一ノ関駅
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| 一ノ関駅 | |
|---|---|
駅舎
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| いちのせき - Ichinoseki | |
| 所在地 | 岩手県一関市駅前67 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） 日本貨物鉄道（JR貨物）* |
| 電報略号 | イチ |
| 駅構造 | 高架駅（新幹線） 地上駅（在来線） |
| ホーム | 2面2線（新幹線） 2面3線（在来線） |
| 乗車人員 -統計年度- |
4,439人/日（降車客含まず） -2007年- |
| 開業年月日 | 1890年（明治23年）4月16日 |
| 乗入路線 3路線 | |
| 所属路線 | ■東北新幹線 |
| キロ程 | 445.1km （東京起点） |
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◄くりこま高原 (28.9km)
(25.0km) 水沢江刺►
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| 所属路線 | ■東北本線 |
| キロ程 | 445.1km （東京起点） |
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◄有壁 (7.3km)
(2.9km) 山ノ目►
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| 所属路線 | ■大船渡線 |
| キロ程 | 0.0km （一ノ関起点） |
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(5.7km) 真滝►
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| 備考 | みどりの窓口 有 |
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*ただし、定期貨物列車の発着はない。
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一ノ関駅（いちのせきえき）は、岩手県一関市駅前にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。
目次 |
[編集] 利用可能な鉄道路線
[編集] 駅構造
[編集] 在来線
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線を持つ地上駅。1番線が東北本線上り本線、2番線が東北本線下り本線、3番線が大船渡線となっている。この他、3番線の奥にホームが無い東北本線上り・下り1～3番線があり、貨物列車が使用している。その奥は留置線となっている。
朝夕の例外を除き、基本的に1番線から東北本線仙台方面、2番線から東北本線盛岡方面、3番線から大船渡線盛方面が発着する。
1番線には駅弁販売業者である「あべちう」の立ち食いそば屋、2・3番線にはキオスクがあるほか、日中は「あべちう」がワゴンによる駅弁の立ち売りを行っている。
[編集] 新幹線
2面2線の相対式ホームを持つ高架駅。副本線（待避線）にホームが設けられており、中央の2線は本線（通過線）となっている。
12番線にはキオスクと駅弁屋（NRE委託営業）がある。11番線には飲料水の自動販売機があるのみである。
[編集] のりば
| 1 | ■東北本線（上り） | 小牛田・仙台方面 |
| ■東北本線（下り） | 北上・盛岡方面（1日2本のみ） | |
| ■寝台特急「カシオペア」（下り） | 盛岡・札幌方面 | |
| 2 | ■東北本線（下り） | 北上・盛岡方面 |
| ■東北本線（上り） | 小牛田・仙台方面（1日1本のみ） | |
| 3 | ■大船渡線 | 気仙沼・盛方面 |
| ■東北本線（下り） | 北上・盛岡方面（1日1本のみ） | |
| 11 | ■東北新幹線（下り） | 盛岡・八戸・秋田方面 |
| 12 | ■東北新幹線（上り） | 仙台・大宮・東京方面 |
[編集] 改札口
改札口は西口・東口の2か所ある。
西口は駅正面口にあたる。窓口には終日社員（駅長・副駅長・駅長代理・営業助役・輸送助役配置）が配置されている。油島～前沢間の各駅を管理下に置く。
駅舎にはみどりの窓口（営業時間:5時30分-22時45分、窓口は2つ）、指定席券売機2台、自動券売機4台、インフォメーションセンター、びゅうプラザ（営業時間:10時00分-17時30分、日祝休業）、待合室がある。待合室内には「ぐるっと遊」（ジャスター）、NEWDAYS（営業時間:6時00分-21時00分、JR東日本リテールネット営業）、NREの立ち食いそば屋（駅弁販売所併設）がある。また出入口を出ると、駅レンタカー営業所、ジャスター運営のNEWDAYSがある。
