国道10号
| 一般国道 | |
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| 国道10号 | |
| 地図 | |
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| 総距離 | 465.4 km |
| 制定年 | 1952年 |
| 起点 | 福岡県北九州市門司区 老松公園前交点 |
| 主な 経由都市 |
豊前市 中津市、大分市、佐伯市 延岡市、宮崎市、都城市 曽於市 |
| 終点 | 鹿児島県鹿児島市 中央公園 |
| 接続する 主な道路 （記法） |
 国道2号 国道3号 国道57号 国道58号 |
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国道10号（こくどう10ごう）は、福岡県北九州市から、周防灘、別府湾、日向灘沿いに東九州の大分県、宮崎県を走り、内陸部、鹿児島湾沿いを経由して鹿児島県鹿児島市へ至る一般国道である。
目次 |
[編集] 概要
九州地方内で完結する国道では最長の距離を誇る東九州の大動脈である。大部分はJR日豊本線と並走しており、車窓から列車を見ることができる（ただし福岡県豊前市 - 大分県宇佐市、大分市 - 佐伯市、宮崎県宮崎市 - 都城市の区間を除く。国道57号と重複する大分市 - 豊後大野市では豊肥本線と並走している）。
[編集] 福岡県内
北九州市から大分市までは北大道路が計画・整備されている。特に北九州市内 - 行橋市 - 中津市の区間は交通量が多く、北九州市 - 苅田町 - 行橋市の一部北側は4車線となり、北九州市内では6車線となる区間も存在する。また福岡県豊前市においても、豊前バイパスの整備により4車線となっている。東九州自動車道も並行して整備中であり、一部区間はすでに供用されている。
[編集] 大分県内
中津市区間では、中津バイパスの整備により4車線化がなされた。また中津日田道路に伊藤田ICで接続しており、現時点では中津港方面のみの供用であるが、将来的には日田方面への開通も予定されている。
別府市から大分市までの区間である通称「別大国道」は、九州有数の交通量を誇る交通の要所であり、6車線化が進められている[1]。また、この区間は、九州で初めての電車（大分交通別大線）が走った場所でもある。大分県宇佐市 - 杵築市、大分市南部 - 宮崎県延岡市にかけては、概ね山間部で峠（立石峠や宗太郎峠など）を越える区間も多い。
[編集] 宮崎県内
延岡市 - 宮崎市の区間は、日豊本線や東九州道と並行しながら日向灘沿岸部を南下していく。交通量が多い延岡市 - 日向市、および宮崎市の周辺部では、4車線化やバイパスの整備が進められている。また日向市美々津から児湯郡新富町にかけては2車線の区間が多いが、随所にゆずり車線が設置されている。
宮崎市高岡町から都城市高城地区までは、急峻な鰐塚山地を通るためトンネルや坂道などが多い。宮崎市の高岡町花見に道の駅高岡が設置されている。
都城市区間では、地域高規格道路（都城志布志道路）の都城道路が同区間のバイパスとして建設中であり、このうち2012年3月24日に平塚IC - 五十町IC(1.9km)の開通を予定している。[2]
[編集] 鹿児島県内
曽於市から霧島市福山地区にかけては、シラス台地によるやや山なりの地形を通過する。霧島市の中心部である国分地区へ抜けてからは、鹿児島湾に沿うように平野部（国分平野・姶良平野）を通過していく。国分 - 姶良間は東九州道や九州道とも並行する。
鹿児島市付近では急峻な山地と鹿児島湾の間を日豊本線と並走している。この場所は1993年8月6日の平成5年8月豪雨災害の時に、車の渋滞する最中に土石流が多発し、多くの車が鹿児島湾に流された他、竜ヶ水駅に停車中の列車も土石流に巻き込まれる大災害が発生した場所である。
[編集] 路線データ
- 陸上距離：465.4km
- 起点：福岡県北九州市門司区（老松公園前交差点 = 国道2号終点、国道3号起点）
- 終点：鹿児島県鹿児島市（中央公園（照国神社前交差点） = 国道3号・国道225号終点）
- 重要な経由地：行橋市、豊前市、中津市、宇佐市、大分県速見郡日出町、別府市 大分市 同県大野郡犬飼町（現豊後大野市）、同郡野津町（現臼杵市）、同県南海部郡弥生町（現佐伯市）、宮崎県東臼杵郡北川町（現延岡市）、延岡市、同郡門川町、日向市、宮崎市、同県東諸県郡高岡町（現宮崎市）、都城市、鹿児島県姶良郡福山町、国分市、同郡隼人町（前3市町は現霧島市）
- 指定区間：北九州市小倉北区砂津2丁目321番3（砂津交差点） - 鹿児島市城山町1番の1（終点）
[編集] 歴史
- 国道10号に相当する道は、江戸時代以前には日向街道などと呼ばれていた。
