国道361号
| 一般国道 | |
|---|---|
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| 国道361号 | |
| 陸上距離 | 171.3km |
| 制定年 | 1975年 |
| 起点 | 岐阜県高山市松之木町東交差点 |
| 主な 経由都市 |
長野県木曽郡木曽町 |
| 終点 | 長野県伊那市 |
| 接続する 主な道路 （記法） |
 国道158号 国道19号 国道153号 国道152号 |
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国道361号（こくどう361ごう）は、岐阜県高山市を起点とし、長野県伊那市を終点とする一般国道である。権兵衛峠道路と姥神峠道路を含む地域高規格道路の伊那木曽連絡道路全線が国道361号に指定されている。
目次 |
概要・歴史 [編集]
1975年に本国道が指定された際は、塩尻市と南箕輪村の境にある権兵衛峠および塩尻市と木曽町の境にある姥神峠が登山道であり、車両は通行不能であった。
その後、権兵衛峠に車が通ることのできる道路をという両地域の悲願により、将来的なトンネル計画とともに、権兵衛峠を越える既存の経ヶ岳林道を国道扱いして、車両通行を確保しようとする動きが出た。1982年には経ヶ岳林道が暫定的に国道として認定され、1車線道路ではあったが整備されて、冬期を除き車両通行が可能になった。ただし、経ヶ岳林道の伊那側終点は県道203号との交点であったため、車両通行は可能となったものの元来の伊那側の国道361号に接続せず、国道361号は完全に分断されるかたちとなった。一方で権兵衛トンネルの計画と工事が進められ、国による直轄代行工事を取り入れた結果、このトンネルを含む塩尻市大字奈良井と伊那市西箕輪与地を結ぶ「権兵衛峠道路」が2006年2月4日に開通し、通年の交通が可能になった。これによって経ヶ岳林道区間は国道指定を譲り、旧道となった。
姥神峠については、2002年に姥神トンネルを含む「姥神峠道路」が完成し、車両通行が可能となった。
岐阜県高山市内では現道が高根第一ダムの堤防付近に造られており、トンネルが狭小のため大型車同士のすれ違いが不可能で、普通車のすれ違いも困難であることから、上ヶ洞バイパスの建設が決定された。今後の整備によって高山市中心部からは野麦峠、長野県木曽町方面のスムーズな走行が期待される。2008年度は朝日町側坑口前の橋脚部分を着工し、2010年度は上ヶ洞トンネルを着工した。バイパスはほぼトンネル区間となる。
2008年3月17日付岐阜県告示により、美女峠区間は降格となり、当初ふるさと農道として整備された美女街道が国道361号に昇格となった。なお、美女峠区間は国道番号は外されたが、国道時代のキロポストは名残として残っている。
このほか、伊那市街の室町交差点から坂下入船交差点までの区間は狭隘であり（いわゆる「軒先道路」）、大型車両は国道を通らず川の対岸の広い道路へ迂回するようにとの案内がある。
重複区間 [編集]
- 高山市久々野町大西 - 高山市久々野町甲：岐阜県道87号久々野朝日線
- 木曽郡木曽町新開 - 木曽郡木曽町日義：国道19号
通過する自治体 [編集]
交差する道路 [編集]
- 国道158号（高山市松之木町東交差点）
- 岐阜県道87号久々野朝日線（高山市久々野町大西、同町甲）
- 岐阜県道462号岩井高山停車場線 （高山市山口町）
- 高山南部農免農道 （高山市山口町）
- 岐阜県道435号御岳山朝日線（高山市朝日町小瀬ケ洞）
- 長野県道・岐阜県道39号奈川野麦高根線（高山市高根町）
- 岐阜県道463号朝日高根線（高山市高根町小日和田）
- 長野県道20号開田三岳福島線（木曽郡木曽町開田高原西野）
- 国道19号（木曽郡木曽町木曽大橋交差点、同町日義）
- 国道153号（伊那市入舟交差点）
- 国道152号（伊那市高遠町西高遠）
バイパス [編集]
別名 [編集]
主な峠 [編集]
- 長峰峠（標高1350m）：岐阜県高山市 - 長野県木曽町
- 地蔵峠（標高1370m）：長野県木曽町
- 姥神峠（標高1280m）：長野県木曽町 - 長野県塩尻市
- 権兵衛峠（標高1530m）：長野県塩尻市 - 長野県南箕輪村
道の駅 [編集]
関連記事 [編集]
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