国道192号

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一般国道

国道192号標識

国道192号
総距離 139.0 km(総延長)
95.6 km(実延長)
93.0 km(現道)
制定年 1953年指定
起点 愛媛県西条市
主な
経由都市
愛媛県四国中央市
徳島県三好市
終点 徳島県徳島市
接続する
主な道路
記法
Japanese National Route Sign 0011.svg国道11号
Japanese National Route Sign 0319.svg国道319号
Japanese National Route Sign 0032.svg国道32号
Japanese National Route Sign 0438.svg国道438号
Japanese National Route Sign 0193.svg国道193号
Japanese National Route Sign 0492.svg国道492号
Japanese National Route Sign 0318.svg国道318号
Template(ノート 使い方) ウィキプロジェクト 道路
国道192号起点
愛媛県西条市で撮影。

国道192号(こくどう192ごう)は、愛媛県西条市から徳島県徳島市に至る一般国道である。

概要[編集]

国道192号と、近くを流れる吉野川。(川島城模擬天守から撮影)
終点付近
徳島県徳島市幸町1丁目で撮影

徳島県を東西に、ほぼ吉野川に沿う形で通っている。また沿線には、吉野川市鴨島、美馬市穴吹、三好市池田、四国中央市川之江など、地方の中心都市が存在する。そのため全線を通して交通量は非常に多い。そのような位置づけから、3桁国道だが国土交通省管理となっている。

上記の理由から、路線は全区間で2車線以上で非常に走りやすい道路である。ただ、長年交通渋滞に悩まされている。朝夕は鴨島以東で常に渋滞し、日中でも徳島市内は流れが悪い。バイパス道路として徳島県道30号徳島鴨島線が平行しており、そのバイパス効果を高めるために、両道路間を結ぶ道路の整備も各地で進んでいる。また、旧道と呼ばれる当国道ができる以前からある狭い道路が何本か並行している区間があり、近距離移動者は渋滞回避のためにそちらを選ぶ事がある。徳島自動車道は吉野川を越えて、讃岐山脈のふもと付近に位置するため、遠距離利用以外で、バイパスとして利用する機会は少ない。国道11号と192号が交わる徳島本町交差点では、大気中の二酸化炭素の濃度が全国でも上位に上ったこともある。

現在、徳島市中心部を経由せずに国道11号、国道55号、国道192号を相互に結ぶ徳島環状道路の建設が進んでおり、そのうち南側の部分(192号 - 55号)は192号の新道という扱いになっている。現在は徳島県道207号鬼籠野国府線との交点部分までの側道が完成している。

路線データ[編集]

一般国道の路線を指定する政令[1][注釈 1]に基づく起終点および経過地は次のとおり。

歴史[編集]

  • 1920年大正9年)4月10日
    徳島県道徳島池田線、徳島県道・愛媛県道池田川之江線、徳島県道・愛媛県道脇町川之江線として認定[要出典]
  • 1953年昭和28年)5月18日
    二級国道192号西条徳島線(西条市 - 徳島市)として指定施行[4]
  • 1965年(昭和40年)4月1日
    道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道192号として指定施行[5]

工事概要[編集]

  • 1966年(昭和41年)4月徳島県美馬郡半田町で改良工事に着手
  • 1967年(昭和42年)愛媛県川之江市石川地区で改良工事に着手
  • 1972年(昭和47年)10月31日境目トンネル完成。12月、愛媛県境目地区1次改築完成[6]
  • 1973年(昭和48年)愛媛県内一次改築完了
  • 1977年(昭和52年)3月徳島県三好郡池田町白地地区1次改築完成[7]
  • 1978年(昭和53年)3月28日川之江バイパス暫定供用開始[7]
  • 1979年(昭和54年)3月徳島県内一次改築完了


路線状況[編集]

毎年1月には徳島駅伝が行われるため交通規制がかかる。主に徳島市では、1953年に開催された四国国体に合わせて道路が整備されたことから、国体道路と呼称される[8]

