横浜横須賀道路
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| 一般国道 自動車専用道路 （有料） |
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|---|---|
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横浜横須賀道路YOKOHAMA YOKOSUKA ROAD
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| 横浜横須賀道路 国道16号 |
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| 総距離 | 36.9km |
| 制定年 | 1980年 |
| 開通年 | 1979年 - 2009年 |
| 起点 | 横須賀市馬掘海岸 |
| 終点 | 横浜市保土ケ谷区藤塚町 |
| 接続する 主な道路 （記法） |
記事参照 |
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横浜横須賀道路（よこはまよこすかどうろ、Yokohama Yokosuka Road）は、神奈川県横須賀市と同県横浜市保土ケ谷区を結ぶ国道16号の自動車専用道路（有料）である。地域高規格道路の計画路線に指定されている。なお、国道16号横浜新道（よこはましんどう）もここに併記する。
目次 |
[編集] 概要
国道16号のバイパス道路として三浦半島を縦貫する道路で、東日本高速道路が管理する道路である。横横道路、あるいは横横とも呼ばれ、道路標示などでも「横浜横須賀道路」などと「横」の文字が強調されたり、「横横」などと略記される。
[編集] 路線データ
路線データ
本線
- 起点 : 神奈川県横須賀市馬堀海岸四丁目（馬堀海岸IC）
- 終点 : 神奈川県横浜市保土ケ谷区狩場町（狩場IC）
- 距離 32.7km
- 規格 : 第1種第3級
- 設計速度 : 80km/h
- 車線 : 4車線（佐原IC - 馬堀海岸IC間は暫定2車線）
- 都市計画道路名：横浜国際港都建設計画道路1・3・2号国道16号バイパス線/逗子都市計画道路1・3・1号東京湾岸道路/横須賀都市計画道路1・3・1号東京湾岸道路
横浜新道
- 起点 : 神奈川県横浜市保土ケ谷区狩場町（狩場IC）
- 終点 : 神奈川県横浜市保土ケ谷区藤塚町（新保土ヶ谷IC）
- 距離 : 1.2km
- 規格 : 第1種第3級
- 設計速度 : 80km/h
- 車線 : 3+2車線
- 都市計画道路名：横浜国際港都建設計画道路1・3・2号国道16号バイパス線
金沢支線
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[編集] 歴史
- 1970年 : 日本道路公団に対し、事業許可。
- 1974年9月25日 : 国道16号横浜新道の新保土ヶ谷IC - 狩場IC間が開通。
- 1979年12月6日 : 国道16号南横浜バイパスとして、日野IC - 朝比奈IC間が開通。
- 1980年9月9日 : 名称を横浜横須賀道路に変更。
- 1981年3月31日 : 狩場IC - 日野IC間が開通。
- 1982年4月8日 : 朝比奈IC - 逗子IC間が開通。
- 1984年4月27日 : 逗子IC - 衣笠IC間が開通。
- 1987年 : 横浜新道、第三京浜道路、横浜横須賀道路の3路線で、横浜プール導入。
- 1990年3月29日 : 衣笠IC - 佐原IC間が開通、および、首都高速狩場線の開通により、狩場JCTの供用開始。
- 1991年3月26日 : 釜利谷支線として、釜利谷JCT - 並木IC間が暫定2車線で開通。
- 1997年3月27日 : 釜利谷支線から金沢支線へ名称変更され、金沢支線が暫定4車線で供用開始。
- 1999年 : 首都高速湾岸線の並木 - 杉田出入口間が開通し、金沢支線に接続。金沢支線全線が開通。
- 2002年 : 三浦縦貫道路と接続される。
- 2005年 : 道路関係四公団の民営化に伴い、日本道路公団から東日本高速道路に移管。
- 2005年9月12日 : 佐原IC - 馬堀海岸IC間の工事が国土交通省より事業認定。
- 2006年10月31日 : ETC早朝夜間割引を試行導入（実施の判断は年度ごとに行う）。
- 2009年3月20日 : 佐原IC - 馬堀海岸IC間が開通により、全線開通。
[編集] 路線状況
新保土ヶ谷IC - 狩場IC間は、正式な道路通称名は横浜新道である。逗子ICで逗葉新道、横須賀ICで本町山中有料道路、衣笠ICで三浦縦貫道路に接続している。また馬堀海岸ICより先は東京湾を横断し房総半島に至る東京湾口道路（地域高規格道路三浦房総連絡道路）と接続する計画があるが現在は調査も行われていない。 照明は、料金所及び合流地点を除けば狩場IC - 朝比奈ICまでである。
[編集] 道路施設
本線
- 円海山トンネル（上り330m、下り400m）
- 横浜第一トンネル（100m）
- 横浜第二トンネル（90m）
- 横浜第三トンネル（130m）
- 六浦トンネル（190m）
- 東逗子トンネル（350m）
- 大山トンネル（390m）
- 池田トンネル（660m）
- 吉井トンネル（350m）
金沢支線
- 能見堂トンネル（325m）
- 長浜トンネル（646m）
[編集] 交通量
- 平日24時間交通量（平成17年度道路交通センサス）
交通量
- 新保土ヶ谷IC - 狩場IC : 129,912
- 狩場IC - 別所IC : 54,976
- 別所IC - 日野IC : 55,729
- 日野IC - 港南台IC : 48,270
- 港南台IC - 釜利谷JCT : 49,873
- 釜利谷JCT - 朝比奈IC : 42,215
