上信越自動車道

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上信越自動車道（じょうしんえつじどうしゃどう、JOSHIN-ETSU EXPRESSWAY）は、群馬県藤岡市の藤岡JCTから長野県長野市を経て新潟県上越市の上越JCTに至る高速道路（高速自動車国道）である。東日本高速道路が管理・営業中である。上信越道（じょうしんえつどう）とも呼ばれる。

目次 1 概要 2 通過市町村 3 接続高速道路 4 インターチェンジなど 4.1 SA・PA 5 主なトンネル 6 トンネルの数 7 歴史 8 道路管理者 9 ハイウェイラジオ 10 車線・最高速度 11 交通量 11.1 2005年度 11.2 2002年度 12 その他 13 関連項目 14 外部リンク

[編集] 概要

国土開発幹線自動車道の路線名は関越自動車道上越線であり、上信越自動車道はそのうち藤岡JCT以西の区間の道路名である。

東京から富山・金沢などの北陸地方を結ぶ高速道路の最短ルートとなるため、単に関東地方と長野県北信地方・新潟県上越地方を結ぶだけにとどまらず、関東北陸間の物流の動脈としての役割も担う路線である。

豊田飯山IC-上越JCTが暫定2車線、それ以外は4車線で供用済みである。暫定2車線の区間のうち豊田飯山IC-信濃町ICについては拡幅工事中で2009年秋に完成予定。また、信濃町IC-上越JCTについても2009年4月27日の第4回国土開発幹線自動車道建設会議にて4車線への整備計画変更が決定した。

ゴールデンウィークとお盆の時期になると、暫定2車線の豊田飯山IC以北の区間で5km-10km程度の渋滞が発生する。主な渋滞箇所としては黒姫野尻湖PA・妙高SA・観音平トンネル（中郷IC-上越高田IC）があげられる。このうち、黒姫野尻湖PA付近に関しては2009年度秋の完成に向け現在4車線化工事中、それ以外の区間も将来的に4車線化される予定。かつては群馬・長野県境の八風山トンネル（碓氷軽井沢IC-佐久IC）や五里ヶ峯トンネル（坂城IC-更埴JCT）でも休日を中心に渋滞が多く発生していたが、4車線化後はこれらの渋滞はほぼ解消された。
また、休日に多く発生する関越道花園IC付近を先頭とする渋滞が藤岡JCTを経て上信越道まで伸びる場合があり、激しい場合には下仁田IC付近まで50km近い大渋滞になることもある。

[編集] 通過市町村

• 群馬県
  • 藤岡市 - 高崎市 - 甘楽郡甘楽町 - 富岡市 - 甘楽郡下仁田町 - 富岡市 - 安中市 - 甘楽郡下仁田町
• 長野県
  • 佐久市 - 小諸市 - 東御市 - 小諸市 - 東御市 - 上田市 - 埴科郡坂城町 - 千曲市 - 長野市 - 須坂市 - 上高井郡小布施町 - 中野市 - 上水内郡飯綱町 - 上水内郡信濃町
• 新潟県
  • 妙高市 - 上越市 - 妙高市 - 上越市 - 妙高市 - 上越市

[編集] 接続高速道路

• 関越自動車道（藤岡JCTで接続）
• 中部横断自動車道（佐久JCTで接続予定）
• 長野自動車道（更埴JCTで接続）
• 北陸自動車道（上越JCTで接続）

[編集] インターチェンジなど

• IC番号欄の背景色が■である区間は既開通区間に存在する。施設欄の背景色が■である区間は未開通区間または未供用施設に該当する。未開通区間の名称は全て仮称である。
• (数字)は、他路線の番号。<数字>は、予定番号。
• スマートICは背景色■で示す。
• 路線名の特記がないものは市町道。
• BSのうち、○/●は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。

