西武狭山線
 狭山線 |
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 西所沢駅を出発する狭山線（2007年3月）
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| 路線総延長 | 4.2 km |
| 電圧 | 1,500 V（直流） |
狭山線（さやません）は、西所沢駅から西武球場前駅間を結ぶ西武鉄道が運営する鉄道路線である。全線が埼玉県所沢市を走行する。
目次 |
[編集] 路線データ
[編集] 歴史
この路線は、現在の西武鉄道の前身である武蔵野鉄道によって1929年に開業した。戦時中に不要不急線として休止となったが、戦後の1951年に復活した。
1978年には終点の狭山湖駅（現・西武球場前駅）付近に存在した「西武園球場」がプロ野球球団の西武ライオンズの本拠地となる「西武ライオンズ球場」（現・西武ドーム）として新設に近い形でリニューアルされることとなり、西武球場へのアクセス路線として大改良が実施された。
- 1929年（昭和4年）5月1日 - 武蔵野鉄道山口線西所沢 - 村山公園（注1）間(4.8km)開業（直流1200V）
- 1933年（昭和8年）3月1日 - 上山口駅（かみやまぐち）を山口貯水池駅に、村山公園駅を村山貯水池際駅に改称
- 1941年（昭和16年）4月1日 - 山口貯水池駅を上山口駅に、村山貯水池際駅を村山駅に改称
- 1944年（昭和19年）2月28日 - 西所沢 - 村山間休止
- 1951年（昭和26年）10月7日 - 西所沢 - 狭山湖間再開、狭山線に改称。狭山湖駅移設(-0.3km)。気動車で運転再開（注2）。
- 1952年（昭和27年）3月21日 - 再電化（直流1500V）
- 1954年（昭和29年）10月10日 - 休止中の下山口駅（しもやまぐち）と上山口駅を廃止
- 1976年（昭和51年）6月4日 - 下山口駅再開業
- 1978年（昭和53年）11月30日 - 狭山湖駅移設 (-0.3km)
- 1979年（昭和54年）3月25日 - 狭山湖駅を西武球場前駅に改称
- 2010年（平成22年）3月6日 - 池袋線に直通する定期列車設定
- （注1）村山公園駅は、村山貯水池際→村山→狭山湖→西武球場前と改称している（詳細は西武球場前駅も参照のこと）。
- （注2）再開時に西所沢 - 村山公園間にあった下山口駅と上山口駅は復活しなかったが、1976年6月に下山口駅が復活した。上山口駅は1954年10月に休止されたまま廃止となっている。
[編集] 運転
線内折り返しの各駅停車が平日朝ラッシュ時10分間隔、日中30分間隔、平日夕ラッシュ時15分間隔、土曜・休日の朝・夜間は20分間隔で運転されている。
線内折り返し列車の車両は新101系4両編成で、場合によっては2両編成を2本連結した全車電動車の編成が入ることもある。しかし、2010年度に新101系の243編成（4両編成）と275編成（2両編成）が廃車されたことで池袋線所属の101系が減少しており、代わりに新2000系の4両編成[1][2]や2両編成を2本連結した列車[2]が線内折り返しの運用に入るようにもなった。なお、2008年6月14日以降、飯能以東の池袋線系統で4両編成の定期列車があるのは狭山線のみである。
2010年3月6日のダイヤ改正で、平日、土曜・休日とも日中に池袋線から直通する準急・快速（土曜・休日のみ）が毎時2往復・30分間隔で設定され、土曜・休日に冬季を除いて運転されている快速も通年運転に格上げの上この直通列車に組み込まれた。日中はこの直通列車と線内折返し列車が交互に運転されるため、運転間隔は15分間隔となる。池袋線からの定期列車は、少なくとも西武球場前駅が開業して以降初めてとなる。
終電は首都圏の路線としては早く、下りの西武球場前到着・上りの西所沢到着とも午前0時前になる。
[編集] イベント開催時の運転
西武ドームでのプロ野球の試合や各種イベント開催時の運転は以下のように行われる。この場合、通常の池袋線からの直通列車に加え、池袋線・新宿線からの直通臨時列車が設定される。
[編集] 池袋線からの直通列車
池袋から、各駅停車を始め準急・通勤準急（平日ナイター、下りのみ）・快速のほか、1998年3月26日からは東京地下鉄（東京メトロ）有楽町線新木場から、2008年6月14日からは副都心線渋谷から各駅停車や準急（平日ナイターのみ）も運転される。試合終了後も池袋行のほか有楽町線・副都心線直通列車が数本運転される。また、野球開催時には臨時特急「ドーム号」として1往復運転される。渡辺美里やGLAY、水樹奈々（2009年 - 2010年）[3]、AKB48（2011年）のコンサートなどの大規模イベント開催時にも臨時特急が運転されている。
池袋からの直通列車は大半が各駅停車の保谷行き、準急や快速は所沢行きの延長運転で、また新木場・渋谷始発の清瀬行きまたは所沢行きも同じである。また、小手指行の列車でも西武球場前行に行先変更を行い、その代替に保谷行の各駅停車を小手指行まで延長、または所沢始発小手指行という区間列車を運転している。かつてはナイター時にも快速が運転されていた。2001年12月のダイヤ改正まで快速（一時期は準急や通勤準急も）は下山口を通過していた（現在は快速が停車している練馬も通過していた）。
