国道170号
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| 一般国道 | |
|---|---|
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| 国道170号 | |
| 陸上距離 | 74.0 km |
| 海上距離 | 指定なし |
| 制定年 | 1963年 |
| 起点 | 大阪府高槻市 |
| 主な 経由都市 |
寝屋川市、四條畷市、大東市、東大阪市、八尾市、河内長野市、和泉市 |
| 終点 | 大阪府泉佐野市 |
| 接続する 主な道路 （記法） |
国道171号（名神高速道路または京滋バイパスに連絡） 国道1号 国道163号 国道308号・第二阪奈道路 国道25号（165号重複） 西名阪自動車道 南阪奈道路 国道309号 国道310号 国道371号 国道480号 阪和自動車道 国道26号（481号及び関西空港自動車道に連絡） |
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国道170号（こくどう170ごう）は、大阪府高槻市を起点とし、大阪府泉佐野市を終点とする大阪府東部を縦断する日本国の一般国道。旧道と新道（バイパス）がほとんどの区間で平行しており、バイパスのほうは、別名大阪外環状線（おおさかそとかんじょうせん、略称：外環）と呼ばれている。（大阪外環状線は他に国道171号の一部（高槻市から池田市に至る北摂地域の区間）が含まれる。）
目次 |
[編集] 概要
新道（大阪外環状線）は、基本的に片側2車線（両側4車線）となっており、沿道自治体内における幹線道路として機能している。 羽曳野市応神陵前交点以北は整備・供用時期が大阪万国博覧会開幕（1970年3月14日）に合わせて行われたため、現状としては飽和状態にあり、各所で慢性的な渋滞が起きている。 また、右折レーンのない交差点が多く、さらにボトルネックとなっている。 近年では中央分離帯を除去し、1車線あたりの幅を削って右折レーンを確保する工事や、主要交差点では付近を拡張し、さらに車線を増やす工事も行われた。なお、寝屋川市高宮町から羽曳野市応神陵前交点間の地下には淀川を水源とする大阪府水道局の水道管幹線が埋設されている。
河内長野市小山田町から和泉市南面利（なめり）町、同市仏並町から岸和田市内畑町の区間は 供用開始が平成に入ってからであり、暫定2車線での供用となっている。 ごく一部の区間を除き拡張用地は確保済みであり、4車線化が進行中である。 また、旧京阪国道重複区間も一部が2車線となっているが、この区間は構造上将来の4車線化は困難と思われる。
大阪外環状線が一大幹線道路として整備されている一方、旧道は車1台が辛うじて通れる程度しかない狭路の区間が所々ある。 河内長野市より南（西）の区間は道幅の狭さ故に概ね交通量も少ないので、自転車や徒歩で通行する場合は旧道の方が安全である。 逆に、東大阪市から四條畷市の区間は路線バスや乗用車が多く、慢性的な渋滞が発生しており、自転車や歩行者にとっても大変危険である。 乗用車の場合は大阪外環状線、旧道とも国道標識があるので注意が必要である。
高槻市内沿線地域は、大阪府の景観形成地域に含まれる。
- 起点：大阪府高槻市（八丁畷（はっちょうなわて）交差点 = 国道171号交点）
- 終点：大阪府泉佐野市（上瓦屋（かみかわらや）交差点 = 国道26号交点）
- 重複区間：枚方市（走谷2交差点） - 枚方市（中振交差点）（国道1号）、河内長野市（菊水町交差点 - 本町（七つ辻）交差点）（国道310号）、和泉市（大野町北交差点 - 槇尾中学校前交差点）（国道480号）
- 指定区間：国道1号との重複区間のみ（将来は高槻市 - 枚方市が指定区間になる予定）
[編集] 歴史
- 1963年4月1日：二級国道170号高槻橋本線（大阪府高槻市 - 和歌山県橋本市） を制定施行。
- 1965年4月1日：一般国道170号（大阪府高槻市 - 和歌山県橋本市）。
- 1981年4月30日：一般国道170号（大阪府高槻市 - 大阪府泉佐野市）を制定公布。
- 1982年4月1日：一般国道170号（大阪府高槻市 - 大阪府泉佐野市）を制定施行。
- 元は東高野街道をたどる都市計画道路高槻橋本線として整備が始まった。しかし、大阪外環状線は泉佐野市沖に建設が決定した関西国際空港へのアクセス路線として泉佐野方面に延長されることとなり、河内長野市から橋本市は国道371号の北伸に編入され現在のルートになった。古い案内標識の行き先が「泉佐野」ではなく「橋本」となっているのは、このような経緯があったためである。
[編集] 通過市町村
[編集] 接続路線
- 国道171号（高槻市・八丁畷交差点）
- 国道1号（枚方市・出口交差点-枚方市・中振交差点=重複）
- 国道163号（四條畷市・蔀屋（しとみや）交差点、西中野交差点、東中野交差点）
- 阪奈道路（大東市・寺川交差点（上り線）、中垣内（なかがいと）交差点（下り線））
- 国道308号・阪神高速13号東大阪線・第二阪奈有料道路（東大阪市・被服団地前交差点、新石切駅前交差点、東山町交差点、箱殿交差点）
- 国道25号（八尾市・志紀南交差点、柏原市・柏原駅下り交差点、安堂交差点 ※国道25号重複=国道165号）
- 国道166号（羽曳野市・白鳥（はくちょう）交差点）
- 西名阪自動車道（沢田交差点→藤井寺IC）
- 南阪奈道路（羽曳野IC）
- 国道309号（富田林市・新家（しんけ）交差点、川西南交差点）
