西武10000系電車

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SeibuRailway mark.svg 西武10000系電車
New Red Arrow
西武10000系(2008年6月7日 池袋 - 椎名町間)
西武10000系
(2008年6月7日 池袋 - 椎名町間)
編成 7両
営業最高速度 105 km/h
起動加速度 2.7 km/h/s
減速度 3.5 km/h/s(常用最大)
4.5 km/h/s(非常)
編成定員 406人
車両定員 クハ10100形 - 38人
クハ10700形 - 48人
中間車 - 64人
全長 20,000 mm
軌間 1,067(狭軌) mm
電気方式 直流1,500V
架空電車線方式
主電動機 直流直巻電動機
10112編成 - かご形三相誘導電動機
主電動機出力 150kW
10112編成 - 135kW
歯車比 86:15 (5.73)
駆動装置 中空軸平行カルダン駆動
10112編成 - WNドライブ
制御装置 電動カム軸式抵抗制御(MMC-HTB-20E)
10112編成 - VVVFインバータ制御IGBT素子
台車 住友金属工業FS542(電動車)・FS042(付随車)
10112編成 - 住友金属工業FS372(電動車)・FS072(付随車)
制動方式 発電ブレーキ併用電磁直通ブレーキ (HSC-D)・抑速ブレーキ
10112編成 - 電気指令式空気ブレーキ直通予備ブレーキ回生ブレーキ
保安装置 西武形ATS
製造メーカー 日立製作所

西武10000系電車(せいぶ10000けいでんしゃ)は、1993年平成5年)から製造された西武鉄道電車

ニューレッドアロー」(New Red Arrow略称:NRA)の愛称を持つ7両編成12本計84両の特急形車両通商産業省グッドデザイン商品に選定された。

概要[編集]

老朽化した西武鉄道初代特急車両5000系レッドアロー」の置換え、また新宿線の土休日特急[1]での運行実績から新たに同線で運行することになった定期特急列車に使用することを目的に設計・開発が行われた。

1993年12月に新宿線特急「小江戸」で営業運転を開始。1994年(平成6年)からは池袋線系統で運用されていた5000系の置換えに投入が開始され、1995年(平成7年)までに7両編成11本計77両がすべて日立製作所笠戸事業所[2]で製造された。

2003年(平成15年)に引続き日立製作所で追加製造された10112編成は仕様が変更(詳細は後述)されたほか、営業開始以来設定されていた4号車の喫煙車(サハ10400形)も2006年(平成18年)10月1日より設定が取り消され全車禁煙となった[3]

主要機器[編集]

製造・保守面での合理化・平準化・走行の安定化を目的に101系新501系・5000系の機器類が流用された。

MT比は4:3とし、電動カム軸多段抵抗制御による主制御器を搭載する。

台車住友金属工業空気バネ台車で軸箱支持方式をFS372系のペデスタル式から緩衝ゴム式に改造したFS542(電動台車)・FS042(付随台車)[5]が採用された。

静止形インバータ 補助電源装置(SIV) ・低騒音形交流電動機駆動空気圧縮機(CP)を採用し、屋根上には冷凍能力36,000kcal/hの集中式冷房装置を搭載する。

外観[編集]

「NRA」ロゴ

軽量形鋼を多用した20m級全鋼製車体で「ゆとりとやすらぎの空間」をコンセプトに5000系と同じ裾絞り車体が採用された。

塗装はグレー系3色をベースとし、客室窓下部に「レッドアロー」の愛称を表現した赤色の帯を配する。

側面窓はシートピッチに合わせた広幅固定窓とし、客用扉は5000系での折戸に対し本系列では引戸を採用。クハ10100形と中間車では片側2か所、クハ10700形では片側1か所配置とした。両先頭車の車体後部には「NRA」ロゴが配された。

運転台は高運転台構造を採用。前照灯シールドビームを採用するが、10101編成は試験的にHIDランプの搭載実績がある。

内装[編集]

