国道157号

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一般国道

国道157号標識

国道157号
地図
Route41 Route156 Route157 ja.png
路線延長 201.9 km(総延長)
200.6 km(実延長)
198.1 km(現道)
制定年 1953年指定(1975年変更)
起点 石川県金沢市
主な
経由都市
石川県白山市
福井県大野市
岐阜県本巣郡北方町
終点 岐阜県岐阜市
接続する
主な道路
記法
Japanese National Route Sign 0159.svg国道159号
Japanese National Route Sign 0008.svg国道8号
Japanese National Route Sign 0158.svg国道158号
Japanese National Route Sign 0303.svg国道303号
Japanese National Route Sign 0248.svg国道248号
Japanese National Route Sign 0256.svg国道256号
Japanese National Route Sign 0021.svg国道21号
Template(ノート 使い方) ウィキプロジェクト 道路

国道157号(こくどう157ごう)は、石川県金沢市から福井県大野市を経由して岐阜県岐阜市に至る一般国道である。

概要[編集]

北陸経済圏と東海経済圏を最短距離で結ぶ[1]。しかし、福井・岐阜県境の温見峠を越える福井県大野市下若生子(しもわかご)(真名川ダム)から岐阜県本巣市根尾能郷までの区間は冬期閉鎖となり、そのうち大野市熊河(くまのこ)から本巣市根尾能郷までの区間は、乗用車でもすれ違い困難な狭路が続いている所謂「酷道」であり、その機能を発揮しているとは言えず実際に岐阜市と金沢市を行き来するのには郡上市砺波市へ迂回する東海北陸自動車道などを利用するのがメインである。特に、本巣市根尾黒津から根尾能郷までの倉見渓谷沿いは、谷底を覗くと目がくらむ[2]ほどの断崖路であり、根尾能郷の冬期閉鎖ゲート近くには「落ちたら死ぬ!!」という看板がある。温見峠から根尾黒津までの間には複数の洗い越しがある。

福井・岐阜県内の沿線4市1町で整備促進期成同盟会が結成されており[3]、狭路区間でも道路改良工事が行われていて、徐々に整備されつつある。 石川県内においては金沢市への幹線道路でもあり、金沢市から白山市までは国土交通省直轄の指定区間となっている。

路線データ[編集]

一般国道の路線を指定する政令[4][注釈 1]に基づく起終点および経過地は次のとおり。

歴史[編集]

道路法(昭和27年法律第180号)に基づく二級国道として初回指定された路線のひとつである。国道指定当初は、福井県大野市より先の経路が現在とは異なり、大野郡大野町(当時)[注釈 6]から岐阜県郡上郡白鳥町[注釈 7]までは国道158号と、同町から岐阜市までは国道156号とそれぞれ重複する区間であった。1974年(昭和49年)公布の政令により、翌1975年(昭和50年)4月1日に経路が変更されて、大野市から温見峠を越えて岐阜県本巣郡北方町を経由して岐阜市に至る路線となった[7]

年表[編集]

  • 1953年昭和28年)5月18日
    二級国道157号金沢岐阜線(金沢市 - 福井県大野郡大野町[注釈 6] - 岐阜県郡上郡白鳥町[注釈 7] - 岐阜市)として指定施行[8]
  • 1965年(昭和40年)4月1日
    道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道157号として指定施行[9]
  • 1972年(昭和47年)12月
    国道8号線の金沢市街地を通らない金沢バイパスが完成したことによって重複区間ではなくなり、起点を示す標識が武蔵交差点に建てられる(国道159号線も同様)。
  • 1975年(昭和50年)4月1日
    途中経路が変更されて、一般国道157号(金沢市 - 大野市 - 岐阜県本巣郡北方町 - 岐阜市)として指定施行[7]
  • 1983年(昭和58年)5月1日
    鶴来バイパスの安養寺北 - 白山町南の全区間開通に伴い経路が変更される(新庄 - 安養寺北 - 白山町南)。
  • 1993年(平成5年)
    鶴来バイパスの乾東 - 安養寺北の全区間開通に伴い経路が変更される。三日市~乾東が国道8号線と、野々市 - 三日市が国道305号線と重複区間となる。

路線状況[編集]

起点
大野市 国道158号重複区間
温見峠(福井・岐阜県境)
狭路区間入り口の看板。国道418号との重複区間でもある。

福井県と岐阜県の境である温見峠の周辺は、平成16年7月福井豪雨によって広範囲で土砂崩落や路盤流出など大きな被害を受け[10]、大野市巣原付近では、道路が大きく欠損し、復旧および道路改良工事が行われた。

