秋田自動車道
| 高速自動車国道 (有料/無料) |
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|---|---|
|
|
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| 秋田自動車道 | |
| 総距離 | 186.7km |
| 開通年 | 1991年 - 2007年 |
| 起点 | 北上JCT（岩手県北上市） |
| 主な 経由都市 |
和賀郡西和賀町、横手市 大仙市、秋田市、潟上市 南秋田郡五城目町、山本郡三種町 |
| 終点 | 二ツ井白神IC（秋田県能代市） |
| 接続する 主な道路 （記法） |
記事参照 |
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秋田自動車道（あきたじどうしゃどう、AKITA EXPRESSWAY）は、岩手県北上市の北上JCTで東北自動車道から分岐し秋田県能代市の二ツ井白神ICに至る高速道路である。秋田道（英称:AKITA EXPWY）と略される。
目次 |
[編集] 概要
岩手県北上市で東北自動車道から分岐し、秋田県横手市で湯沢横手道路、秋田県秋田市河辺で日本海東北自動車道と連絡して秋田県能代市の二ツ井白神ICに至る約180kmの路線である。有料区間は東日本高速道路が管理、営業している。
東北横断自動車道釜石秋田線の北上JCT以西の区間、日本海沿岸東北自動車道の河辺JCT-秋田北ICと昭和男鹿半島IC-琴丘森岳IC、一般国道7号秋田外環状道路および琴丘能代道路を総称する道路名である。
北上JCT-横手ICは、国道107号やJR北上線と並行しながら奥羽山脈を西へ貫く。横手IC付近で進路を北北西方向に変えて、以後、秋田中央IC付近まで雄物川や国道13号やJR奥羽本線と並行する。さらに秋田中央IC付近以北では国道7号やJR奥羽本線と並行しながら八郎潟の東側を北上し、能代南IC付近からは進路を東に変えながら二ツ井白神ICに至る。奥羽山脈を越え、出羽山地を縫うように走るルートのため全体的にカーブや勾配が多い。そのため、完成4車線の区間では制限速度を80km/h、暫定2車線の区間では70km/hにそれぞれ制限されている。
秋田自動車道は1997年に一度全線開通しており、2001年までの終点は昭和男鹿半島ICであったが、利用する人にわかりやすくするため、2002年3月30日の琴丘能代道路の琴丘森岳-八竜ICの開通に併せて日本海沿岸東北自動車道の開通区間も秋田自動車道の名称で営業することとなった。今後日本海沿岸東北自動車道が全通した際に、河辺JCT以北の区間が秋田自動車道として留まるのか、日本海東北自動車道に変更されるかは未定である。
なお、秋田北IC-昭和男鹿半島IC・琴丘森岳IC-二ツ井白神ICは、秋田自動車道の一部として供用しているが、正式には一般国道7号である。このため、有料区間の秋田北IC-昭和男鹿半島IC・琴丘森岳IC-八竜ICは、「高速道路」ではなく「有料道路」である。この区間では、2007年8月20日より高速道路と同じETC時間帯割引が行なわれている。
2011年2月25日から西仙北ICを閉鎖してETC専用ICへの切替工事を行い、3月26日15:00から西仙北スマートIC（ETC専用スマートIC）として供用開始された[1]。切り換えと同時にICの管理会社が第3セクター西仙北温泉インター株式会社から東日本高速道路へ移行している。なお、ICは午前6時-午後10時まで通行可能である（IC時代も通行可能な時間は同じだった）。
2010年6月28日から秋田中央IC-八竜ICにおいて無料化社会実験を行っていたが、2011年3月11日に発生した東日本大震災の復興費用確保のため、2011年6月19日に社会実験がいったん終了し、現在は一時凍結中である[2]。
[編集] 一般国道7号秋田外環状道路
秋田外環状道路（あきたそとかんじょうどうろ）は、秋田北ICから昭和男鹿半島ICに至る延長9.5kmの高速道路（高規格幹線道路）。
まだ日本海沿岸東北自動車道が法定化される前、秋田市が終点だった東北横断自動車道釜石秋田線を実質的に秋田市外へ延長させるために事業化され、国道7号バイパス（東北横断自動車道に並行する一般国道自動車専用道路）として整備された。1997年11月13日供用開始。
[編集] 一般国道7号琴丘能代道路
琴丘能代道路（ことおかのしろどうろ）は、秋田県山本郡三種町から能代市に至る全長33.8kmの自動車専用道路である。
日本海沿岸東北自動車道に並行する国道7号の自動車専用道路として整備され、八竜IC-二ツ井白神ICは当面の間無料となっている。