ドア切換スイッチ

座席はグレー系の濃淡色モケットを用い、枕部分に盛り上がった独特な形状のフリーストップ式リクライニングシートを横2+2列の4アブレストで配置。背面にはテーブル、座席下にはバー式のフットレストを設置する。シートピッチは5000系の930mmから1,070mmに拡大された。

  • このため1車両あたりの乗車定員は5000系より減少したが、5000系6両編成に対して本系列では7両編成としたことで補填している[6]

LED車内案内表示器車内自動放送装置[7]を搭載する。

清涼飲料水自動販売機テレホンカード公衆電話トイレは両端制御車デッキ部に設置されるが、以下の仕様となる。

またクハ10100形には車椅子利用を考慮して対応座席と客用扉・デッキ客室間仕切扉を他車両より広く取るなどの差異がある。

カーテンは巻き上げタイプ[8]を採用。

客用扉は「全車」「1・3・5・7号車」「1・7号車」とする3種類の開閉方法を選択可能である。

10112編成の設計変更[編集]

10112編成

10112編成では以下の設計変更が行われた。

  • このため保安上の事情から西武秩父線西吾野 - 横瀬[9]に入線不可とされ、落成後は一貫して問題のない新宿線運用を担当する南入曽車両基地に配置されていた。なお2007年12月2日に吾野変電所および正丸変電所に環境配慮型蓄電装置が導入(導入以前に2000系・3000系といった回生ブレーキ装備車が同区間への運用に投入されたケースはある)されたことで回生ブレーキ装備車の走行も可能となり、当編成も「ちちぶ」に充当されたことがある。その後2011年4月に当編成は池袋線系統を担当する小手指車両基地に転属[10]、「ちちぶ」運用にも充当されている。
  • パンタグラフを菱形3基搭載からシングルアーム2基搭載に変更しモハ10600形が未搭載となった
  • 台車は廃車発生品のFS-372(電動台車)・FS-072(付随台車)を流用
  • 主電動機を20000系と同じ出力135kWのかご形三相誘導電動機に変更しメンテナンス軽減が図られ客室内の主電動機点検蓋(トラップドア)を省略
  • 窓ガラスを若干緑色を帯びた熱線吸収ガラスに変更
  • 座席は形状とカラーをグレー系から濃いブルー系に変更しドリンクホルダーを装備
  • 行先表示器を字幕式からLED式に変更

更新工事[編集]

10111編成までの座席 10112編成・更新工事施工後の座席
10111編成までの座席
10112編成・更新工事施工後の座席
更新後車内

2003年(平成15年)度から2008年度(平成20年)にかけて内装を10112編成に合わせた以下の更新工事が施工された。

  • 座席の交換[11]
  • 喫煙車両であるサハ10400形への大型換気装置設置[13]
  • 出入り台付近の内装材を取り替え
  • 1号車車椅子対応洋式トイレのボタン操作式自動開閉化・トイレ前のスペース拡幅
  • ドアチャイム設置[14]
  • パンタグラフをシングルアーム式へ換装[15]
  • カーテンを従来の巻き上げ式から横引き式へ変更

6000系で施工されたモニタ装置のディスプレイ換装や2008年に一般車両の多くで実施された行先表示器字幕交換は未施工。

ラッピング車両[編集]

10107編成
☆(ほし)のある町 秩父 長瀞ラッピング

NHK連続テレビ小説つばさ』 - 10111編成

  • 同番組は埼玉県川越市を舞台とすることから、2009年(平成21年)3月20日から同年9月26日まで主演の多部未華子をはじめとする出演者のラッピングを施工

「☆(ほし)のある町 秩父 長瀞」号 - 10107編成

  • 先頭車にヘッドマークシール・車両の側面に緑色ライン・ドア横に長瀞の観光地を紹介したイメージ画像で2011年(平成23年)7月19日より運転開始
10105編成
レッドアロークラシック