IC番号	施設名	接続路線名	藤岡から (km)	BS	備考	所在地
(9)	藤岡JCT.	関越自動車道	0.0	-		群馬県	藤岡市
1	藤岡IC/PA	県道13号前橋長瀞線	1.8		藤岡PAは関越道方面 ハイウェイオアシス併設
2	吉井IC	県道41号神田吉井停車場線	11.2				高崎市
-	甘楽PA	-	15.4				甘楽町
3	富岡IC	甘楽方面 富岡方面	20.1	○			富岡市
4	下仁田IC	国道254号（馬山バイパス）	26.8	○			下仁田町
5	松井田妙義IC/松井田BS	県道51号松井田下仁田線	37.5	○			安中市
-	横川SA	-	42.1
6	碓氷軽井沢IC	県道92号松井田軽井沢線	52.5	○
-	碓氷CB	-	53	-
-	香坂CB	-				長野県	佐久市
6-1	佐久平PA/スマートIC		68.4		ハイウェイオアシス併設
7	佐久IC	県道9号佐久軽井沢線	71.3	○
-	佐久JCT	中部横断自動車道（事業中）	72.8	-	事業中		小諸市
-	小諸高原BS	-	78.0	○
8	小諸IC	県道79号小諸上田線	82.1
9	東部湯の丸IC/SA	県道81号丸子東部インター線	88.6	○			東御市
10	上田菅平IC	国道144号	96.9	○			上田市
11	坂城IC	県道91号坂城インター線	104.8				坂城町
-	千曲川さかきPA	-	106.2	○
-	屋代BS	-	117.1	○			千曲市
12	更埴JCT.	長野自動車道	119.1
-	松代PA	-	123.2				長野市
13	長野IC	県道35号長野真田線	125.1	○
-	若穂BS	-	130.2	○
14	須坂長野東IC	国道403号	135.0
							須坂市
-	須坂BS	-	137.5	○
14-1	小布施PA/スマートIC		141.6		ハイウェイオアシス併設		小布施町
-	小布施BS	-	143.2	○
15	信州中野IC	県道29号中野豊野線	146.5				中野市
-	中野BS	-	147.2	○
-	替佐CB	-
16	豊田飯山IC	国道117号	154.2
-	豊田BS	-	155.0	○
-	黒姫野尻湖PA	-	164.3				信濃町
-	柏原BS	-	166.2	○
17	信濃町IC	国道18号（野尻バイパス）	167.4
18	妙高高原IC	国道18号（妙高野尻バイパス）	172.5			新潟県	妙高市
-	妙高高原BS	-		◆
-	妙高SA	-	179.9	◆
19	中郷IC	国道18号（上新バイパス）	184.5				上越市
-	中郷北BS	-		◆
-	新井PA/スマートIC		191.9	◆	ハイウェイオアシス併設 スマートICは6-22時		妙高市
20	上越高田IC	県道85号上越高田インター線	199.0				上越市
31-1	上越JCT.	北陸自動車道	204.3

• 豊田飯山IC-黒姫野尻湖PAにチェーンベース（CB）が2箇所ある。そのうち豊田飯山ICよりのCBは下り線である。また、上田菅平IC-坂城ICに上り線のCBが1カ所ある。

[編集] SA・PA

売店はすべてのSAと甘楽PA・佐久平PA・松代PA・小布施PAに、レストランは横川SAと東部湯の丸SAに設置されている。また、藤岡PA・佐久平PA・小布施PA・新井PAにはハイウェイオアシスが併設されている。

ガソリンスタンドは横川SA・東部湯の丸SA・松代PAにあり、東部湯の丸SAの下り線が深夜営業をしていない他は24時間営業。24時間営業の売店は藤岡PAのハイウェイオアシス（ららん藤岡）・横川SA・東部湯の丸SA・新井PAのハイウェイオアシス（道の駅あらい）にある。

[編集] 主なトンネル

• 八風山トンネル（碓氷軽井沢IC-佐久平PA） : 上り線3,998m 下り線4,470m
• 太郎山トンネル（上田菅平IC-坂城IC） : 4,303m
• 五里ヶ峯トンネル（千曲川さかきPA-更埴JCT） : 下り線4,474m
• 薬師岳トンネル（更埴JCT-松代IC） : 上り線1,180m 下り線1,210m

