村氏乗
  • 全長　6.0km
  • 規格　第1種第3級
  • 設計速度　80km/h
  • 道路幅員
    • 一般部　暫定○○m（完成20.5ｍ）
    • トンネル部　暫定9.5m（完成○○ｍ）
  • 車線幅員　3.5m
  • 車線数　暫定2車線（完成4車線）
  • 事業費　約550億円

[編集] 南信濃道路

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[編集] 青崩峠道路

青崩峠道路（あおくずれとうげどうろ）は、長野県飯田市から、国道152号の不通区間である青崩峠を迂回し静岡県浜松市天竜区に至る、全長約13kmの自動車専用道路である。周辺の国道152号と異なり、高速道路並に整備されている。いまだ計画区間があるにもかかわらず、キロポストが暫定的に整備されている。

一般国道474号三遠南信自動車道の一部となる予定であり、現在は草木トンネルのみ供用している。

[編集] 概要

  • 起点　長野県飯田市南信濃和田
  • 終点　静岡県浜松市天竜区水窪町奥領家
  • 全長　13.1km
  • 規格　第1種第3級
  • 設計速度　80km/h
  • 道路幅員
    • 一般部　暫定10.5m（完成20.5ｍ）
    • トンネル部　暫定9.5m（完成19.0ｍ）
  • 車線幅員　3.5m
  • 車線数　暫定2車線（完成4車線）
  • 事業費　約930億円

1997年に草木トンネルから兵越峠の下を通るルートは地盤が脆弱なことが判明した。 そのため水窪北ICから草木トンネルを通らずに地盤のやや硬い青崩峠の西を通るルートが検討されている。

[編集] 水窪道路

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[編集] 水窪佐久間道路

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[編集] 佐久間道路

佐久間道路（さくまどうろ）は、静岡県浜松市から愛知県北設楽郡東栄町に至る、全長約7kmの事業中の自動車専用道路である。

一般国道474号三遠南信自動車道の一部となる予定で、2010年頃の供用開始を目指している。

[編集] 概要

  • 起点　静岡県浜松市天竜区佐久間町川合
  • 終点　愛知県北設楽郡東栄町三輪
  • 全長　6.9km
  • 規格　第1種第3級
  • 設計速度　80km/h
  • 道路幅員
    • 一般部・橋梁部　暫定12.0m
    • トンネル部　暫定10.5m
  • 車線幅員　3.5m
  • 車線数　暫定2車線（完成4車線）

[編集] 三遠道路

三遠道路（さんえんどうろ）は、愛知県北設楽郡東栄町から静岡県浜松市の第二東名高速道路に至る、全長約21kmの事業中の自動車専用道路である。

一般国道474号三遠南信自動車道の一部となる予定で、2007年度末には鳳来IC - 引佐JCTの供用開始が予定されていた。

[編集] 概要

  • 起点　愛知県北設楽郡東栄町三輪
  • 終点　静岡県浜松市北区引佐町東黒田
  • 全長　21.0km
  • 規格　第1種第3級
  • 設計速度　80km/h
  • 道路幅員
    • 一般部・橋梁部　暫定12.0m
    • トンネル部　暫定10.5m
  • 車線幅員　3.5m
  • 車線数　暫定2車線（完成4車線）

愛知・静岡県境付近で中央構造線を横切るため地形が険しく、その付近には三遠トンネル(4,520m)をはじめ大小様々なトンネル・高架橋が建設される予定。

[編集] インターチェンジなど

  • IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。
  • 未開通のIC/JCT名は仮称。
IC番号 施設名 接続路線名 起点から
(km)		 備考 所在地
26-1 飯田山本IC 中央自動車道
国道153号		 0.0 長野県 飯田市
<1> 天龍峡IC 国道151号 7.2
<2> （千代IC/地域振興IC） 県道1号飯田富山佐久間線 - 予定
<3> （飯田東IC） 国道256号 - 予定
<4> 喬木IC 県道251号上飯田線 喬木村
- 程野仮出入口 国道152号 飯田市
<5> （程野IC） 国道152号 - 予定
<6> （南信濃IC） 国道152号 - 予定
7 草木IC 県道412号南信濃水窪線 青崩峠道路参照 静岡県 浜松市
8 水窪北IC 国道152号
<9> （水窪IC） －（調査中） - 調査中
<10> （佐久間IC） 国道473号 - 予定
<11> （東栄IC） 国道151号 - 予定 愛知県 東栄町
<12> （鳳来IC/地域振興IC） 国道151号 - 予定 新城市
<13> （引佐北IC） 県道47号引佐六郎沢線 - 予定 静岡県 浜松市
<15> （引佐JCT） 第二東名高速道路 - 予定
引佐連絡路

[編集] 歴史

[編集] 交通量

2005年度（平成17年度道路交通センサスより）
平日24時間交通量（台）

  • 下伊那郡喬木村矢筈：1,178
  • 浜松市水窪町奥領家字池島：240

[編集] 関連項目

[編集] 外部リンク

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