レッドアロークラシック - 10105編成

  • 初代レッドアロー5000系のクリーム色を地色に窓下に赤帯を配し、先頭車前面窓下にステンレス製飾り板を模した車体塗装再現ラッピング
  • 両先頭車の車体後部側面には「NRA」ロゴに代わり「RED ARROW CLASSIC」ロゴを表記
  • 車内座席背面テーブルには昭和40年代の西武線沿線写真を掲出
  • 2011年11月27日より運転開始[16]
  • 記念臨時列車の特急券には特製硬券を使用[17]
  • 後述の拝島線臨時特急にも投入された[18]

運用[編集]

定期列車[編集]

臨時列車[編集]

「ドーム」
(スタジアムエクスプレス)

ドーム

  • 池袋 - 西武球場間を運転する予定臨時特急列車。
    • 狭山線には「MISATO TRAIN」(詳細は後述)として乗り入れが開始されたが、2007年3月6日のダイヤ改正[19]で従来運行されていた「スタジアムエクスプレス」と「ローズエクスプレス」に「ドーム」の統一愛称が付けられた。
    • 池袋 - 所沢間・池袋 - 西武球場前間はいずれも特急料金が同額のため自動券売機による特急券購入でも2006年までは所沢発着扱いとして発行された。

スタジアムエクスプレス[20]

  • 途中停車駅は所沢。試合開始時間に合わせて3パターンのダイヤが組まれているが、運行は1往復。

ローズエクスプレス

  • 2005年度以降西武ドームでの『国際バラガーデニングショウ』開催時に1日あたり3往復運転。
  • 種別・行先表示器は「臨時」または「特急 むさし」を表示。
  • 「スタジアムエクスプレス」は通過となる練馬にも停車[21]

西武電車フェスタ

  • 2003年 - 2010年、毎年6月に武蔵丘車両検修場で「西武電車フェスタ・検修場まつり」が開催される際に池袋から運行。

拝島線臨時特急

  • 西武鉄道創立100周年を記念して2011年12月12日 - 18日と2012年8月24日 - 30日.12月10-16日.2013年12月12.13.19.20日に拝島線直通臨時特急を西武新宿→拝島で下りのみ1日1本運転[23]
  • 停車駅は高田馬場(乗車のみ)・田無小平玉川上水(以上降車のみ)。
  • 特急券オンライン販売システムの関係上から機械発券できないため特急券には補充券を使用。
  • 2012年運転分は東大和市が停車駅に加わる一方、田無駅が停車駅から外れたとともに池袋線車内で発売される先出しの特急精算券を使用。
  • 2013年運転分は途中駅からの乗車も可能になったことでオンライン発券が可能になった。

団体専用列車[編集]

「小さな旅」
2008年8月30日 南入曽車両基地

小さな旅

水樹奈々 スマイル・ギャング』(文化放送制作)リスナー向け団体専用列車

  • 2009年・2010年・2013年に西武ドームで開催された水樹奈々コンサートに合わせ池袋 - 西武球場前間をノンストップで運行。車内では同番組の録音特別プログラムを放送。

メイドトレイン[24]

過去に運転された列車[編集]

おくちちぶ

  • 1993年から当初は5000系で池袋 - 西武秩父間で休日のみ運転された列車[26]。後に本系列を使用して運転を引き継いでいるが、2005年3月12日のダイヤ改正で廃止された。「ちちぶ」との差異は停車駅のみである。
路線名称 池袋線 西武秩父線
駅名 池袋 所沢 入間市 飯能 芦ヶ久保 横瀬 西武秩父
おくちちぶ
ちちぶ

凡例

  • ●:停車駅
  • ▲:臨時停車駅
  • ―:通過駅

備考

  • 芦ヶ久保の臨時停車は後述

MISATO TRAIN

  • 渡辺美里の西武ライオンズ球場でのコンサート開催時に、1995年に5000系から引き継ぎ運行されていた臨時列車。毎年特製ヘッドマークが制作・掲出されたが、2001年 - 2003年のみ表示は「臨時」。渡辺美里が特別車掌を担当した年次もあったが2005年を最後に渡辺美里が「西武球場ライブ」を終了したために運転も終了。