2006年3月1日、西口在来線改札口に自動改札機が導入された（Suica非対応）。
東口の業務はジャスターに委託している。終日駅員が配置されているが、みどりの窓口（営業時間:5時45分-22時45分）と自動券売機があるだけである。
[編集] 新幹線乗換口・新幹線コンコース
みどりの窓口（当日分のみ、営業時間:6時20分-22時50分）、自動券売機（新幹線自由席特急券専用）1台が置かれている。在来線側にはNEWDAYS（営業時間:6時20分-21時10分）、新幹線コンコース内には駅弁屋（NREの委託営業）がある。
[編集] 喫煙所
一ノ関駅構内は禁煙となっている。そのため、喫煙所が一ノ関駅構内に2箇所ある。1箇所目は西口改札を通って1番線右側奥。2箇所目は2・3番線ホームの奥にある。
[編集] 駅弁
- 斉藤松月堂
- 平泉うにごはん
- 前沢牛めし
- あべちう
- まつたけめし
- 三陸かにめし
[編集] 貨物取扱
現在、JR貨物の駅は車扱貨物の臨時取扱駅となっており、貨物列車の発着は無い。貨物施設は無く、専用線も当駅には接続していない。
国鉄分割民営化直前に、一旦廃止されていた当駅での貨物取扱が再開された。ただし、再開後貨物列車は発着していないままである。廃止される前は、駅舎の北側などに有蓋車用の車扱貨物ホームが存在していた。
[編集] 利用状況
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 一日平均乗車人員 |
| 2000 | 5,112 |
| 2001 | 4,815 |
| 2002 | 4,516 |
| 2003 | 4,337 |
| 2004 | 4,491 |
| 2005 | 4,511 |
| 2006 | 4,471 |
| 2007 | 4,439 |
- 2007年度の乗車人員は1日平均4,439人である。
[編集] 駅周辺
[編集] バス
1番のりば
2番のりば
3番のりば
4番のりば
5番のりば
6番のりば
7番のりば
8番のりば
- 一関市コミュニティバス（なの花バス）
9番のりば
10番のりば
＊一関営業所・中田市営アパート・一関市役所（竹山）行きのバスは、駅前ロータリーは降車のみ扱いとなり、一関駅口バス停からの乗車となる。
[編集] 歴史
- 1890年（明治23年）4月16日 - 日本鉄道の駅として開業。一般駅。
- 1890年（明治23年）4月26日 - 「あべちう」の構内営業を許可。
- 1897年（明治30年）4月1日 - 「斉藤松月堂」の構内営業を許可。
- 1906年（明治39年）11月1日 - 日本鉄道が国有化され、国有鉄道の駅となる。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 線路名称制定、東北本線所属駅となる。
- 1925年（大正14年）7月26日 - 大船渡線開業。
- 1960年（昭和35年）10月10日 - 一ノ関管理所管理下となる。
- 1967年（昭和42年）7月1日 - 「みどりの窓口」設置。
- 1968年（昭和43年）7月10日 - 一ノ関管理所から分離し、北上運輸長管轄となる。
- 1969年（昭和44年）2月10日 - 北上運輸長廃止、一ノ関運輸長管轄となる。
- 1971年（昭和46年）2月1日 - 一ノ関駅旅客営業センターを設置。
- 1982年（昭和57年）6月23日 - 東北新幹線開業。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 貨物の取扱を廃止。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 荷物の取扱を廃止。
- 1987年（昭和62年）3月31日 - 貨物の取扱を戸籍上再開。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化に伴い、JR東日本・JR貨物の駅となる。
- 2004年（平成16年）3月30日 - 東口開設。
- 2006年（平成18年）3月1日 - 西口在来線改札口に自動改札機を設置。
[編集] 駅名について
市名は一関だが駅名は「一ノ関」でカタカナの「ノ」が入っている。同様の例として西ノ宮駅（2007年に西宮駅に改称）や三ノ宮駅がある。
[編集] その他
1990年3月10日、くりこま高原駅が開業した際には、一時的に新幹線一ノ関駅利用客が僅かに減少した事がある。このため、近辺自治体はじめ関係団体等より、上野・大宮・仙台、郡山若しくは福島等の、主な新幹線駅のみ停車する速達タイプの「やまびこ」（いわゆる「スーパーやまびこ号」）の一ノ関駅停車本数を増やして欲しいとの陳情がなされた。
現在では、新幹線一ノ関駅の利用客数は安定した。岩手県南部の主要都市及び観光地への入口としての役割も持つ。
[編集] 隣の駅
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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