追越車線

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追越車線(おいこししゃせん)とは、高速道路自動車専用道路本線車道において、複数の車線が設けられている場合の一番右側の車線の通称名であって、主に追越しをする場合にのみ通行を許されているため、このように呼ばれる。

概要[編集]

新名神高速道路の本線車道
(中央分離帯に近い内側2車線が追越車線)

 日本の道路においては、車両は左側通行のため、片側に車線が2車線以上設けられている場合、一番右側の車線は追越しをする場合、右折する場合、道路が分岐・合流する場合、特に標識による指示がある場合等にのみ通行ができる車線である(道路交通法第20条)。追越しが終わった車両は速やかに左側の車線に移動しなければならない。なお、片側2車線以上の道路がこのような法的効力を得るには、公安委員会の意思決定により車両通行帯の指定を受ける必要がある。

 一般に、高速道路・自動車専用道路において、一番右側の車線が追越車線と呼ばれるが、例えば、道路上に走行車線、追越車線と表示されている場合であっても、それは追越しが終了した車両は速やかに走行車線に戻ることを促すための表示であり、この表示だけでは法的効力はない。

 追越車線を延々と通行した場合、通行帯違反の取締りを受ける場合があるが、これは高速道路に限らず、一般道路においてもあてはまる。なお、その道路が車両通行帯として指定されていなければその取締りは無効となる。

 当然ながら追い越し車線であっても法定速度を超えてはならず、また、急ブレーキをしなければならない場合などを除き、右折のために車線変更しようと合図を出している車には道を譲らなければならない。

 分岐が多い一般道、都市高速、一部の自動車専用道路では走行・追越の車線区別をなくし一番右の車線でも追越車線とは言わずに単純に右側車線という。右側車線から分岐・合流する場合があるためである。右側車線と分岐・合流車線との相対速度が大きい場合、右側車線からの合流や分岐が難しくなることがある。

 車両が右側通行の国(例:アメリカ合衆国)においては、追越車線は左よりとなる。いずれも、道路の中央よりである。

関連項目[編集]