[編集] 路線データ
- 起点 : 秋田県山本郡三種町鹿渡
- 終点 : 秋田県能代市二ツ井町駒形
- 全長 : 33.8km
- 規格 : 第1種第2級
- 設計速度 : 100km/h
- 車線 : 暫定2車線（完成4車線）
- 償還完了予定 : 2025年3月27日
[編集] 通過する自治体
- 岩手県
- 北上市 - 和賀郡西和賀町 -
- 秋田県
- 横手市 - 大仙市 - 横手市 - 大仙市 - 横手市 - 大仙市 - 秋田市 - 潟上市 - 南秋田郡井川町 - 南秋田郡五城目町 - 南秋田郡八郎潟町 - 南秋田郡五城目町 - 南秋田郡八郎潟町 - 山本郡三種町 - 能代市
[編集] 接続高速道路
- 東北自動車道（北上JCTで接続）
- 湯沢横手道路（横手ICで接続）
- 日本海東北自動車道（河辺JCTで接続）
- （日本海沿岸東北自動車道（二ツ井白神ICで接続予定））
- 国道7号二ツ井今泉道路の新規着工と、国道7号二ツ井バイパスおよび秋田県道325号あきた北空港西線の改良工事後、2017年以降供用開始予定[3]
[編集] インターチェンジなど
- IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。なお、未開通区間の名称は仮称である。
- (数字)は、他路線の番号。<数字>は、予定番号。
- 路線名の特記がないものは市道。
- BSのうち、○/●は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。
- スマートICは背景色■で示す。
- 英略字は以下の項目を示す。
- 北上JCT-秋田北IC : 東北横断自動車道釜石秋田線
- 秋田北IC-昭和男鹿半島IC : 一般国道7号秋田外環状道路
- 昭和男鹿半島IC-琴丘森岳IC : 日本海沿岸東北自動車道
- 琴丘森岳IC-二ツ井白神IC : 一般国道7号琴丘能代道路
| IC 番号 |
施設名 | 接続路線名 | 起点から の距離 |
BS | 備考 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (37) | 北上JCT | 東北自動車道 | 0.0 | 岩手県 | 北上市 | |||
| 1 | 北上西IC | 岩手県道47号北上西インター線 岩手県道225号北上和賀線 |
8.7 | |||||
| - | 和賀仙人TN | ↓ | 長さ 3,776m | |||||
| 西和賀町 | ||||||||
| - | 錦秋湖SA | 21.4 | ||||||
| 2 | 湯田IC | 国道107号 | 30.3 | |||||
| - | 山内TN | ↓ | 長さ 2,440m | 秋田県 | 横手市 | |||
| - | 山内PA | 41.0 | ||||||
| - | 山内BS | 43.2 | ○ | |||||
| 3 | 横手IC/JCT | 湯沢横手道路・国道13号 | 50.6 | |||||
| - | 平鹿BS | 52.7 | ○ | |||||
| - | 旭BS | 57.6 | ○ | |||||
| - | 角間川BS | 65.8 | ○ | 大仙市 | ||||
| - | 雄物川第一BR | ↓ | 橋長 549m | |||||
| 横手市 | ||||||||
| - | 大森PA | 68.9 | ||||||
| 大仙市 | ||||||||
| 4 | 大曲IC | 国道105号・大曲西道路 | 71.5 | |||||
| - | 南外BS | 78.3 | ○ | |||||
| 4-1 | 西仙北SIC/SA | 秋田県道10号本荘西仙北角館線 （市道経由） |
87.8 | SICは6時-22時のみ利用可能 | ||||
| - | 雄物川第二BR | ↓ | ||||||
| 5 | 協和IC | 国道341号 | 95.4 | |||||
| 5-1 | 河辺JCT | 日本海東北自動車道 | 103.8 | 秋田市 | ||||
| 6 | 秋田南IC | 国道13号 | 106.7 | |||||
| 7 | 秋田中央IC | 秋田県道62号秋田北野田線 | 113.7 | |||||
| - | 太平山PA | 117.9 | 上り線に救急車緊急退出路 | |||||
| 8 | 秋田北IC | 秋田県道72号秋田北インター線 | 122.9 | |||||
| 9 | 昭和男鹿半島IC | 国道7号 | 132.4 | |||||