- 国道310号（河内長野市・原町北交差点、菊水町交差点-本町（七つ辻）交差点=重複）
- 国道371号（河内長野市・上原町（うわはらちょう）交差点、本町（七つ辻）交差点）
- 国道480号（和泉市・大野町北交差点-槇尾中学校前交差点=重複、大野町交差点）
- 国道26号（泉佐野市・上瓦屋交差点）
[編集] 別名
- 大阪外環状線 （新道、略称：ソトカン）
- 旧ソト、旧ソトカン （旧道のソトカンに併走する区間の一般的な呼称）
- 河内街道 （旧道、香里南口交差点 - 西中野交差点）
- 東高野街道 （旧道、東中野交差点 - 河内長野駅前）
- 河泉街道 （旧道、河内長野駅前 - 国分峠交差点）
- イナマル
[編集] 道の駅
[編集] 渋滞
大阪府の東部を縦断する道路であり、その名の通り環状の役割を果たすため、非常に通行量が多い。バイパス側の一部交差点は立体交差が施されているが、各地で渋滞が多い。原因としては以下が上げられる。
- 立体交差されていない交差点（平面交差）がまだまだ多い。
- 枚方市から柏原市にかけては国道170号線（旧道）や大阪府道21号八尾枚方線などの並行する道路が貧弱である。旧道の東中野交差点（四條畷市）から瓢箪山駅付近の区間は路線バスが頻繁に通り、交通量も多く渋滞も頻発するため、歩行者や自転車利用者にとっても危険な区間である。さらに旧道の八尾市恩智付近は離合不可能なほどの狭い区間も存在する。
[編集] 特に渋滞の激しい場所
- 外環状線の北端。ここは、京阪間の交通の要所なので、交通集中が発生する。十三高槻線が開通すれば、緩和すると思われる。
- 寝屋川市。旧道及び大阪府道21号八尾枚方線の交通集中。
- 東中野交差点 - 四條畷神社前の区間（旧道）
- 東大阪変電所西交差点（北行きのみ）
- ラジオの交通情報での著名渋滞交差点。交通量の多い阪奈道路の大阪方面との交差点。
- 白鳥交差点（旧道）
- 河内長野警察署前交差点前後の区間
[編集] おもな沿線施設
- 高槻中学校・高等学校
- 大阪医科大学
- チェリオコーポレーション本社
- 大阪府立工業高等専門学校
- 大阪府警寝屋川警察署
- 寝屋川郵便局
- 国土交通省近畿運輸局大阪運輸支局
- 四條畷学園
- 深北緑地
- 大阪産業大学・大阪桐蔭中学校・高等学校
- 船井電機本社
- 大阪府立東大阪支援学校
- 東大阪大学柏原高等学校
- 古市古墳群
- パーフェクト リバティー教団本庁・PL学園
- 大阪大谷大学
- 大阪府立花の文化園
- 金剛寺
- 関西サイクルスポーツセンター
- 国華園
- 和泉市立南部リージョンセンター（道の駅いずみ山愛の里を併設）
- 大阪河﨑リハビリテーション大学
- 水間観音・水間寺
- 南海くまとりニュータウン
[編集] 備考
当道路の前身となる旧国道170号線については、現在の国道170号が制定され数年が経過した後も国道170号線名を保持し、通例となっている市町村移管による名称変更が行われて居ない。これに対する2004年5月時点における大阪府の見解は以下の3点。
- 大阪府主要府道20号枚方富田林泉佐野線等、複数の道路と重なっている為、旧170号の名称を変更する事により1本の道路にも関わらず複数の道路名称が出現する事になり、道路利用者にとって混乱の元となる可能性が有る。
- 地元市町村においては、現170号を「外環」、旧170号を「旧170号」という愛称で使い分けされている現状を踏まえるにおいて、法的手続きにより道路名称を変更しても利用者の実用上の差異は余り無いとの推測。
- 法律により道路名称を変更した場合、道路標示の更改・道路台帳の修正等において多大な費用と時間が必要になる[1]。
旧道が170号線指定を解除されておらず、また旧道が新170号線と交差している地点が多数存在するため、これらの地点の前後には、全ての表示道が同一路線名（国道170号）となっている珍しい交通案内標識が何箇所もある。
- 新旧の国道170号同士が交差しあう交点一覧
- 木屋南交点（寝屋川市木屋町（こやちょう））
- 安全橋交点（寝屋川市幸町）（さいわいちょう）
- 秦北口交点（寝屋川市秦町（はだちょう））
- 応神陵前交点（羽曳野市誉田（こんだ）五丁目）
- 白鳥北交点（羽曳野市白鳥三丁目）
- 工業団地北交点（河内長野市上原町）
- 工業団地前交点（河内長野市上原町）
- 天野第3トンネル付近（和泉市南面利町（なめりちょう）：インターチェンジ状の立体交差）
- 福瀬町東交点（和泉市福瀬町（ふくぜちょう））
- 槇尾中学校南交点（和泉市仏並町（ぶつなみちょう））
- 阪和自動車道高架下付近（岸和田市内畑町）
- 奈良池前交点（岸和田市内畑町）
- 熊取交点（泉南郡熊取町紺屋二丁目）
東大阪市内（近鉄奈良線瓢箪山駅付近）には日本で長崎県長崎市の国道324号線とここの2ヵ所しかない国道中の商店街・アーケードがある。また、羽曳野市内・富田林市内区間等では、毎年8月1日、沿線のPL教団本庁において祭典（教祖祭PL花火芸術）が執り行われ、多数の見物客が付近一帯に押し寄せるため、国道170号を含む付近一帯が通行止となる。
[編集] 脚注
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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この「国道170号」は、道路に関連した書きかけ項目です。この記事を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています。（P:道路/PJ道路） |