[編集] トンネルの数

区間	上り線	下り線
藤岡JCT-富岡IC	0	0
富岡IC-下仁田IC	1	1
下仁田IC-横川SA	0	0
横川SA-碓氷軽井沢IC	5	5
碓氷軽井沢IC-佐久平PA	6	6
佐久平PA-佐久IC	0	0
佐久IC-小諸IC	1	1
小諸IC-上田菅平IC	0	0
上田菅平IC-坂城IC	3	3
坂城IC-千曲川さかきPA	0	0
千曲川さかきPA-更埴JCT	4	4
更埴JCT-松代PA	1	1
松代PA-長野IC	0	0
長野IC-須坂長野東IC	4	4
須坂長野東IC-信州中野IC	0	0
信州中野IC-豊田飯山IC	1	1
豊田飯山IC-黒姫野尻湖PA	5	5
黒姫野尻湖PA-新井PA	0	0
新井PA-上越高田IC	4	4
上越高田IC-上越JCT	1	1
合計	36	36

[編集] 歴史

• 1966年7月1日 : 東京都-直江津市（現上越市）予定路線決定。
• 1971年6月8日 : 更埴市（現千曲市）-須坂市基本計画決定。
• 1972年6月30日 : 藤岡市-長野市基本計画決定。
• 1973年10月19日 : 更埴市（現千曲市）-須坂市整備計画・施行命令。
• 1973年11月1日 : 長野市-上越市基本計画決定。
• 1979年3月2日 : 藤岡市-佐久市整備計画・施行命令。
• 1980年7月17日 : 藤岡JCT-藤岡ICが関越自動車道として開通。
• 1982年1月20日 : 須坂市-中野市整備計画決定。
• 1985年5月16日 : 須坂市-中野市施行命令。
• 1986年1月21日 : 佐久市-千曲市、中野市-中郷村（現上越市）整備計画決定。
• 1987年12月8日 : 佐久市-千曲市施行命令。
• 1988年1月31日 : 中郷村（現上越市）-上越市整備計画決定。
• 1988年9月22日 : 中野市-中郷村（現上越市）施行命令。
• 1992年12月10日 : 佐久市-千曲市4車線化施行命令。
• 1993年3月25日 : 更埴JCT-須坂長野東IC開通により長野自動車道と接続。長野IC-須坂長野東ICは暫定2車線。
• 1993年3月27日 : 藤岡IC-佐久IC開通。藤岡JCT-藤岡ICが関越自動車道から上信越自動車道になる。碓氷軽井沢IC-佐久平PAは暫定2車線。
• 1995年11月7日 : 佐久IC-小諸IC開通。
• 1995年11月30日 : 須坂長野東IC-信州中野IC開通。同時に長野IC-須坂長野東ICを4車線化。
• 1996年11月14日 : 小諸IC-更埴JCT開通。
• 1997年10月16日 : 信州中野IC-中郷IC開通。
• 1998年12月25日 : 中野市-信濃町4車線化整備計画・施行命令。
• 1999年10月30日 : 中郷IC-上越JCT開通により全線開通、上越JCTで北陸自動車道と接続。
• 2000年4月28日 : 藤岡PA（藤岡ハイウェイオアシス）（関越道方面）開設。
• 2002年7月26日 : 佐久IC-小諸ICの4車線化完成。
• 2002年12月18日 : 小諸IC-上田菅平ICの4車線化完成。
• 2003年12月20日 : 碓氷軽井沢IC-佐久ICの4車線化完成。
• 2004年7月17日 : 上田菅平IC-更埴JCTの4車線化完成。
• 2004年12月18日 : 佐久平PA（佐久平ハイウェイオアシス）スマートIC社会実験開始。（-2007年3月31日（当初の実験期間は2005年3月21日まで））
• 2005年1月11日 : 新井PAスマートIC社会実験開始。（-2006年3月31日（当初の実験期間は2005年3月27日まで））
• 2005年4月24日 : 小布施PA（小布施ハイウェイオアシス）スマートIC社会実験開始。（-2006年3月31日（当初の実験期間は2005年8月31日まで））
• 2005年4月29日 : 信州中野IC-豊田飯山ICの4車線化完成。
• 2006年10月1日 : 小布施スマートIC、新井スマートIC供用開始。
• 2007年4月1日 : 佐久平スマートIC供用開始。
• 2009年4月27日 : 中野市-上越市4車線化整備計画変更。

