長野自動車道
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| 高速自動車国道 (有料) |
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|---|---|
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| 長野自動車道 | |
| 総距離 | 75.8 km |
| 制定年 | 1988年 |
| 開通年 | 1986年 - 1993年 |
| 起点 | 岡谷市（岡谷JCT） |
| 主な 経由都市 |
塩尻市、松本市、安曇野市 |
| 終点 | 千曲市（更埴JCT） |
| 接続する 主な道路 （記法） |
記事参照 |
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長野自動車道（ながのじどうしゃどう、NAGANO EXPRESSWAY）は、長野県岡谷市の岡谷JCTから同千曲市の更埴JCTに至る高速道路である。長野道（ながのどう、NAGANO EXPWY）と略される。
目次 |
[編集] 概要
長野県中央部を縦断する高速道路であり、長野県の南北の連絡のほか、東海地方や中央道沿線と北陸地方を結ぶ役割を果たしている。
正式な法定路線名は、中央自動車道長野線である（中央自動車道長野線は、東京都杉並区から長野市に至る路線であり、東京都杉並区-大月市は中央自動車道富士吉田線と、東京都杉並区-岡谷市は中央自動車道西宮線と、さらに千曲市-長野市は関越自動車道上越線と重複している。重複している区間は、中央道、上信越道として開通しているため、長野道は中央自動車道長野線のうち、それらの残余の区間ということができる）。
日本道路公団が建設・管理していたが、2005年10月1日の道路関係四公団民営化以降、豊科IC以北を東日本高速道路（NEXCO東日本）が、豊科IC以南（豊科ICを含む）を中日本高速道路（NEXCO中日本）が管理している。
[編集] 通過市町村
[編集] 接続高速道路
終点の更埴JCTでは、上信越自動車道の上越JCT方面が本線となっており、上信越自動車道の藤岡JCT方面が分岐・合流する形になっている。
[編集] インターチェンジなど
- 全線長野県内に所在。
- IC番号欄の背景色が■である区間は既開通区間に存在する。施設欄の背景色が■である区間は未開通区間または未供用施設に該当する。未開通区間の名称は全て仮称である。
- (数字)は、他路線の番号。<数字>は、予定番号。
- スマートICは背景色■で示す。
- 路線名の特記がないものは市道。
- BSのうち、○/●は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。
| IC 番号 |
施設名 | 接続路線名 | 岡谷JCTから (km) |
BS | 備考 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| (21) | 岡谷JCT. | 中央自動車道 | 0.0 | - | 岡谷市 | |
| 1 | 岡谷IC/ 岡谷（今井）BS |
国道20号 （下諏訪岡谷バイパス） |
3.7 | ○ | ||
| - | みどり湖PA | - | 8.4 | ○ | 塩尻市 | |
| 2 | 塩尻IC | 国道20号（塩尻バイパス） | 10.9 | ◆ | BSは休止中 | |
| - | 広丘野村BS | - | 14.1 | ○ | ||
| 3 | 塩尻北IC | 県道27号松本空港塩尻北インター線 | 17.6 | ◆ | BSは休止中 | |
| - | 神林BS | - | 21.0 | ○ | 松本市 | |
| - | 松本JCT | 中部縦貫自動車道 （松本波田道路・事業中） |
22.6 | - | 事業中 | |
| 4 | 松本IC | 国道158号 | 25.8 | ○ | ||
| 4-1 | 梓川SA/スマートIC | 29.1 | 長野・上田方面 | |||
| 29.9 | 東京・名古屋方面 | 安曇野市 | ||||
| 5 | 豊科IC | 県道57号豊科インター堀金線 | 33.1 | ○ | ||
| - | 明科BS | - | 36.5 | ○ | ||
| - | 四賀BS/緊急進入路 | - | 40.5 | ○ | 一般車進入禁止 | 松本市 |
| - | 本城BS/緊急進入路 | - | 47.3 | ○ | 一般車進入禁止 | 筑北村 |
| - | 坂北BS | - | 51.5 | ○ | ||
