北関東自動車道

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北関東自動車道（きたかんとうじどうしゃどう、KITA-KANTO EXPRESSWAY）は、群馬県高崎市から栃木県を経由して、茨城県ひたちなか市へ至る高速道路（高規格幹線道路）である。

目次 1 概要 2 通過市町村 3 接続高速道路 4 インターチェンジなど 5 トンネルの数 6 歴史 7 道路管理者 8 ハイウェイラジオ 9 車線・最高速度 10 交通量 11 関連項目 12 外部リンク

[編集] 概要

国土開発幹線自動車道としての北関東自動車道は以下のとおりとされている。

起点	主たる経過地	終点
高崎市	前橋市付近 宇都宮市付近 水戸市付近	那珂湊市

高速自動車国道としての北関東自動車道は下記のとおりとされている。

起点	重要な経過地	終点
高崎市	前橋市 伊勢崎市 太田市 足利市 佐野市 栃木県下都賀郡岩舟町 栃木市 同郡都賀町 下野市 宇都宮市 同県河内郡上三川町 真岡市 桜川市 笠間市 同県東茨城郡茨城町 水戸市	ひたちなか市

関越自動車道と東北縦貫自動車道（東北自動車道）と常磐自動車道を結び、北関東の東西軸の強化を目的としている。

水戸市の水戸南ICからひたちなか市のひたちなかICまでの区間は高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路で一般有料道路の東水戸道路である。また、高規格幹線道路の北関東自動車道の終点であるひたちなかICから先は、地域高規格道路の水戸外環状道路が那珂市まで指定されており常陸那珂有料道路が常陸那珂港ICまで供用している。

以下では、東日本高速道路管理の高速自動車国道の道路名としての北関東自動車道について述べる。

通称は北関東道（きたかんとうどう）、北関東自動車道建設促進期成同盟会が公募で決めた愛称は北関（きたかん）。

北関東三県の県庁所在地である前橋市、宇都宮市、水戸市を通過する路線となっている。 現在は約8割の区間が開通しており、残り区間は建設中である。起点近くの前橋市から終点近くの水戸市までは国道50号とほぼ並走しており、国道50号沿線ではない高崎市・下都賀郡壬生町・宇都宮市・真岡市も経由している。北関東自動車道が通じていない桐生市・小山市・結城市には国道50号が通じており、相互補完の関係にある。

岩舟JCT-栃木都賀JCTは東北自動車道と重複しており、ほかに関越自動車道、常磐自動車道の2路線と接続している。将来的には東関東自動車道とも接続する計画で、栃木-茨城間は2008年12月20日に全通した。また、群馬-栃木間は2011年度に全通予定だったが、工事が順調に進んでいることから前倒しされ、田沼IC-岩舟JCTが2010年のゴールデンウイーク前に、残る区間も2011年度中頃に開通する予定。

主な建設目的は、国道50号の混雑緩和、北関東地域の東西主要道路としての機能である。また、沿線の工業をはじめとした産業の発展を目指す。

現在開通している区間はすべて開通時から4車線で最高速度は100km/hであり、残りの未開通区間についてもすべて4車線で開通し、最高速度も100km/hになる整備計画である。

[編集] 通過市町村

• 群馬県
  • 高崎市 - 前橋市 - 伊勢崎市 - 太田市
• 栃木県
  • 下都賀郡都賀町 - 下都賀郡壬生町 - 下野市 - 宇都宮市 - 河内郡上三川町 - 真岡市
• 茨城県
  • 筑西市 - 桜川市 - 笠間市 - 東茨城郡茨城町 - 水戸市 - ひたちなか市

[編集] 接続高速道路

• 関越自動車道（高崎JCTで接続）
• 東北自動車道（岩舟JCTで接続予定）
• 東北自動車道（栃木都賀JCTで接続）
• 東関東自動車道（茨城JCTで接続予定）

[編集] インターチェンジなど

• IC番号欄の背景色が■である区間は既開通区間に存在する。施設欄の背景色が■である区間は未開通区間または未供用施設に該当する。未開通区間の名称は全て仮称である。
• (数字)は、他路線の番号。<数字>は、予定番号。
• スマートICは背景色■で示す。
• 路線名の特記がないものは市道。

IC番号	施設名	接続路線名	起点から (km)	備考	所在地
(9-1)	高崎JCT.	関越自動車道	0.0		群馬県	高崎市
1	前橋南IC	県道11号前橋玉村線バイパス	3.0			前橋市
2	駒形IC	県道2号前橋館林線	7.5
2-1	波志江PA/スマートIC		11.7			伊勢崎市
3	伊勢崎IC	国道17号（上武道路）	14.5
4	太田藪塚IC	県道315号大原境三ツ木線	19.9			太田市
-	太田PA	-		2011年度開設予定
5	太田桐生IC	国道122号（太田バイパス）	30.5
-	渡良瀬川SA	-		2011年度開設予定	栃木県	足利市
-	足利IC	国道293号	40.8	2011年度開通予定
-	田沼IC	県道347号田沼インター線	49.1	2010年度開通予定		佐野市
-	岩舟JCT	東北自動車道 佐野藤岡・東京方面	54.4			岩舟町
詳細は「東北自動車道」を参照
						栃木市
8-1	栃木都賀JCT.	東北自動車道 鹿沼・福島方面	0.0
						都賀町
8	都賀IC	県道3号宇都宮亀和田栃木線	3.8
-	壬生PA	-	8.6			壬生町
9	壬生IC	県道340号壬生インター線	10.1
10	宇都宮上三川IC	国道4号（新4号国道）	18.5			宇都宮市
11	真岡IC	国道408号（真岡北バイパス）	26.0			真岡市
12	桜川筑西IC	国道50号	40.9		茨城県	桜川市
13	笠間西IC	県道64号土浦笠間線	49.8			笠間市
-	笠間PA	-	57.5
14	友部IC	国道355号	58.9
(8-2)	友部JCT.	常磐自動車道	66.3
15	茨城町西IC	県道59号玉里水戸線	70.4			茨城町
-	茨城JCT	東関東自動車道（事業中）		2009年度開通予定
16	茨城町東IC	国道6号	77.2
17	水戸南IC	国道50号（水戸バイパス）	80.6			水戸市
東水戸道路 ひたちなか・大洗方面

