国会議事堂前駅
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| 国会議事堂前駅 | |
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1番出入口（2007年6月21日）
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| こっかいぎじどうまえ - Kokkai-gijidomae | |
| 所在地 | 東京都千代田区永田町一丁目7-1 |
| 所属事業者 | 東京地下鉄（東京メトロ） |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 2面2線（丸ノ内線） 1面2線（千代田線） |
| 乗降人員 -統計年度- |
131,441*人/日 -2007年- |
| 開業年月日 | 1959年（昭和34年）3月15日 |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | ○丸ノ内線 |
| 駅番号 | ○M 14 |
| キロ程 | 12.7km（荻窪起点） |
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◄M 13 赤坂見附 (0.9km)
(0.7km) 霞ケ関 M 15►
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| 所属路線 | ○千代田線 |
| 駅番号 | ○C 07 |
| キロ程 | 6.4km（代々木上原起点） |
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◄C 06 赤坂 (0.8km)
(0.8km) 霞ケ関 C 08►
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| 乗換 | 溜池山王駅（同一駅扱い） ○G 06銀座線・○N 06南北線 |
| 備考 | * 乗降人員は溜池山王駅も含む |
国会議事堂前駅（こっかいぎじどうまええき）は、東京都千代田区永田町一丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）の駅。駅番号は丸ノ内線がM 14、千代田線がC 07。
溜池山王駅とは改札内でつながっており、同一の駅として扱われる。
目次 |
[編集] 利用可能な鉄道路線
[編集] 駅構造
丸ノ内線ホームは、国会議事堂の敷地真下に東西に延びる。千代田線ホームも東西に伸び、丸ノ内線ホームの西側と千代田線ホームの東側がコンコースで結ばれている。また、千代田線ホームの西側と溜池山王駅の南北線ホームの北側が、南北線ホームの南側と銀座線ホームの西側がそれぞれコンコースでつながっている。
この結果、4つのホームがそれぞれ端部でつながり、全体として折れ線状に連結している。これは、南北線が開通した際に、国会議事堂前駅とは離れた位置にある銀座線に溜池山王駅を新設し、南北線ホームを介することで国会議事堂前駅と連絡したためである。
丸ノ内線は、相対式ホーム2面2線の地下駅（地下2階）である。2番線から千代田線の乗り換えは、いったん地下1階に上がり、また降りて1番線ホームを経由する必要がある。丸ノ内線のコンコースとホームは2007年に壁面がモルタル塗りから白色基調の人造石貼りに改装された。
千代田線は、島式ホーム1面2線の地下駅（地下6階）である。ホームと線路があわせて1本のシールドトンネルになっており、壁が湾曲している。各ホーム間を結ぶ通路が6か所ある。ホームも湾曲しているため、常時駅員がおり発車時に合図を出す。日中の駅員は2人いる。地上からの深さは37.9mあり、東京メトロの駅では一番深い場所にある。また、随所で漏水がみられる。現在、千代田線のホームでは、漏水を止めて、壁面の補修工事を行っている。
丸ノ内線の駅は当初から国会議事堂の敷地下にあったのではなく、現在長方形の形をしている国会議事堂の敷地が、完成当時は野球のホームベースのような形をしていて、当時存在した敷地境界斜辺部の一辺に沿った外側の公道の真下に造ったためで、後から議事堂の敷地拡張により現在のような状態になった。
[編集] のりば
| 1 | ○丸ノ内線 | 新宿・荻窪・中野富士見町方面 |
| 2 | ○丸ノ内線 | 銀座・池袋方面 |
| 3 | ○千代田線 | 代々木上原・本厚木・唐木田方面 |
| 4 | ○千代田線 | 大手町・綾瀬・我孫子・取手方面 |
[編集] 改札周辺設備
改札口は、地下1階に2か所ある。
売店は、地下1階の改札外と地下2階の改札内に1店舗ずつある。
トイレは、改札外に2か所ある。また、構内でつながっている溜池山王駅には改札内にトイレがある。
3番（首相官邸方面）出口階段そばの改札外に定期券売り場がある。
エレベーターは、丸ノ内線2番線ホームから改札口（地下1階）まで、千代田線ホーム（綾瀬寄り）から丸ノ内線1番線ホーム経由で改札口（地下1階）まで、改札口（地下1階）から地上までのものがある。地上側の出入口は国会議事堂西側の道路に面している。
エスカレータは、改札外には、3番出口～地下1階、1番出口途中～地下1階を結ぶものがある。改札内には、丸ノ内線側に地下1階～丸ノ内線1番線ホーム（地下2階）を結ぶエスカレータがあり、千代田線側には地下1階～地下3階～地下5階～地下6階を結ぶ3本のエスカレータが連続している。さらにこれと並行して、丸ノ内線1番線ホームから千代田線への乗り換え用に地下2階～地下3階を結ぶエスカレータも設けられている。
千代田線ホームの南北線へ連絡する階段には車椅子専用の昇降機があり、南北線側に抜けられる。
[編集] 備考
溜池山王駅とは同一駅扱いのため、「国会議事堂前駅」発着の乗車券で溜池山王駅の改札（およびその逆）を利用できる。
なお、千代田線の我孫子行き最終電車（平日0時11分発、土曜・休日0時06分発）に乗り遅れた場合、丸ノ内線から東京駅に出てJR線で上野駅まで行けば、常磐快速線松戸行きの最終電車には間に合う旨が、通路に貼付された接続路線も含めた終電への接続案内表（業務用）に記載されている。
[編集] 利用状況
2007年度の1日平均乗降人員は131,441人である。駅構造上、溜池山王駅の乗降人員も含まれる。
[編集] 駅周辺
- 永田町・赤坂 (東京都港区) も参照
[編集] 歴史
- 1959年（昭和34年）3月15日 - 営団地下鉄丸ノ内線の霞ヶ関～新宿間開業により、丸ノ内線の駅として開業する。
- 1972年（昭和47年）10月20日 - 営団地下鉄千代田線の霞ヶ関～代々木公園間開業により、千代田線との乗換駅となる。
- 1997年（平成9年）9月30日 - 営団地下鉄南北線の四ツ谷～溜池山王駅間開業、銀座線の溜池山王駅開業により、南北線、銀座線との乗換駅となる。
- 2004年（平成16年）4月1日 - 営団地下鉄民営化に伴い、東京地下鉄（東京メトロ）の駅となる。
[編集] その他
[編集] 隣の駅
- 東京地下鉄
- ○丸ノ内線
- ○千代田線
- 多摩急行・準急・各駅停車
- 赤坂駅 (C 06) - 国会議事堂前駅 (C 07) - 霞ケ関駅 (C 08)
- 多摩急行・準急・各駅停車
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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