- 朝比奈IC - 横浜市・横須賀市境 : 49,364
- 釜利谷JCT - 堀口能見台IC : 29,614
- 堀口能見台IC - 並木IC : 26,389
- 逗子IC - 横須賀IC : 47,096
- 横須賀IC - 衣笠IC : 33,799
- 衣笠IC - 佐原IC : 13,921
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[編集] 地理
[編集] 通過する自治体
[編集] インターチェンジなど
- IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。
- 路線名の特記がないものは市道。
[編集] 本線
- 馬堀海岸IC - 狩場ICの「本線」に、狩場IC - 新保土ヶ谷ICの「横浜新道」が含む。記述は、新保土ヶ谷IC → 馬堀海岸ICである。
| IC番号 | 施設名 | 接続路線名 | 起点から (km) |
備考 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|
| 保土ヶ谷バイパス・東名 横浜町田・八王子方面 | |||||
| 新保土ヶ谷IC | 国道1号横浜新道 | 0.0 | 東京・小田原方面 | 横浜市 | |
| 1 | 狩場IC/JCT | 国道1号 首都高速神奈川3号狩場線 |
1.2 | ||
| - | 六ッ川TB | - | 3.8 | ||
| 2 | 別所IC | 4.5 | 大型・特大車通行止 | ||
| 3 | 日野IC | 県道21号横浜鎌倉線 | 8.9 | ||
| 4 | 港南台IC | 環状3号 | 10.3 | ||
| 4-1 | 釜利谷JCT | 金沢支線 | 12.6 | 首都高速湾岸線・東関東道方面 | |
| 横浜環状南線（事業中） | |||||
| 5 | 朝比奈IC | 県道23号原宿六ツ浦線 | 14.8 | ||
| 6 | 逗子IC | 県道24号横須賀逗子線 逗葉新道 |
20.3 | 逗子市 | |
| 7 | 横須賀IC | 本町山中有料道路 | 22.5 | 横須賀市 | |
| - | 横須賀PA | - | 下り25.6 上り26.1 |
||
| 8 | 衣笠IC | 三浦縦貫道路 | 27.8 | ||
| 9 | 佐原IC | 県道27号横須賀葉山線 | 29.6 | 狩場方面出入口 | |
| - | 佐原本線TB | - | |||
| 10 | 浦賀IC | 県道208号浦賀港線 | 32.8 | 狩場方面出入口 | |
| 11 | 馬堀海岸IC | 国道16号 | 33.9 | ||
| 東京湾口道路（計画中） | |||||
- 距離は横浜新道新保土ヶ谷ICからの通し。
[編集] 金沢支線
| IC番号 | 施設名 | 接続路線名 | 起点から (km) |
備考 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|
| 首都圏中央連絡自動車道（横浜環状南線）（事業中） | |||||
| 4-1 | 釜利谷JCT | 横浜横須賀道路本線 | 0.0 | 横浜市 | |
| - | 釜利谷TB | - | |||
| - | 金沢自然公園IC | 0.5 | 金沢自然公園駐車場専用 一般道との接続なし |
||
| 4-2 | 堀口能見台IC | 国道16号方面 | 2.9 | 釜利谷方面出入口 | |
| 4-3 | 並木IC | 国道357号方面 | 4.2 | 釜利谷方面出入口 | |
| 首都高速(B)湾岸線 横浜公園・空港中央・千葉方面 | |||||
[編集] 道路の位置関係
[編集] その他
[編集] 通行料金
横浜横須賀道路は、2009年3月からETC割引が適用されるようになった。
以下のETC割引内容や料金は2009年9月現在。
ETC割引について 対応している割引制度
- 深夜割引、平日夜間割引、休日特別割引、早朝夜間割引
割引幅
- 平日
- 6時 - 20時： 割引なし
- 20時 - 22時： 3割引
- 0時 - 6時と22時 - 24時： 5割引
- 土日祝
- 軽自動車等および普通車
- 終日5割引（横浜横須賀道路は大都市近郊区間であるものの、例外的に、終日5割引となっている。）
- 中型車以上
- 6時 - 22時： 割引なし
- 0時 - 6時と22時 - 24時： 5割引
- 軽自動車等および普通車
割高な通行料金
- 神奈川県内では「横横は高い」というのが通説であった。たとえば第三京浜道路の玉川 - 保土ヶ谷の料金は250円（普通車）であるが、ほぼ同距離である横浜横須賀道路の狩場 - 朝比奈の料金は550円である。しかも、金沢支線は突出して割高である。港南台IC - 堀口能見台ICは3.5kmで400円（普通車）であり、1kmあたり114.3円である。しかしながら、今ではETC割引制度があるので、割高感は薄れてきている。
[編集] ハイウェイラジオ
- 六ッ川（六ッ川料金所 - 日野IC）
- 朝比奈（朝比奈IC - 逗子IC）
- ハイウェイラジオは岩槻管制局から放送され、2箇所共にコールサインは「ハイウェイラジオ横浜横須賀道路○○」と放送される（例：六ッ川であれば「ハイウェイラジオ横浜横須賀道路六ッ川よりお伝えしました」）。日本道路公団時代は川崎管制局より放送されており、民営化から1年後の2006年10月に現行の岩槻管制局に移管された。なお、現在川崎管制局は中日本高速道路に移管されている。
[編集] 自動速度取締機
横浜横須賀道路の以下の地点に、自動速度取締機が設置されている（2007年3月現在）。
- 上り線 : 逗子IC先
[編集] 路線バス
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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