バイパス[編集]

重複区間[編集]

  • 国道11号(起点~四国中央市川之江町・井地交差点)
  • 国道32号国道319号(三好市池田町白地~三好市井川町・四国中央橋南詰)
  • 国道438号(美馬郡つるぎ町半田・貞光交差点~つるぎ町貞光・大須賀交差点)
  • 国道193号(美馬市穴吹町・穴吹橋交差点~吉野川市山川町・瀬詰交差点)
  • 国道318号(吉野川市鴨島町・上下島交差点~終点)
  • 国道438号国道439号(徳島市・元町交差点~終点)

道路施設[編集]

トンネル[編集]

橋梁[編集]

道の駅[編集]

地理[編集]

通過する自治体[編集]

交差する道路[編集]

  • 国道11号(西条市大町・小川交差点)
  • 10 いよ西条IC - 松山自動車道(西条市)
  • 8 土居IC - 松山自動車道(四国中央市)
  • 国道319号 (四国中央市三島金子・三島金子交差点)
  • 国道11号(四国中央市川之江町・井地交差点)
  • 国道11号(四国中央市上分町)
  • 国道32号 (三好市池田町白地・池田大橋西詰)(※国道32号重複=国道319号)
  • 6 井川池田IC - 徳島自動車道(三好市)
  • 国道32号(三好市井川町・四国中央橋南詰)(※国道32号重複=国道319号)
  • 国道438号 (美馬郡つるぎ町半田・貞光交差点)
  • 国道438号(つるぎ町貞光・大須賀交差点)
  • 国道193号国道492号 (美馬市穴吹町・穴吹橋交差点)
  • 国道193号(吉野川市山川町・瀬詰交差点)
  • 国道318号 (吉野川市鴨島町・上下島交差点)
  • 国道438号 (徳島市・元町交差点)(※国道438号重複=国道439号
  • 国道11号(徳島市・徳島本町一丁目交差点)(※国道11号重複=国道28号

主な峠[編集]

  • 境目峠(標高400m):愛媛県四国中央市 - 徳島県三好市

脚注[編集]

注釈[編集]

  1. ^ 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令(平成16年3月19日政令第50号)に基づく表記。
  2. ^ a b 2004年4月1日に2市1町1村が合併して四国中央市発足。
  3. ^ a b 2006年3月1日に4町2村が合併して三好市発足。
  4. ^ a b 2005年3月1日に2町1村が合併して美馬郡つるぎ町発足。
  5. ^ 2005年3月1日に3町1村が合併して美馬市発足。
  6. ^ a b 2004年10月1日に3町1村が合併して吉野川市発足。
  7. ^ 2011年4月1日現在

出典[編集]

  1. ^ 一般国道の路線を指定する政令(昭和40年3月29日政令第58号)”. 法令データ提供システム. 総務省行政管理局. 2012年9月29日閲覧。
  2. ^ 表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 (PDF)”. 道路統計年報2012. 国土交通省道路局. p. 11. 2013年2月26日閲覧。
  3. ^ 一般国道の指定区間を指定する政令(昭和33年6月2日政令第164号)”. 法令データ提供システム. 総務省行政管理局. 2012年9月29日閲覧。
  4. ^ ウィキソースには、二級国道の路線を指定する政令(昭和28年5月18日政令第96号)の原文があります。
  5. ^ 一般国道の路線を指定する政令(昭和40年3月29日政令第58号)
  6. ^ 建設省四国地方建設局 1999, p. 98.
  7. ^ a b 建設省四国地方建設局 1999, p. 99.
  8. ^ 41 道路の変遷”. 徳島の20世紀. JRT四国放送. 2012年9月28日閲覧。

参考文献[編集]

  • 建設省四国地方建設局 (1999年3月), われらが四国 : 建設省四国地方建設局開局40年のあゆみ, 四国建設弘済会 
  • 徳島工事事務所50年史

関連項目[編集]

外部リンク[編集]