- 1875年（明治8年） - 宮崎市を境に北を大分街道、南を鹿児島街道として一等道路に指定された。
- 1876年（明治9年）6月8日 - 道路ノ等級ヲ廢シ國道縣道里道ヲ定ムにより、大分街道・鹿児島街道は統合されて、鹿児島と大分県を結ぶ県道一等となった。
- 1885年（明治18年） - 内務省告示第6号「國道表」により、国道35号「東京より大分県に達する路線」（現1号、2号経由、門司から大分まで）、国道36号「東京より宮崎県に達する路線」（上記35号経由、宮崎まで）、国道38号「東京より鹿児島県に達する別路線」（上記35、36号経由、鹿児島まで）と再び分割して指定された。38号のうち、宮崎 - 都城間は田野、山之口を経由する現在の269号のルートであったが、1891年（明治24年）2月23日に現在のルートに変更された。
- 1920年（大正9年） - 旧道路法が施行され、同法に基づく路線認定で、旧35号、36号、38号が統合されて国道3号「東京市より鹿児島県庁所在地に達する路線（乙）」となった。
- 1952年（昭和27年）12月4日 : 新道路法に基づく路線指定で一級国道10号（福岡県門司市 - 鹿児島県鹿児島市）として指定された。
- 1965年（昭和40年）4月1日 : 道路法改正によって一級・二級の別がなくなり一般国道10号となった。
- 1985年（昭和60年） : 曽根バイパス開通
- 1990年（平成 2年） : 延岡南道路開通
- 1991年（平成 3年） : 行橋バイパス開通
- 1992年（平成 4年） : 隼人道路開通
- 1993年（平成 5年） : 椎田道路開通
- 1993年（平成 5年） : 宇佐道路開通
- 1993年（平成 5年） : 大分南バイパス開通
- 1994年（平成 6年） : 宇佐別府道路開通
- 1994年（平成 8年） : 豊前バイパス開通
- 1996年（平成 8年） : 大分南バイパス4車線化
- 1996年（平成 8年） : 中津バイパス開通
- 1998年（平成10年） : 宮崎北バイパス開通
- 2000年（平成12年） : 宮崎西バイパス開通
- 2000年（平成12年） : 宮崎北バイパス全線4車線化
- 2002年（平成14年） : 日出バイパス開通
- 2004年（平成16年） : 宮崎西バイパス全線4車線化
- 2005年（平成17年） : 延岡道路の延岡IC - 延岡南IC間（7.8km）開通
- 2010年（平成22年）3月27日 : 中津バイパス全線4車線化
- 2012年（平成24年）2月1日 : 別大国道全線6車線化
- 2012年（平成24年）3月24日 : 都城道路の平塚IC - 五十町IC間（1.9km）開通予定
- 2012年（平成24年）度 : 延岡道路の北川IC - 延岡IC間（12.8km）開通予定
[編集] 重複区間
- 福岡県北九州市門司区（老松公園前交差点） - 福岡県北九州市小倉北区（三萩野交差点）：国道3号
- 福岡県北九州市小倉北区香春口（三萩野交差点） - 福岡県北九州市小倉北区片野新町（城野交差点）：国道322号
- 大分県中津市 - 大分県宇佐市（岩崎交差点）：国道213号
- 大分県速見郡日出町（堀交差点） - 大分県別府市：国道213号
- 大分県大分市（大道陸橋北交差点） - 大分県豊後大野市（久原交差点）：国道57号
- 大分県大分市羽屋（府内大橋北交差点） - 大分県大分市宮崎（宮崎交差点）：国道210号
- 大分県臼杵市野津町宮原（日当三差路交差点） - 大分県臼杵市野津町野津市（明治橋交差点）：国道502号
- 宮崎県延岡市北川町川内名（曽立交差点） - 宮崎県延岡市：国道326号
- 宮崎県延岡市（和田越交差点） - 宮崎県東臼杵郡門川町（門川町中須交差点）：国道388号
- 宮崎県宮崎市新名爪 - 宮崎県宮崎市橘通東（橘通4丁目交差点）：国道219号（橘通り）
- 宮崎県都城市平江町（都城駅入口交差点） - 宮崎県都城市大岩田町（大岩田交差点）：国道269号
- 鹿児島県霧島市福山町福山（牧之原交差点） - 鹿児島県霧島市隼人町真孝（国道223号入口交差点）：国道504号
[編集] 通過する自治体
[編集] 主な接続路線
福岡県
- 国道2号（北九州市門司区・老松公園前交差点起点）
- 国道3号（北九州市門司区・老松公園前交差点起点 -（重複）- 北九州市小倉北区・三萩野交差点）
- 国道198号（北九州市門司区・桟橋通り交差点）
- 国道322号（北九州市小倉北区・三萩野交差点 -（重複）- 城野交差点）
- 北九州高速道路1号線横代出入口・長野出入口、九州自動車道小倉東IC（北九州市小倉南区）
- 国道201号（※国道201号重複 = 国道496号）（京都郡苅田町・二崎交差点）
大分県
