ふじみ野駅

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ふじみ野駅
改札口
改札口
ふじみの - Fujimino
鶴瀬 (2.2km)
(1.7km) 上福岡
所在地 埼玉県富士見市大字勝瀬3347番地
所属事業者 東武鉄道
所属路線 東上本線
キロ程 24.2km(池袋起点)
電報略号 ミノ
駅構造 地上駅
ホーム 島式 2面4線
乗降人員
-統計年度-
58,864人/日
-2007年度-
開業年月日 1993年平成5年)11月15日

ふじみ野駅(ふじみのえき)は、埼玉県富士見市大字勝瀬3347番地にある、東武鉄道東上本線である。

目次

[編集] 駅構造

西口
西口
東口
東口
ホーム
ホーム
ふじみ野駅付近空中写真(1974年撮影 国土画像情報オルソ化空中写真国土交通省より)駅開業前まで畑が広がっていた。
ふじみ野駅付近空中写真
(1974年撮影 国土画像情報オルソ化空中写真国土交通省より)
駅開業前まで畑が広がっていた。

島式ホーム2面4線の地上駅で、橋上駅舎を有している。上下線とも優等列車との待ち合わせが行える。

改札口が1ヶ所あり、出口は2ヶ所で西口・東口がある。ホームと改札口との間には、エレベーターエスカレータ・階段と小型売店のaccessがある。改札の前にはam/pm京樽サンマルクカフェ東武トラベル、富士見市役所の出張所、I'mプラザへの入り口がある。

[編集] のりば

1 東上線 川越坂戸森林公園小川町方面(待避線)
2 東上線 川越・坂戸・森林公園・小川町方面
3 東上線 志木朝霞台和光市成増池袋
有楽町線 新木場副都心線 渋谷方面
4 東上線 志木・朝霞台・和光市・成増・池袋・
有楽町線 新木場・副都心線 渋谷方面(待避線)

[編集] 利用状況

1日平均の乗降人員

  • 2006年度:56,631人
  • 2007年度:58,864人(東上線全38駅中8位、前年度比3.9%増)

[編集] 駅周辺

駅周辺地域には富士見市ふじみ野市の行政界が複雑に入り組んでいる。それぞれの市ではこの地域で土地区画整理事業を行い、新しい街づくりを行っている。

[編集] 西口

[編集] 東口

現在、コンコース直結の駅ビルを建設中(2009年9月オープン予定)

東口のロータリーの北側に交番がある。南側にはセブン-イレブンがある。

[編集] バス

[編集] 路線バス

東武バスは、PASMOSuica)・バス共通カードが利用可能。

  • 東武バスウエスト新座営業所
    • ふじ01:<大井循環>ふじみ野駅西口 - 西原住宅 - ヤマハ - 大井総合支所前 - 西原住宅 - ふじみ野駅西口
    • ふじ01:(深夜)ふじみ野駅西口 - 西原住宅 - ヤマハ - 大井総合支所前 - さくら住宅 止り
    • ふじ02:ふじみ野駅西口 - 西原住宅 - ヤマハ - 亀久保 - 上福岡駅東口
    • ふじ03:<サティ循環>ふじみ野駅西口 - 大井サティ - ヤマハ - 大井総合支所入口 - 大井サティ - ふじみ野駅西口
    • 鶴01:ふじみ野駅西口 - 苗間神明神社 - 鶴瀬小学校前 - 鶴瀬駅東口
    • ミッドナイトアロー川越:池袋駅西口 - ふじみ野駅入口 - アイムふじみ野 - 川越駅東口 - 神明町車庫
  • ライフバス
    • ふじみ野駅西口 - 上富 - 鶴瀬駅西口
    • ふじみ野駅西口 - セントラル病院 - 鶴瀬駅西口
    • ふじみ野駅西口 - 北永井 - 鶴瀬駅西口
    • ふじみ野駅東口 - ひばり台 - 富士見ニュータウン折返し

[編集] エアポートリムジン(空港連絡バス)

リムジンバスの停留所は西口(パレットふじみ野側)にある。

[編集] 駅名の由来

「ふじみ野」という名称は駅の所在地である富士見市に由来し、ふじみ野市に由来するものではない。

ふじみ野市の名称は当初、現在のふじみ野市にあたる上福岡市と入間郡大井町のほか、駅所在地の富士見市と入間郡三芳町を含んだ二市二町による合併後の新市名として候補に挙がっていたが、この合併構想が破綻し、新たに上福岡市と入間郡大井町による合併の際に、両市町がふじみ野駅の駅勢圏にあることから名づけられたものである。(詳細は、ふじみ野市を参照)

なお、駅名と地名が一致しない例は、ふじみ野駅より4駅上りにある志木市にない志木駅埼玉県新座市に所在)をはじめ、品川区にない品川駅東京都港区に所在)、目黒区にない目黒駅(東京都品川区に所在)などがある。

[編集] その他

2008年6月のダイヤ改正によって、日中の時間帯は当駅においての緩急接続が行われなくなった。 なお、それ以前は早朝・深夜以外の時間帯は、当駅で準急と急行の緩急接続が行われていた。また、一部の時間帯には普通列車と急行列車の緩急接続もあった。

現在、緩急接続が行われるのは朝と夕方 - 終電の時間帯のみである。特に、TJライナーと急行の両方の接続待ちを行う準急は、当駅に8分程停車する。このため、TJライナー・急行が停車しない上福岡駅新河岸駅を利用する乗客に不便が生じている。

TJライナーを当駅から乗車する場合は着席整理券は不要である。ただし着席できる保証はない。

[編集] 歴史

開業当初より、急行は停車。理由として、川越駅 - 志木駅間が長距離にもかかわらず緩急接続の可能な駅がなく、川越駅志木駅間の住人が不便を感じていたことにより要望が出された。上記の区間において待避設備がないために急行などの優等列車が先行する準急や各駅停車に追いついてしまい、ノロノロ運転を強いられていた。
  • 2008年(平成20年)3月18日 - 発車メロディ導入。
  • 2008年(平成20年)3月25日 - 西口・東口ロータリーにモニュメントが完成。
  • 2008年(平成20年)6月14日 - TJライナー運行開始、停車駅となる。東京地下鉄副都心線開通により、同線と相互直通運転開始。同改正で日中の緩急接続が無くなる。

[編集] 隣の駅

東武鉄道
東上本線
TJライナー
池袋駅ふじみ野駅川越駅
快速急行
通過
急行
志木駅 - ふじみ野駅 - 川越駅
通勤急行・準急・普通
鶴瀬駅 - ふじみ野駅 - 上福岡駅

[編集] 関連項目

[編集] 外部リンク

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