国道382号

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一般国道

Japanese National Route Sign 0382.svg

国道382号
総距離 125.2km
起点 長崎県上県郡上対馬町
終点 佐賀県唐津市
接続する
主な道路
記法
Japanese National Route Sign 0204.svg国道204号

Japanese National Route Sign 0202.svg国道202号

Template(ノート 使い方) ウィキプロジェクト 道路
呼子港
(旧・壱岐行きフェリー発着所)
国道382号(佐賀県唐津市呼子町呼子)

国道382号(こくどう382ごう)は、長崎県対馬市対馬)から壱岐島を通って佐賀県唐津市に至る一般国道である。

概要[編集]

対馬-壱岐と壱岐-呼子の2つの海上区間(後述)を持つ海上国道である。対馬、壱岐の両島では島内唯一の国道。特に対馬中央部の浅茅湾沿岸部には迂回路が無い区間があり、島の南北を結ぶ重要な路線である。

一般国道の路線を指定する政令および一般国道の指定区間を指定する政令に基づく一般国道382号の概要は以下の通り。

通過する自治体[編集]

海上区間[編集]

  • 対馬市厳原町東里 - 壱岐市勝本町勝本浦
現在対馬市厳原港 - 壱岐市勝本港に定期航路は就航していない[1]。(ただし、厳原港 - 壱岐市郷ノ浦港芦辺港には定期航路がある。)
  • 壱岐市石田町印通寺浦 - 唐津市呼子町呼子
現在壱岐市印通寺港 - 唐津市呼子港に定期航路は就航していない[2]。(印通寺港 - 唐津市唐津東港には定期航路がある。)

接続道路[編集]

対馬市
壱岐市
唐津市

バイパス道路[編集]

どう坂バイパス
対馬市上県町佐護 - 同市上県町瀬田の区間にあるバイパス。2003年に一部分2.6kmが供用開始。2009年に御嶽やまねこトンネル(全長1,200m 本路線及び対馬島内で最も長いトンネル)を含む残りの2.1kmが開通し全線開通した。
山田山バイパス
対馬市上県町鹿見と同市峰町三根のにあるバイパス。町境にある山田山トンネル(全長696m)は厳原トンネル開通まで本路線及び対馬島内で最も長いトンネルだった。山田山トンネルの北に新弓張トンネル(全長402m)もある。
大久保バイパス
対馬市峰町三根にある全長1.9kmのバイパス。山田山バイパスと直結する。当初計画は全長3.1kmだったが平成16年度の事業再評価で西側1.2kmが計画から削除された。東部に大久保トンネル(全長337メートル)がある。2003年にトンネルを含む東部1.4kmが部分供用。2007年に全線供用。
鶏知バイパス
対馬市美津島町鶏知の樽ヶ浜入り口交差点から鶏知交差点までのバイパス。旧道市道および県道となっている。対馬交通バスの旅客案内にある「バイパス経由」はこのバイパスを指す。
根緒坂バイパス
対馬市美津島町根緒と同市厳原町小浦の境にあるバイパス。
小浦〜桟原バイパス
対馬市厳原町小浦から同市厳原町桟原に至るバイパス。2002年8月4日開通。南側にある厳原トンネル(全長1,102m)は御嶽やまねこトンネル開通まで本路線及び対馬島内で最も長いトンネルだった。このほか、厳原トンネルのすぐ北に小室トンネル(全長139m)がある。

交通量[編集]

平日24時間交通量(平成17年度道路交通センサス)

  • 対馬市上対馬町比田勝公民館前 : 4,652
  • 対馬市厳原町宮谷地方局前 : 14,528

脚注[編集]

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  1. ^ かつて九州郵船が厳原港(対馬)、勝本港(壱岐)、博多港(福岡市)を結ぶ航路を就航していたが、乗客の減少と船舶の大型化に伴い、1974年(昭和49年)4月14日に廃止された。
  2. ^ かつて九州郵船が印通寺港と呼子港を結ぶ航路を就航していたが、2007年(平成19年)4月1日に佐賀県側の発着港が呼子港から唐津東港に変更となった。なお、呼子港を発着港としていた当時のフェリー(げんかい・あずさ)には船体外部に「国道フェリー」の文字が書いてあった。

関連項目[編集]

外部リンク[編集]