[編集] 道路管理者

• 東日本高速道路
  • 関東支社高崎管理事務所 : 藤岡JCT-富岡IC

  （高崎管理事務所管理区間はこの他、関越自動車道本庄児玉IC-水上IC、北関東自動車道高崎JCT-太田桐生IC）

  • 関東支社佐久管理事務所 : 富岡IC-坂城IC

  （佐久管理事務所管理区間はこの他、なし）

  • 関東支社長野管理事務所 : 坂城IC-信濃町IC

  （長野管理事務所管理区間はこの他、長野自動車道豊科IC-更埴JCT）

  • 新潟支社上信越管理事務所 : 信濃町IC-上越JCT

  （上越管理事務所管理区間はこの他、北陸自動車道柿崎IC-朝日IC）

[編集] ハイウェイラジオ

• 藤岡（藤岡IC-吉井IC）
• 富岡（富岡IC-下仁田IC）
• 長野（長野IC-須坂長野東IC）

コールサインは「ハイウェイラジオ上信越道○○」と放送される（例: 藤岡であれば「ハイウェイラジオ上信越道藤岡よりお伝えしました。」）。 ハイウェイラジオは岩槻管制局から放送される。なお、旧日本道路公団時代は八王子管制局より放送されており、民営化から1年後の2006年10月に現行の岩槻管制局に移管された。（現在八王子管制局は中日本高速道路八王子支社であり、この形式の放送は現在中央自動車道と長野自動車道で放送されている。）。コールサインは「ハイウェイラジオ○○」と放送されていた（例: 藤岡であれば、冒頭部分に「○時○分現在の高速道路情報を、ハイウェイラジオ藤岡よりお知らせします。この時間…」）。

[編集] 車線・最高速度

区間	車線 上下線=上り線+下り線	最高速度	備考
藤岡JCT-松井田妙義IC	4=2+2	100km/h
松井田妙義IC-碓氷軽井沢IC		80km/h
碓氷軽井沢IC-八風山トンネル		70km/h
八風山トンネル-小諸IC		80km/h
小諸IC-更埴JCT		70km/h
更埴JCT-信州中野IC		100km/h
信州中野IC-豊田飯山IC		70km/h
豊田飯山IC-野尻湖黒姫PA	2=1+1 （暫定2車線）		2009年秋、4車線化予定
野尻湖黒姫PA-信濃町IC		80km/h
信濃町IC-妙高SA		70km/h
妙高SA-中郷IC		80km/h
中郷IC-上越JCT		70km/h

[編集] 交通量

[編集] 2005年度

24時間交通量（平成17年度道路交通センサス）

群馬県 藤岡JCT-藤岡IC : 38,241 藤岡IC-吉井IC : 29,811 吉井IC-富岡IC : 28,941 富岡IC-下仁田IC : 25,235 下仁田IC-松井田妙義IC : 22,143 松井田妙義IC-碓氷軽井沢IC : 22,121

長野県 群馬県・長野県境-佐久平スマートIC : 18,734 佐久平スマートIC-佐久IC : 18,706 佐久IC-小諸IC : 18,707 小諸IC-東部湯の丸IC : 20,574 東部湯の丸IC-上田菅平IC : 21,213 上田菅平IC-坂城IC : 22,914 坂城IC-更埴JCT : 24,388 更埴JCT-長野IC : 32,325 長野IC-須坂長野東IC : 22,351 須坂長野東IC-小布施スマートIC : 17,147 小布施スマートIC-信州中野IC : 16,751 信州中野IC-豊田飯山IC : 12,976 豊田飯山IC-信濃町IC : 10,238

新潟県 長野県・新潟県境-妙高高原IC : 10,050 妙高高原IC-中郷IC : 9,902 中郷IC-新井PA : 9,518 新井PA-上越高田IC : 9,525 上越高田IC-上越JCT : 9,435