KIRINドーム

  • 現行の「ドーム」登場前の1999年8月29日に1日限定・往路のみ池袋 → 西武球場前間をノンストップで運転した臨時列車。
  • 西武ライオンズ球団創設20年記念のイベント列車で西武観光での応募制企画旅行であったため通常の運賃設定と異なり当日の福岡ダイエーホークス(現・福岡ソフトバンクホークス)戦1塁側内野指定席B券に往復乗車券運賃・往路の特急料金+保険代・諸税が含まれ大人3,200円・小人2,900円の代金とした[27]
  • 専用の特製ヘッドマークを掲出し、車内では西武ライオンズのマスコットキャラクター「レオ」と「ライナ」の乗車、ライオンズ選手からのメッセージを放送、協賛の麒麟麦酒より無料生ビールソフトドリンクが提供されたほか、乗車した全員にライオンズ選手カードのプレゼント(非売品)、抽選で選手の直筆サイン色紙・サインボールのプレゼントのイベントが行われた。

ALFEE EXPRESS

  • ステッカーによる特製ヘッドマークを掲出。
  • 事前募集によって購入した乗客のみ乗車することが可能。
  • 車内ではTHE ALFEEメンバーの録音テープによるアナウンスを放送。

NHK連続テレビ小説『つばさ』ラッピング車両就役記念臨時列車

  • 2009年3月20日に前述のラッピング編成の運行開始による西武新宿駅での出発式の後、本川越まで下り1本のみ運行。

お召し列車[編集]

2007年3月28日に天皇皇后と来日中のスウェーデン国王王妃一行が、埼玉県川越市を視察するために西武新宿 - 本川越間を往復でお召し列車が運転された。

  • いずれの編成も種別・行先表示器は「臨時」表示、カーテンは全て閉められた状態。

臨時停車駅[編集]

池袋線系統

編成[編集]

 
← 飯能・西武球場前
池袋・西武秩父 →

← 西武新宿
本川越 →
号車 1 2 3 4 5 6 7
形式 クハ10100 モハ10200 モハ10300 サハ10400 モハ10500 モハ10600 クハ10700
車両番号 10101
10102
10103
10104
10105
10106
10107
10108
10109
10110
10111
10112
10201
10202
10203
10204
10205
10206
10207
10208
10209
10210
10211
10212
10301
10302
10303
10304
10305
10306
10307
10308
10309
10310
10311
10312
10401
10402
10403
10404
10405
10406
10407
10408
10409
10410
10411
10412
10501
10502
10503
10504
10505
10506
10507
10508
10509
10510
10511
10512
10601
10602
10603
10604
10605
10606
10607
10608
10609
10610
10611
10612
10701
10702
10703
10704
10705
10706
10707
10708
10709
10710
10711
10712

※ 西武池袋線飯能駅で方向転換をするため、このようになっている。

  • 電動車搭載機器
  • モハ10200形・モハ10500形:主制御器・パンタグラフ
  • モハ10600形:SIV・CP・パンタグラフ(モハ10612を除く)

配置[編集]

基本となる配置を記す。

小手指車両基地配置編成(池袋線・西武秩父線系統運用)

10102・10103・10105・10107・10109・10110・10111

南入曽車両基地配置編成(新宿線系統運用)

10101・10104・10106・10108・10112

上記配置は交友社『鉄道ファン』2011年9月号(通巻605号)付録「大手私鉄車両ファイル」によるものであるが、その後以下の車両転配が確認されている。

  • 2011年4月:10112編成と10104編成を転配。
  • 2011年6月:10102編成と10105編成を転配。

検査時は相互に車両が貸し出されることがある。秩父夜祭開催時の臨時特急運行時は、小手指所属の全編成の他に南入曽所属の予備1編成を合わせた8編成を活用して運用する[要検証 ]

脚注[編集]