| 10 | 五城目八郎潟IC | 秋田県道15号秋田八郎潟線 | 143.5 | 五城目町 | ||||
| - | 八郎湖SA | 150.4 | 三種町 | |||||
| 11 | 琴丘森岳IC/TB | 秋田県道37号琴丘上小阿仁線 本線料金所 |
153.1 | |||||
| 12 | 八竜IC | 国道7号 | 166.1 | |||||
| 13 | 能代南IC | 国道7号 | 170.2 | 能代市 | ||||
| 14 | 能代東IC | 国道7号 秋田県道64号能代二ツ井線 |
176.7 | |||||
| 15 | 二ツ井白神IC | 国道7号 秋田県道317号西目屋二ツ井線 |
186.7 | |||||
| 日本海沿岸東北自動車道（改良後の国道7号二ツ井バイパス）へ直通予定 二ツ井今泉道路から秋田県道325号経由、鷹巣大館道路へ接続予定 |
||||||||
- 有料区間
- 北上JCT-八竜IC
- 無料区間
- 八竜IC-二ツ井白神IC
[編集] SA・PA
売店は錦秋湖SAと西仙北SAに設置されている。西仙北SA下り線の売店はファミリーマートで24時間営業である。レストランは西仙北SA上り線のみ設置されている。ガソリンスタンドは錦秋湖SAのみに設置されていて深夜営業はしていない（かつては西仙北SAに24時間営業のガソリンスタンドがあったが、2007年に廃止された）。その他のエリアはトイレのみ。このため、秋田道には給油施設とレストランを同時に備えた休憩施設はなく、また深夜帯の給油もできないため東北道（深夜帯における秋田道方面最終給油所は下り前沢SA、上り紫波SA）や一般道などで前もって給油する必要がある。
[編集] その他
[編集] ・無料化社会実験
[編集] 区間
[編集] 時間と対象
- 終日、全車種（ETC搭載車、非搭載車ともに対象）
[編集] その他
2011年6月から北上JCT-秋田中央ICが上記の区間に追加される予定であったが2011年3月11日に発生した東日本大震災の復興費用確保のため、一度も実施されることなく一時凍結されている[2]。
[編集] ・東日本大震災に伴う一部車両への無料化措置
[編集] 区間
- 全線
[編集] 時間
- 終日
[編集] 対象や期間など
詳細は「高速道路無料化#東日本大震災に伴う東北地方の無料措置」を参照
[編集] 主なトンネルと橋
- 山口トンネル（北上西IC-錦秋湖SA） : 250m
- 和賀仙人トンネル（北上西IC-錦秋湖SA） : 3,776m
- 大荒沢トンネル（錦秋湖SA-湯田IC） : 370m
- 峠山トンネル（錦秋湖SA-湯田IC） : 1,321m
- 鷲ノ巣トンネル（錦秋湖SA-湯田IC） : 920m
- 湯田トンネル（錦秋湖SA-湯田IC） : 2,485m
- 山内トンネル（湯田IC-山内PA） : 2,440m
- 雄物川第一橋（角間川BS-大森PA） : 549m
- 雄物川第二橋（西仙北SIC/SA-協和IC）
- 協和トンネル（西仙北SIC/SA-協和IC） : 540m
- 当路線において唯一、上下線別々のトンネルとなっている。
[編集] トンネルの数
| 区間 | 上り線 | 下り線 |
|---|---|---|
| 北上JCT-北上西IC | 0 | 0 |
| 北上西IC-錦秋湖SA | 4 | 4 |
| 錦秋湖SA-湯田IC | 3 | 3 |
| 湯田IC-山内PA | 2 | 2 |
| 山内PA-横手IC | 3 | 3 |
| 横手IC-西仙北SIC/SA | 0 | 0 |
| 西仙北SIC/SA-協和IC | 1 | 1 |
| 協和IC-五城目八郎潟IC | 0 | 0 |
| 五城目八郎潟IC-八郎湖SA | 1 | 1 |
| 八郎湖SA-二ツ井白神IC | 0 | 0 |
| 合計 | 14 | 14 |
[編集] 歴史
- 1983年 : 一般国道7号琴丘能代道路事業化。
- 1991年7月25日 : 横手IC-秋田南IC開通。秋田市を通過する初めての高速道路が開業。
- 1993年3月17日 : 一般国道7号琴丘能代道路の八竜IC-能代南IC（4.1km）暫定2車線で開通。
- 1994年
- 1995年11月10日 : 湯田IC-横手IC開通。
- 1997年
- 2001年7月7日 : 協和IC-秋田南ICの4車線化完成、同時に河辺JCT開通により日本海東北自動車道と接続。
- 2002年
- 2003年10月29日 : 大曲IC-西仙北IC/SAの4車線化。
- 2004年3月26日 : 西仙北IC・SA-協和ICの4車線化。