| - | 筑北PA | - | 52.8 | |||
| 麻績村 | ||||||
| 6 | 麻績IC | 国道403号 | 56.3 | ○ | ||
| 6-1 | 姨捨SA/スマートIC | 63.6 | ○ | スマートICは6-22時 | 千曲市 | |
| 7 | 更埴IC | 国道18号（上田篠ノ井バイパス） | 74.9 | ○ | ||
| (12) | 更埴JCT. | 上信越自動車道 関越道方面 上田・高崎方面 | 75.8 | - | ||
| 上信越自動車道 北陸道方面 長野・上越方面 | ||||||
- 姨捨SA-更埴ICにはCBが1カ所ある。
[編集] SA・PA
売店は筑北PAを除く全てのエリアに設置されている。レストランは全てのSAに設置されているが、ガソリンスタンドは梓川SA（上下線とも24時間営業）のみに設置されている。
24時間営業の売店があるエリアは梓川SAのみである。
[編集] 主なトンネル
- 岡谷トンネル（岡谷JCT-岡谷IC） : 下り線1,390m
- 塩嶺トンネル（岡谷IC-塩尻IC） : 上り線1,710m 下り線1,800m
- 明科トンネル（豊科IC-麻績IC） : 上り線2,520m 下り線2,510m
- 立峠トンネル（豊科IC-麻績IC） : 上り線3,600m 下り線3,630m
- 一本松トンネル（麻績IC-更埴IC） : 上り線3,200m 下り線3,910m
[編集] トンネルの数
| 区間 | 上り線 | 下り線 |
|---|---|---|
| 岡谷JCT-岡谷IC | 1 | 1 |
| 岡谷IC-みどり湖PA | 1 | 1 |
| みどり湖PA-豊科IC | 0 | 0 |
| 豊科IC-麻積IC | 2 | 2 |
| 麻積IC-姨捨SA | 2 | 2 |
| 姨捨SA-更埴IC | 5 | 5 |
| 更埴IC-更埴JCT | 0 | 0 |
| 合計 | 11 | 11 |
[編集] 歴史
- 1986年3月25日 : 岡谷JCT-岡谷IC間が中央道扱いとして開通。
- 1988年3月5日 : 岡谷IC-松本IC間開通。岡谷JCT-岡谷IC間を長野道に編入。
- 1988年8月3日 : 松本IC-豊科IC間開通。
- 1993年3月25日 : 豊科IC-更埴JCT間開通によって全線開通し、上信越道と接続。
- 2005年10月1日 : 日本道路公団民営化に伴い岡谷JCT-豊科IC間はNEXCO中日本、豊科IC-更埴JCT間はNEXCO東日本にそれぞれ継承。
- 2006年10月1日 : 姨捨スマートIC供用開始。
- 2010年11月27日 : 梓川スマートIC供用開始。
[編集] 道路管理者
- NEXCO中日本 八王子支社
- 松本保全・サービスセンター : 岡谷JCT-豊科IC（豊科ICを含む）
- （松本保全・サービスセンター管理区間はこの他、中央道小淵沢IC-伊北IC、安房峠道路）
- NEXCO東日本 関東支社
- 長野管理事務所 : 豊科IC-更埴JCT
- （長野管理事務所管理区間はこの他、上信越道坂城IC-信濃町IC）
[編集] ハイウェイラジオ
- 塩尻（塩尻IC-塩尻北IC）
[編集] 車線・最高速度
| 区間 | 車線 上下線=上り線+下り線 |
最高速度 |
|---|---|---|
| 岡谷JCT-塩嶺TN | 4=2+2 | 70km/h |
| 塩嶺TN-塩尻IC | 80km/h | |
| 塩尻IC-豊科IC | 100km/h | |
| 豊科IC-更埴JCT | 80km/h |
[編集] 交通量
2005年度道路交通センサス
平日24時間交通量（台）
- 岡谷JCT-岡谷IC : 43,549
- 岡谷IC-塩尻IC : 44,202
- 塩尻IC-塩尻北IC : 39,555
- 塩尻北IC-松本IC : 35,473
- 松本IC-豊科IC : 33,864
- 豊科IC-麻績IC : 27,132
- 麻績IC-姨捨スマートIC : 26,679
- 姨捨スマートIC-更埴IC : 26,390
- 更埴IC-更埴JCT : 26,789
2003年度JH年報
- 2002年度日平均交通量 : 30,347台（前年度比98.5%）
- 最大 : 岡谷IC-塩尻IC : 41,974台(99.1%)
- 最小 : 更埴IC-更埴JCT : 24,285台(98.5%)
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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