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  1. ^ 西武新宿 - 西武秩父間の「おくちちぶ」および西武新宿 - 本川越間の「むさし」。
  2. ^ 5000系以来の発注となったが後に通勤形電車の発注も行った。
  3. ^ 全面禁煙化実施時に脱臭作業を行ったが、編成で唯一の喫煙車だったこともあり内装未更新車はタバコのヤニで座席や内装が黄色く変色していた。
  4. ^ 日立製作所製HS-836-Nrb・Prbもしくは東洋電機製造製TDK-8010-A。
  5. ^ 2000系で試用ののち、乗り心地の改善が認められたため本格採用に至った。
  6. ^ 5000系6両編成は定員400人(1・6号車56人・2 - 5号車72人)。10000系7両編成は定員406人(1号車38人・2 - 6号車64人・7号車48人)。
  7. ^ 自動放送に起用されている声優は石毛美奈子(日本語)とクリステル・チアリ(英語)で、6000系などの通勤形電車でも採用。
  8. ^ JR東日本E351系電車などのような座席1列ごとではなく、国鉄キハ181系気動車のように2列分まとめて上げ下げする構造。
  9. ^ 事実上池袋線飯能 - 西武秩父線西武秩父間となる。
  10. ^ 鉄道ダイヤ情報』2011年10月号、交通新聞社
  11. ^ JR東日本E257系電車普通車と類似した形状の座席だが、座面のスライド機構はない。
  12. ^ シートピッチの関係から回転せず固定して設置。なお伊豆急行8000系では海側の車端部以外のみの配置とした。
  13. ^ 2006年10月1日から全車両禁煙となったため、これ以降に施工のサハ10400形には未施工。
  14. ^ ドアが開いているとき約3秒おきに「ポーン」とチャイムが鳴動するが、これは視覚障害者にドアの位置を知らせるもので同様のものが2000系の更新車の一部とリニューアル車、新101系の更新車(ワンマン仕様)などに設置されている。
  15. ^ 10102編成から順次施工。10101編成は更新工事時には未施工であったが、後の検査時に換装。未更新車の10107編成・10111編成も検査時に換装。
  16. ^ 「レッドアロークラシック」運転開始 - 交友社『鉄道ファン』railf.jp 鉄道ニュース 2011年11月28日
  17. ^ 11月27日(日)「レッドアロークラシック」運行開始! (PDF) 西武鉄道ニュースリリース 2011年10月27日
  18. ^ "レッドアロークラシック"報道公開。 - 鉄道ホビダス「編集長啓白」 2011年12月14日
  19. ^ 実際の運転開始は3月24日。
  20. ^ スタジアムエクスプレス (PDF) [リンク切れ] - 西武鉄道ニュースリリース
  21. ^ 池袋 - 練馬間・練馬 - 所沢間のみの利用は不可.ただし所沢駅の上り券売機には練馬の口座が入っている。
  22. ^ 方向転換のための停車なので運転停車扱い。
  23. ^ 〜「レッドアロークラシック」運行記念〜拝島線に臨時特急電車を運転します! (PDF) - 西武鉄道ニュースリリース 2011年11月27日
  24. ^ メイドトレイン (PDF) - 西武鉄道ニュースリリース 2010年11月4日
  25. ^ メイドトレイン運行のご案内 - メイドトレイン公式サイト 2011年12月15日(2011年12月19日閲覧)
  26. ^ 1976年 - 1993年までは、休日のみ西武新宿 - 西武秩父間で運転されていた列車。停車駅は高田馬場・所沢・飯能・芦ヶ久保。
  27. ^ 通常ならば大人4,070円となる。
  28. ^ 10108編成は3月20日付けで更新工事を終了し武蔵丘車両検修場を出場した。同編成はそのまま田無 - 小平 - 小川 - 東村山間のデルタ線で方向転換を行い南入曽車両基地に回送。訓練運転を行った上で当日のお召し運用に充当された。編成の方向転換の理由については不明。なお同編成はお召し運用翌日の同月29日に再度方向転換が行われ正規の向きに戻され、小手指車両基地に回送。翌30日から池袋線・西武秩父線での運用に復帰している。


外部リンク[編集]