- 2005年10月1日 : 日本道路公団民営化により東日本高速道路株式会社に継承。
- 2006年7月29日 : 一般国道7号琴丘能代道路の能代南IC-能代東IC（6.7km）暫定2車線で開通。
- 2007年8月12日 : 一般国道7号琴丘能代道路の能代東IC-二ツ井白神IC（10.0km）暫定2車線で開通。
- 2009年6月30日 : 西仙北スマートICの連結を許可。（西仙北ICのスマートIC化に伴う連結許可）[4]
- 2010年
- 2月2日 : 秋田中央IC-八竜ICが高速道路無料化社会実験の対象区間に指定される。
- 6月28日 : 秋田中央IC-八竜ICで高速道路無料化社会実験の運用が開始される[5]。
- 2011年
[編集] 道路管理者
- NEXCO東日本 東北支社[8]
- 北上管理事務所 : 北上JCT-湯田IC
- （北上管理事務所管理区間はこの他、東北自動車道一関IC-花巻IC、釜石自動車道全線）
- 横手管理事務所 : 湯田IC-協和IC
- （横手管理事務所管理区間はこの他、湯沢横手道路）
- 秋田管理事務所 : 協和IC-能代南IC
- （秋田管理事務所管理区間はこの他、日本海東北自動車道岩城IC-河辺JCT）
- 国土交通省
[編集] 車線・最高速度
| 区間 | 車線 上下線=上り線+下り線 |
最高速度 |
|---|---|---|
| 北上JCT-横手IC | 2=1+1 | 70km/h |
| 横手IC-旭BS付近 | 4=2+2 | 80km/h |
| 旭BS付近-大森PA | 2=1+1 | 70km/h |
| 大森PA-秋田南IC | 4=2+2 | 80km/h |
| 秋田南IC-二ツ井白神IC | 2=1+1 | 70km/h |
[編集] 交通量
[編集] 2005年度
- 平日24時間交通量（単位 : 台、平成17年度道路交通センサスより）
- 北上JCT-北上西IC : 5,472
- 北上西IC-湯田IC : 5,688
- 湯田IC-岩手県・秋田県境 : 5,455
- 横手IC-大曲IC : 7,096
- 大曲IC-西仙北SIC : 8,661
- 西仙北SIC-協和IC : 8,929
- 協和IC-河辺JCT : 9,547
- 河辺JCT-秋田南IC : 10,202
- 秋田南IC-秋田中央IC : 6,148
- 秋田中央IC-秋田北IC : 5,200
- 秋田北IC-昭和男鹿半島IC : 5,019
- 昭和男鹿半島IC-五城目八郎潟IC : 3,761
- 五城目八郎潟IC-琴丘森岳IC : 2,979
- 琴丘森岳IC-八竜IC : 2,543
- 八竜IC-能代南IC : 5,060
[編集] 渋滞について
本路線は1年を通して渋滞は少ない路線であるが、毎年8月第4土曜に行われる、大仙市の全国花火競技大会の際には、大曲IC出口が混雑する他、和賀仙人トンネルや土渕トンネルなどで10km超の渋滞が見られることがある。特に2010年は、高速道路無料化などにより、最大で20km程度の渋滞が発生し、最終的に開催日翌日の夕方まで渋滞が続いた。また、前述の高速道路無料化で、秋田中央IC以北の交通量が増えており、特に秋田北IC-昭和男鹿半島IC間で2倍以上に増加した[10]。2010年のお盆シーズンには、この区間で開通以来初めてとなる10kmを越える渋滞も発生している。
[編集] 脚注
- ^ NEXCO東日本プレスリリース
- ^ a b c d 国土交通省 1次補正を踏まえた高速道路の料金について (PDF)
- ^ 県が自動車専用道路化に着手へ 日沿道・二ツ井 - 空港間の県道 - 秋田魁新報（2011年10月13日）
- ^ 国土交通省 報道発表資料：高速自動車国道へのインターチェンジの追加設置について
- ^ 国土交通省-平成22年度高速道路無料化社会実験について
- ^ NEXCO東日本 お客さまへの大切なお知らせ 東北地方の高速道路無料措置通行に関するよくあるご質問について
- ^ 日本海沿岸東北自動車道（二ツ井白神-あきた北空港）計画段階評価について (PDF)
- ^ “東北支社｜事業所一覧｜会社案内｜NEXCO 東日本”. 2011年4月24日閲覧。
- ^ “事務所の概要”. 国土交通省 東北地方整備局能代河川国道事務所. 2011年4月24日閲覧。
- ^ 国土交通省-無料化社会実験区間の交通量変化 (PDF)
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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