• キロポストは高崎JCTから、栃木都賀JCTからになっているが、区別するため栃木都賀JCTからは栃木都賀JCTからの距離数値に100を加えたものになっている。

[編集] トンネルの数

区間	上り線	下り線
真岡IC-桜川筑西	1	1
桜川筑西IC-笠間西IC	1	1
笠間西IC-友部IC	1	1
合計	3	3

[編集] 歴史

• 1987年6月30日 : 第四次全国総合開発計画が閣議決定され、北関東横断自動車道として高規格幹線道路の構想となる。
• 1987年9月1日 : 国土開発幹線自動車道建設法の改正により、国幹道の予定路線とされる。
• 2000年3月18日 : 友部JCT-水戸南IC開通により、常磐自動車道と接続。
• 2000年7月27日 : 栃木都賀JCT-宇都宮上三川IC開通により、東北自動車道と接続。
• 2000年12月2日 : 友部IC-友部JCT開通。
• 2001年3月31日 : 高崎JCT-伊勢崎IC開通により、関越自動車道と接続。
• 2005年10月1日 : 日本道路公団民営化により、東日本高速道路の所管路線に。
• 2007年11月14日 : 笠間西IC-友部IC開通。
• 2008年3月1日 : 波志江PA開設。
• 2008年3月8日 : 伊勢崎IC-太田桐生IC開通。
• 2008年3月15日 : 宇都宮上三川IC-真岡IC開通。
• 2008年3月29日 : 波志江PAスマートIC社会実験開始。
• 2008年4月12日 : 桜川筑西IC-笠間西IC開通。
• 2008年12月20日 : 真岡IC-桜川筑西IC開通（栃木-茨城間の全通）。壬生PA・笠間PA開設。
• 2009年4月1日 : 波志江PAスマートIC供用開始。
• 2010年ゴールデンウィーク前 : 田沼IC-岩舟JCT開通予定。
• 2011年中頃 : 太田桐生IC-田沼IC開通予定（群馬-栃木間の全通）で、全線開通予定。

[編集] 道路管理者

• 東日本高速道路
  • 関東支社高崎管理事務所 : 高崎JCT-太田桐生IC

  （高崎管理事務所管理区間はこの他、関越自動車道本庄児玉IC-水上IC、上信越自動車道藤岡JCT-富岡IC）

  • 関東支社水戸管理事務所 : 桜川筑西IC-水戸南IC

  （水戸管理事務所管理区間はこの他、常磐自動車道岩間IC-いわき勿来IC、東水戸道路全線）

[編集] ハイウェイラジオ

• 上三川（壬生IC-宇都宮上三川IC）
• 笠間（笠間PA付近）笠間PAでも同一内容を放送
• 茨城（友部JCT-茨城町東IC）

コールサインは「ハイウェイラジオ北関東道○○」と放送される（例 : 上三川であれば「ハイウェイラジオ北関東道上三川」）。

[編集] 車線・最高速度

区間	車線 上下線=上り線+下り線	最高速度
高崎JCT-太田桐生IC	4=2+2	100km/h
栃木都賀JCT-水戸南IC

[編集] 交通量

24時間交通量（平成17年度道路交通センサス）

群馬県 高崎JCT - 前橋南IC : 25,325 前橋南IC - 駒形IC : 22,813 駒形IC - 伊勢崎IC : 17,088

栃木県 栃木都賀JCT - 都賀IC : 13,422 都賀IC - 壬生IC : 13,121 壬生IC - 宇都宮上三川IC : 10,466

茨城県 友部IC - 友部JCT : 3,908 友部JCT - 茨城町西IC : 14,458 茨城町西IC - 茨城町東IC : 13,824 茨城町東IC - 水戸南IC : 8,430

2002年度日平均交通量（2003年度JH年報）

• 友部IC - 水戸南IC : 9,707台（前年度比107.8%）
• 栃木都賀JCT - 宇都宮上三川IC : 10,095台(110.2%)
• 高崎JCT - 伊勢崎IC : 14,749台(123.2%)

[編集] 関連項目

• 国土開発幹線自動車道
• 高速自動車国道
• 関東地方の道路一覧
• 北関東横断自動車道

[編集] 外部リンク

• 独立行政法人 日本高速道路保有・債務返済機構
• NEXCO東日本
  • 北関東自動車道

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