国道482号

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一般国道

国道482号標識

国道482号
路線延長 334.0 km(総延長)
186.0 km(実延長)
182.0 km(現道)
制定年 1993年指定
起点 京都府宮津市
主な
経由都市
兵庫県豊岡市
鳥取県八頭郡八頭町
岡山県真庭市
鳥取県日野郡江府町
終点 鳥取県米子市
接続する
主な道路
記法
Japanese National Route Sign 0178.svg国道178号
Japanese National Route Sign 0312.svg国道312号
Japanese National Route Sign 0009.svg国道9号
Japanese National Route Sign 0029.svg国道29号
Japanese National Route Sign 0053.svg国道53号
Japanese National Route Sign 0179.svg国道179号
Japanese National Route Sign 0313.svg国道313号
Japanese National Route Sign 0181.svg国道181号
Template(ノート 使い方) ウィキプロジェクト 道路

国道482号(こくどう482ごう)は、京都府宮津市から鳥取県米子市に至る一般国道である。

概要[編集]

兵庫県豊岡市但東町畑山付近(2013年9月)。奥に県道2号との分岐点が見える。
内海峠(2010年8月)。鳥取県日野郡江府町下蚊屋にて

路線データ[編集]

一般国道の路線を指定する政令[1][注釈 1]に基づく起終点および経過地は次のとおり。

歴史[編集]

路線状況[編集]

バイパス[編集]

  • 丹後弥栄道路
  • 下蚊屋バイパス

未開通区間[編集]

1993年4月1日の国道指定時点では4箇所の未開通区間があったが、それぞれトンネルが供用(後述)されたことから、2011年3月時点では以下の1箇所のみとなっている。

平成16年台風第23号で被害を受けた兵庫県豊岡市出石町鳥居地区付近の河川改良などによる鳥居橋交点(国道426号との分岐)付近の道路改良工事のため鳥居橋が撤去され、およそ5年にわたって出石川下流へ2つ先の伊豆橋から兵庫県道248号香住大谷線へ迂回するルートがとられていた。用地買収が難航したものの、強制収用を経て、2011年3月に新しい鳥居橋が開通した[5]

この区間は香美町道岩小屋線が連絡しているが、軽自動車でも離合困難のため通行は普通車以下に限られていた[6]。しかしながら、災害のため2010年9月現在通行止めとなっている。なお、この町道は国道に昇格予定である[7][注釈 10]

ルート変更[編集]

旧国道(鳥取市道佐治中央線)沿いにある国道482号昇格記念碑

2007年9月25日鳥取市佐治町加瀬木の加瀬木橋交点から鳥取市佐治町加茂の細尾交点までの間が、旧鳥取市道北岸線および鳥取県道230号小河内加茂線(現在は重複区間)のルートに変更され、旧国道は鳥取市道佐治中央線となった。[8]

重複区間[編集]

道路施設[編集]

トンネル[編集]

  • たんたんトンネル(京丹後市 - 豊岡市)
国道の未開通区間に建設された。
  • 蘇武(そぶ)トンネル(豊岡市 - 香美町)
延長3,692m(兵庫県内の県管理道路のトンネルでは最長)。1996年度着工、2003年11月8日供用開始[要出典]
国道の未開通区間に建設された。蘇武岳の北麓を貫通し、国道9号国道312号を短絡する経路となる。島根鳥取方面や湯村温泉からこのトンネルを経由して出石城崎天橋立方面への新しい観光ルートとなっているほか、地元の通勤ルート等生活道路としても重要である[要出典]。また、トンネルの豊岡側はすぐ神鍋高原となっていることから、神鍋高原スキー場の利用集客策としてこのトンネルを利用した鳥取市周辺のスキーヤーナイター利用促進を図っている[要出典]
  • まぢトンネル(八頭町 - 鳥取市)
国道の未開通区間に建設された。

橋梁[編集]

長板友木橋
  • 長板友木橋

道の駅[編集]

地理[編集]

通過する自治体[編集]

交差する道路[編集]

脚注[編集]

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注釈[編集]

  1. ^ 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令(平成16年3月19日政令第50号)に基づく表記。
  2. ^ a b c 2004年3月31日に6町が合併して京丹後市発足。
  3. ^ a b c 2005年4月1日に豊岡市ほか5町が合併して豊岡市発足。
  4. ^ 2005年4月1日に3町が合併して美方郡香美町発足。
  5. ^ 2005年3月31日に3町が合併して八頭郡八頭町発足。
  6. ^ 2004年11月1日に鳥取市へ編入。
  7. ^ 2005年3月1日に苫田郡鏡野町ほか1町2村が合併して苫田郡鏡野町発足。
  8. ^ a b 2005年3月31日に5町4村が合併して真庭市発足。
  9. ^ 2010年4月1日現在
  10. ^ 未開通区間を迂回林道で連絡している例は国道152号国道371号国道417号にもある。

出典[編集]

  1. ^ 一般国道の路線を指定する政令(昭和40年3月29日政令第58号)”. 法令データ提供システム. 総務省行政管理局. 2013年1月5日閲覧。
  2. ^ 道路統計年報2011 - II. 道路の現況 表26”. 国土交通省道路局. p. 27. 2013年1月5日閲覧。
  3. ^ 一般国道の指定区間を指定する政令(昭和33年6月2日政令第164号)”. 法令データ提供システム. 総務省行政管理局. 2013年1月5日閲覧。
  4. ^ 一般国道の路線を指定する政令の一部を改正する政令(平成4年4月3日政令第104号)”. 法庫. 2013年1月5日閲覧。
  5. ^ 毎日新聞地域面但馬版2011年3月31日付
  6. ^ 国道482号(昔日の国道風景) - 国道を旅する(SAKASHITAによる私設サイト)
  7. ^ 兵庫県議会における県土整備部長の答弁(08年9月定例議会)
  8. ^ 佐治町総合支所だより(2007年12月号)p.3 ※PDF版

関連事項[編集]