[編集] 2002年度

区間別日平均交通量（2003年度JH年報）

• 平均 : 19,346台（区間平均）（前年度比99.3%）
• 最大 : 藤岡JCT-藤岡IC 38,525台(100.2%)
• 最小 : 上越高田IC-上越JCT 8,955台(99.1%)

[編集] その他

現在四車線化工事施工中の豊田飯山IC-信濃町ICにおいて、熊坂トンネルの施工の際に不適切な工事が行われていたことが判明した。 NEXCO 東日本新潟支社プレスリリース「上信越自動車道（豊田飯山IC-信濃町IC間）熊坂トンネル工事の施工について」

[編集] 関連項目

• 高速自動車国道
• 関東地方の道路一覧
• 中部地方の道路一覧

[編集] 外部リンク

• NEXCO東日本

表・話・編・歴 日本の高速道路 NEXCO東日本管理道路 道央道・札樽道・道東道・東北道・八戸道・青森道・釜石道・秋田道・ 山形道・磐越道・日本海東北道・東北中央道・北陸道・外環道・関越道・上信越道・長野道・常磐道・館山道・東関東道・北関東道・新空港道 NEXCO中日本管理道路 中央道・長野道・中部横断道・東名高速・名神高速・新名神高速・東海北陸道・北陸道・伊勢湾岸道・東名阪道・伊勢道・紀勢道 NEXCO西日本管理道路 名神高速・新名神高速・西名阪道・近畿道・関空道・ 阪和道・舞鶴若狭道・中国道・山陽道・播磨道・岡山道・米子道・松江道・広島道・浜田道・山陰道・ 徳島道・松山道・高松道・高知道・関門橋・九州道・宮崎道・長崎道・大分道・東九州道 ・沖縄道 JB本四高速管理道路 瀬戸中央道・神戸淡路鳴門道・西瀬戸道（しまなみ海道） 都市高速道路 首都高速・名古屋高速・阪神高速・広島高速・福岡高速・北九州高速 サービスエリア（SA）・パーキングエリア（PA）運営会社 ネクセリア東日本・中日本エクシス・西日本高速道路サービス・ホールディングス・首都高速道路サービス・阪神高速サービス・JBハイウェイサービス 民営化前の運営法人（特殊法人）など 日本道路公団（JH）・本州四国連絡橋公団・首都高速道路公団・阪神高速道路公団・道路施設協会・道路サービス機構（J-SaPa）・ハイウェイ交流センター（HELLO SQUARE） 関連施設 インターチェンジ・ハーフインターチェンジ・スマートインターチェンジ・ランプ・ジャンクション・料金所・サービスエリア・パーキングエリア・ハイウェイオアシス 関連項目 ETC・ハイウェイカード・三角表示板・Highway Walker・高速道路交通警察隊・自動速度違反取締装置（オービス）・レーダー探知機・逆走事故・高速道路交流推進財団・日本高速道路保有・債務返済機構・高速道路総合技術研究所（NEXCO総研）

表・話・編・歴 東日本高速道路（NEXCO東日本） 高速自動車国道 道央道・札樽道・道東道・東北道・八戸道・青森道・釜石道・秋田道・ 山形道・磐越道・日本海東北道・東北中央道・北陸道・外環道・関越道・上信越道・長野道・常磐道・館山道・東関東道・北関東道・新空港道 有料道路（高速道路等接続路線） 深川沼田道路（深川留萌自動車道）・苫東道路（日高自動車道）・百石道路・秋田外環状道路・琴丘能代道路・湯沢横手道路・仙塩道路（三陸自動車道）・仙台北部道路・仙台東部道路・米沢南陽道路・東水戸道路・圏央道・京葉道路・富津館山道路・第三京浜道路・横浜新道・横浜横須賀道路・千葉東金道路・東京湾アクアライン サービスエリア・パーキングエリア関連 ネクセリア東日本（SAPA管理会社）・ハイウェイウォーカー・Pasar 研究機関・各支社 NEXCO総研・北海道支社・東北支社・関東支社・新潟支社