国道43号

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一般国道

国道43号標識

国道43号
陸上距離 30.0km
海上距離 指定なし
制定年 1953年
起点 大阪府大阪市西成区
主な
経由都市
尼崎市西宮市芦屋市
終点 兵庫県神戸市灘区
接続する
主な道路
記法
国道2号
国道26号
国道172号
Template(ノート 使い方) ウィキプロジェクト 道路
神戸市東灘区青木付近

国道43号(こくどう43ごう)は、大阪府大阪市西成区から兵庫県神戸市灘区へ至る一般国道である。

目次

[編集] 概要

大阪市西淀川区以西は全線阪神高速3号神戸線が真上を通り、阪神高速17号西大阪線のほぼ全区間はこの国道43号と並行に経路をとる。

このため深刻な大気汚染が発生している。「西淀川公害訴訟」では自動車排気ガスの健康被害が初めて認められた。これを受けて、制限速度規制(40km/h)、逆位相による防音措置、多数のオービス設置などの処置が施された。

西淀川公害訴訟の結果に加え、1995年の阪神・淡路大震災の被災・復興も兼ね、43号は広域防災帯と位置づけられた。両側車線数削減を実施し、用地買収がなされている。このため、開通当時は5車線だったのが、その後緑地帯追加で4車線となり、震災後は阪神高速湾岸線へ交通移動も考慮して3車線となっている。さらに歩道を挟んで外側に、緑地が確保されている場所もある。

西淀川区出来島から港区・安治川大橋までの5kmほどはバイパス並みの高架道路がある。ほぼ全線で防音壁が施されている。また、制限速度規制(40km/h)がある。

大阪市内では、国道172号みなと通)と交差する市岡元町3交差点を中心に、大正通と交差する泉尾交差点、中央大通と交差する弁天町駅前交差点で渋滞が頻発する。この渋滞を避けるために、並行する阪神高速17号西大阪線(安治川から北津守の区間料金は普通車200円)を利用する車も多い。

兵庫県内では、阪神高速3号神戸線が真上を走っているため、ランプ付近で渋滞していることが多い。

[編集] 路線データ

[編集] 通過する自治体

大阪府
兵庫県

[編集] 歴史

[編集] 接続路線

[編集] 交差する道路

接続路線名
(東)北← 国道43号 →南(西)
交差点名 所在地
都市計画道路尼崎平野線 (天王寺駅国道25号方面)
国道26号 花園北 大阪府 大阪市 西成区
大阪府道41号大阪伊丹線
なにわ筋
中開
大阪府道29号大阪臨海線
新なにわ筋
中開3北
大阪府道173号大阪八尾線
大正通
泉尾 大正区
大阪市道浪速鶴町線
大浪通
泉尾公園前
大阪市道築港深江線
中央大通
弁天町駅 港区
国道172号
みなと通
市岡元町3
大阪市道福島桜島線
北港通
梅香 此花区
大阪市道福町浜町線
姫島通
福町 西淀川区
大阪府道10号大阪池田線
淀川通
大和田西
兵庫県道57号尼崎港線
<玉江橋線>
兵庫県道57号尼崎港線
<五合橋線>
西本町 兵庫県 尼崎市
五合橋
名神高速道路 西宮IC 西宮市
兵庫県道95号灘三田線   東明 神戸市 東灘区
国道2号 阪神高速3号神戸線
摩耶出入口
岩屋 灘区
国道2号 (三宮姫路方面)

[編集] 並行する都市高速道路

[編集] 別名

二国(にこく)
兵庫県内では、「こくどう」と呼ばれる「第一阪神国道」(国道2号)の0.5kmから1.5kmほど南側に並行していることから、「第二阪神国道」→「にこく」と呼ばれる。しかし、近年では国道2号を「にこく」と誤用されることも多い。
同様の例(国道の路線番号と通称名が一致しない例)に、関東における「いちこく(第一京浜国道:国道15号)」「にこく(第二京浜国道:国道1号)」がある。元々は、国道15号が国道1号であったためさらに話は複雑になっている。
43(よんさん)
国土交通省が機関紙として『よんさん』を発行し、この「よんさん」が「二国(にこく)」に代わる国道43号の通称になりつつある。

[編集] 周辺施設

大阪市
尼崎市
西宮市
芦屋市
神戸市
鉄道
阪神工業地帯

[編集] 管理者

[編集] 外部リンク

[編集] 関連項目

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