岐阜県本巣市内においても、2005年(平成17年)11月19日に発生した岩盤崩落の復旧工事のために、本巣市根尾能郷から同市根尾黒津の間が長期間にわたって通行止となっていた[11][12]。この間の迂回路として、本巣市根尾大河原から猫峠林道、根尾越波から折越林道、岐阜県道255号根尾谷汲大野線および国道418号を経て同市根尾樽見へ至ることができる。2012年(平成24年)10月末に通行止が解除され、大野市街から本巣市街まで通行が可能になった。

バイパス[編集]

通称[編集]

  • 百万石通り金沢市・むさし交差点(起点) - 香林坊交差点)
  • 南大通り(金沢市・野町広小路交差点 - 有松交差点)
  • 城南通り(金沢市・有松交差点 - 横川交差点)
  • 淡墨街道(本巣市
  • 本巣縦貫道路(本巣市)
  • 本巣サルスベリ街道(本巣市)
  • 忠節橋通り岐阜市・忠節橋北交差点 - 千手堂交差点)
  • 真砂町通り(岐阜市)
  • 岐阜東西通り(岐阜市・千手堂交差点 - 徹明町(神田町5交差点))
  • 徹明通り(岐阜市)
  • 長良橋通り(岐阜市・神田町5交差点 - 神田町10交差点)
  • 神田町通り(岐阜市)
  • 加納中通り(岐阜市・神田町10交差点 - 茜部本郷交差点)
  • 加納城南通り(岐阜市)

重複区間[編集]

  • 国道305号(金沢市・武蔵交差点 - 白山市・乾東交差点)
  • 国道8号金沢バイパス野々市市・三日市交差点 - 白山市・乾東交差点)
  • 国道360号(白山市・下吉野交差点 - 白山市・瀬戸野交差点)
  • 国道158号(大野市・明治交差点 - 大野市・エキサイト広場南東交差点)
  • 国道418号(大野市 - 本巣市根尾)
  • 国道303号(本巣市・三橋南交差点 - 岐阜市・徹明町(神田町5交差点) = 国道303号終点)

道の駅[編集]

地理[編集]

通過する自治体[編集]

交差する道路[編集]

主な峠[編集]

  • 谷峠(白山市白峰 - 勝山市)
  • 温見峠(大野市 - 本巣市根尾)

脚注[編集]

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注釈[編集]

  1. ^ 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令(平成16年3月19日政令第50号)に基づく表記。
  2. ^ 2011年11月11日に市制施行。
  3. ^ a b c 2005年2月1日に1市2町5村が合併して白山市発足。
  4. ^ a b 2004年2月1日に3町1村が合併して本巣市発足。
  5. ^ 2012年4月1日現在
  6. ^ a b 1954年7月1日に大野郡大野町ほか1町6村が合併して大野市発足。
  7. ^ a b 2004年3月1日に3町4村が合併して郡上市発足。

出典[編集]

  1. ^ 平成21年度事務事業評価シート(幹線道路課) (PDF)”. 平成21年度事務事業評価個別事業調書(建設部). 大野市. 2013年1月5日閲覧。
  2. ^ 平成9年12月定例会(第5回)12月11日03号:岐阜県議会
  3. ^ 平成19年第3回本巣市議会定例会議 (PDF)”. 本巣市. 2013年1月4日閲覧。
  4. ^ 一般国道の路線を指定する政令(昭和40年3月29日政令第58号)”. 法令データ提供システム. 総務省行政管理局. 2012年10月17日閲覧。
  5. ^ 表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 (PDF)”. 道路統計年報2013. 国土交通省道路局. pp. 8. 2014年10月27日閲覧。
  6. ^ 一般国道の指定区間を指定する政令(昭和33年6月2日政令第164号)”. 法令データ提供システム. 総務省行政管理局. 2012年10月17日閲覧。
  7. ^ a b 一般国道の路線を指定する政令の一部を改正する政令”. 法庫. 2013年1月15日閲覧。
  8. ^ ウィキソースには、二級国道の路線を指定する政令(昭和28年5月18日政令第96号)の原文があります。
  9. ^ 一般国道の路線を指定する政令(昭和40年3月29日政令第58号)
  10. ^ 災害に強い、みちづくり、まちづくり - 2004年 近畿を襲った災害から (PDF)”. 近畿地区幹線道路協議会. 国土交通省近畿地方整備局. 2012年10月28日閲覧。
  11. ^ 平成20年12月定例会(第5回)12月10日02号:岐阜県議会
  12. ^ 岐阜県(県内全域)規制情報”. 日本道路交通情報センター. 2011年12月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年10月28日閲覧。

関連項目[編集]

外部リンク[編集]