- 国道212号（中津市・新山国大橋交差点）
- 中津日田道路伊藤田IC（中津市）
- 国道213号（中津市 -（重複）- 宇佐市・岩崎交差点）
- 国道387号（宇佐市・法鏡寺交差点）
- 日出バイパス・大分空港道路日出IC（速見郡日出町）
- 国道213号（速見郡日出町・堀交差点 -（重複）- 別府市）
- 国道500号（別府市・九州横断道路入口交差点）
- 国道197号・国道210号（※国道197号重複 = 国道217号）（大分市・大道陸橋北交差点）
- 国道210号（大分市・府内大橋北交差点 -（重複）- 宮崎交差点）
- 大分自動車道・東九州自動車道大分米良IC、米良道路（大分市）
- 国道57号（大分市・大道陸橋北交差点 -（重複）- 豊後大野市・久原交差点）
- 国道326号（※国道57号に重複）（豊後大野市・久原交差点）
- 国道502号（臼杵市・日当三差路交差点 -（重複）- 明治橋交差点）
- 国道217号（佐伯市・番匠交差点）
宮崎県
- 国道326号（延岡市・曽立交差点 -（重複）- 延岡市）
- 国道388号（延岡市・和田越交差点 -（重複）- 東臼杵郡門川町・門川町中須交差点）
- 国道218号（延岡市昭和町）
- 国道327号（日向市・新生町交差点）（※国道327号重複 = 国道446号・国道503号）
- 一ツ葉道路（宮崎市・原口交差点）
- 国道219号（宮崎市・新名爪 -（重複）- 橘通4丁目交差点）
- 国道220号（宮崎市・橘通4丁目交差点）
- 国道269号天満バイパス（宮崎市・県病院前交差点）
- 東九州自動車道宮崎西IC（宮崎市）
- 国道268号（宮崎市・赤谷交差点）
- 宮崎自動車道都城IC（都城市）
- 国道221号（都城市・松ノ元交差点）
- 国道269号（都城市・都城駅入口交差点 -（重複）- 大岩田交差点）
- 国道222号（都城市・中町交差点）
- 都城志布志道路五十町IC（都城市）
鹿児島県
- 東九州自動車道末吉財部IC（曽於市）
- 国道504号（※国道223号入口交差点以北は国道223号に重複）（霧島市・牧之原交差点 -（重複）- 国道223号入口交差点）
- 国道220号（霧島市・検枝橋交差点）
- 東九州自動車道国分IC（霧島市）
- 国道223号（※国道223号重複=国道504号）（霧島市・国道223号入口交差点）
- 九州自動車道・隼人道路加治木IC（姶良市）
- 国道58号（※国道58号重複=国道224号）（鹿児島市・中央公民館前交差点）
- 国道3号・国道225号（鹿児島市・中央公園終点）（※国道3号重複=国道328号、国道225号重複 = 国道226号）
[編集] バイパス
- 高規格幹線道路等
- 旧道と並行し、複数経路となっている一般道路
- 旧道が降格し、単一経路となっている一般道路
[編集] トンネル
- 古城山トンネル（大分県大分市）
- 上尾トンネル（大分市）
- 中の谷隧道（高さ制限4.2m、臼杵市 - 佐伯市）
- 桃原隧道（佐伯市）
- 大原隧道（佐伯市）
- 前畑隧道（佐伯市）
- 宗太郎隧道（佐伯市）
- 市棚トンネル（宮崎県延岡市）
- 和田越トンネル（延岡市）
- 熊田隧道（延岡市）
- 高岡トンネル（宮崎市）
- 鳥越トンネル（磯トンネル、鹿児島県鹿児島市）
[編集] 別名
[編集] 主な峠
[編集] 道の駅
- 豊前おこしかけ（福岡県豊前市）
- しんよしとみ（福岡県築上郡上毛町）
- やよい（大分県佐伯市）
- 北川はゆま（宮崎県東臼杵郡北川町）
- 日向（宮崎県日向市）
- 高岡（宮崎県宮崎市）
- 都城（宮崎県都城市）
- すえよし（鹿児島県曽於市）
[編集] 事前通行規制区間
- 鹿児島県姶良市重富 - 鹿児島県鹿児島市吉野町磯 : L=11.3㎞ 連続雨量が200㎜に達した場合通行止。平成5年8月豪雨で知られる竜ヶ水地区にあたる。
- 宮崎市高岡町内山 - 都城市高城町本八重 : L=1.5㎞ 連続雨量が200㎜に達した場合通行止
交通規制を参照
[編集] 脚注
- ^ 平成11年度道路交通センサスによると、平日12時間交通量は別大国道区間中の国道10号別府市南的ヶ浜町が九州一であった（九州の道あれこれ 道路交通センサスあれこれベスト10参照。
また、平成17年度道路交通センサスによると、平日24時間交通量は九州では国道3号糟屋郡新宮町大字三代、国道202号長崎市大黒町長崎駅前についで多かった（平日24時間交通量（平成17年度道路交通センサス）参照）。 - ^ 都城志布志道路について 計画の進捗状況参照
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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