2010年3月ダイヤ改正からは、土曜・休日の清瀬行き各駅停車の延長運転が廃止され、代わりに飯能行き快速を西武球場前行きに行先変更する列車（所沢で飯能行き各駅停車に接続）が設定されている。
運転される際には、短時間に集中する乗客の便を図るため、多くが4ドア10両編成（一部は8両編成）の列車を使用する。有楽町線・副都心線からの列車は東京メトロ7000系や10000系で運転されることもあり、車内自動放送などもそれに対応している（東京メトロ線内での西武球場前行駅構内放送も対応）。中には東京メトロの運行番号を用いて6000系が充当されることもある。
西武球場前駅は、臨時列車用の車両留置のため、狭山線3面6線に加えて山口線1面2線を有する。2001年3月以前は多数の臨時列車運転パターンを用意しておき、試合終了時刻（及び試合中止決定時刻）に合わせてパターンを指定して臨時列車を運転するというパターン輸送を行っていた（これは阪神電気鉄道にならったものである）が、以降は予め野球開催時のみ運転の臨時列車を設定し、それで対処していた。2010年3月のダイヤ改正により、試合終了時刻に合わせて臨時電車を運転する方式が9年ぶりに復活する事になり、池袋行きについては、臨時列車として初の急行が運転される。
[編集] 新宿線からの直通列車
西武新宿・本川越 - 西武球場前間の各1往復ずつで、前者は急行または準急、後者は各駅停車として運転され、前者については所沢で方向転換を行っている。かつては西武新宿方面からも多数臨時列車を走らせていたが、近年は池袋線で 地下鉄直通列車が増えたために所沢・西所沢乗り継ぎの形がベースになっている。2007年3月のダイヤ改正以前は西武新宿発着が2往復設定されていたが、同改正以降は1往復が前記の本川越発着の列車に変更されている。
かつては西武新宿始発の準急田無行の延長運転や快速急行（停車駅は西武新宿 - 田無間の急行停車駅と小平・東村山・所沢・西所沢・西武球場前）の運転を行っていた。
2010年3月のダイヤ改正において、試合終了時の新宿線への直通列車についてはパターン輸送の対象から外されている。
[編集] 使用車両
[編集] 現在の車両
使用される車両は以下の通り。他社車両は野球開催時など特定の日以外は走らない。
- 自社車両
- 他社車両
- 東京メトロ7000系 - 10両編成のみ。8両編成は2010年3月改正での清瀬発着便の延長運転取りやめにより原則として乗り入れなくなっている。
- 東京メトロ10000系
[編集] 過去の車両
- 自社車両 - 501系以前の17m車は省略。
- 他社車両
[編集] 駅一覧
- 全駅埼玉県所沢市に所在。
- 各駅停車・準急・快速以外はプロ野球開催日や各種イベント開催時の運転のみ運転（詳細は上記参照）。特急列車以外は当路線内の全駅に停車する。列車種別ごとの停車駅は西武池袋線停車駅も参照。
- 西所沢駅までの営業キロは、池袋から27.2km、所沢から2.4km。
| 駅名 | 駅間キロ | 累計キロ | 特急 | 接続路線 |
|---|---|---|---|---|
| 西所沢駅 | - | 0.0 | ｜ | 西武鉄道：池袋線（一部の列車は池袋方面直通運転） |
| 下山口駅 | 1.8 | 1.8 | ｜ | |
| 西武球場前駅 | 2.4 | 4.2 | ● | 西武鉄道：山口線 |
[編集] 廃駅
[編集] その他
- 西所沢での狭山線方面乗り換えの自動放送は、2008年6月13日まで、「下山口・西武球場前、山口線、西武遊園地方面においでのお客様はお乗り換えください」であったが、翌14日の東京地下鉄副都心線開業によるダイヤ改正から新しい自動放送に切り替えられ、「狭山線はお乗り換えください。」と正式に「狭山線」と案内されるようになった。
- ほぼ全線が所沢市山口・上山口地区を通るため、本来の山口線ではなくこの路線のことを山口線と言い間違える人が地元民を中心に多い。ただし、1951年の再開以前は実際に山口線と称していた。
- 「狭山線」の名称は一般市民にあまり浸透していない。西武鉄道の案内に「西武池袋線西武球場前駅」と表記されていたことからも伺える。狭山スキー場などの周辺施設でもそのように案内されることが多い。
- 2009年7月2日に西武ドームで行われた西武 - ロッテ戦では試合時間が5時間42分（現行の規定ではパ・リーグ最長試合）に及んだため、試合終了前に狭山線の最終電車がなくなった。そこで西武鉄道側は急遽西所沢行きの臨時列車3本を運行し、観客の帰りの足を救ったが、西所沢駅で池袋方面への接続がなかったこともあり全ての観客が帰ることはできず、翌朝の初電まで現地付近で夜を明かしたファンもいた。
[編集] 映像作品
本路線が映像作品に登場・言及される機会は西武他路線と比べても少ない。
- ドリフ大爆笑（志村けん） - 本数が少ない路線としてコントの台詞に登場
- 全国高等学校クイズ選手権 - 西武球場が会場の回で、受付時間締切直前の演出で映る。
- ぶらり途中下車の旅（山田五郎） - 2010年7月17日新宿線の回で登場[4]
[編集] 脚注
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