志木駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
| 志木駅 | |
|---|---|
改札口
|
|
| しき - Shiki | |
|
◄朝霞台 (1.4km)
(1.5km) 柳瀬川►
|
|
| 所在地 | 埼玉県新座市東北二丁目 |
| 所属事業者 | 東武鉄道 |
| 所属路線 | 東上本線 |
| キロ程 | 17.8km（池袋起点） |
| 電報略号 | シキ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 島式 2面4線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
97,708人/日 -2007年度- |
| 開業年月日 | 1914年（大正3年）5月1日 |
東口（旧北口）も南口から伸びる東北通りもまだ整備されていない。
志木駅（しきえき）は、埼玉県新座市東北二丁目にある東武鉄道東上本線の駅である。
目次 |
[編集] 駅名の由来
当駅を最寄駅とする地元地方自治体のひとつ、志木市に由来する[1][2]
[編集] 駅構造
島式ホーム2面4線の地上駅。上下線とも優等列車との待ち合わせが行える。
橋上駅舎を持ち、南口・東口の出口がある。
和光市駅から当駅までの区間が複々線で、これより下り方は複線になる。池袋始発・東京地下鉄副都心線渋谷始発の普通列車を中心に、当駅発着の電車が多く設定されている。また、副都心線からの8両編成の列車は当駅まで乗り入れる。
事故等によりダイヤに乱れが生じ、後続の準急が迫っている場合、複々線区間が当駅で終了するために有楽町線・副都心線から直通の普通・川越市行きが当駅で打ち切りとなることがある。
駅ホームと改札内2階を結ぶエレベーターが上下ホームに各1基ずつ設置されている。エスカレータは上下線とも池袋方階段に併設されている。
駅の川越寄の志木市域には4線の折り返し線が、またホームに平行して2線の引上げ線がある。
駅構内には改札前に東上線定期券売り場があったが、階下の南口に移転した。改札外のコンコースにはかつてジューサーバーがあった。これは東武鉄道と同業他社である京阪電気鉄道のグループであるが、志木駅構内の店舗が首都圏第1号店である。
[編集] のりば
| 1 | ■東上線 | ふじみ野・川越・坂戸・森林公園・小川町方面 |
|---|---|---|
| 2 | ■東上線 | ふじみ野・川越・坂戸・森林公園・小川町方面 |
| 3 | ■東上線 | 朝霞台・和光市・成増・上板橋・池袋・ ○有楽町線 新木場・○副都心線 渋谷方面 |
| 4 | ■東上線 | 朝霞台・和光市・成増・上板橋・池袋・ ○有楽町線 新木場・○副都心線 渋谷方面 |
[編集] 利用状況
1日平均の乗降人員
- 2006年度：95,850人
- 2007年度：97,708人（前年度比1.9%増）
[編集] 駅周辺
新座市、朝霞市、志木市の境界に近い位置に立地する。駅舎の大半は新座市にあるが、東口の出口付近から東口バスターミナルにかけては志木市にある。さらに、駅から徒歩3分ほどの場所は朝霞市となっている。当駅は志木市と新座市の玄関である。
駅周辺の主な道路としては、「慶應通り」と呼ばれる埼玉県道36号保谷志木線や「志木街道」と呼ばれる埼玉県道40号さいたま東村山線、駅東口と埼玉県道36号保谷志木線とを結ぶ埼玉県道244号志木停車場線がある。
志木市、新座市、朝霞市は文教都市であり、南口（新座市）には立教大学新座キャンパス、立教新座中学校・高等学校が、また東口（志木市）には慶應義塾志木高等学校がある。1985年には立教高校（現在の立教新座高等学校）が埼玉県代表として夏の甲子園に初出場している。
もともと特急・急行停車駅であったことから駅周辺は商業集積が進んだ。また都心への通勤の利便性から、駅周辺にはマンションが林立している。かつて駅東口にはららぽーと志木（志木市）があったが、2005年3月をもって閉店となり分譲マンションが建てられている。駅周辺の大型駐輪施設は南口側にある。
東口には駅ビル「st.TOSCA」（新座市）およびペデストリアンデッキの先に「マルイファミリー志木」と志木市役所駅前出張所（志木市）がある。南口には旧駅ビルの「にいざ・ほっとぷらざ（新座市生涯学習センター・男女共同参画推進プラザ）」がある。
駅周辺は多くのショッピングゾーンや飲食店がある。
[編集] バス
バスの便が多く、東口（志木市）からは志木市本町地区・柏町地区・宗岡地区・志木市役所・富士見市水谷東地区・南畑地区・富士見高校・さくら草公園・中浦和駅・埼玉県庁・浦和駅・南与野駅・埼玉大学・朝霞市膝折地区・朝霞駅方面、また南口（新座市）からは新座市北野地区・大和田地区・野火止地区・新座団地・新座駅・新座市役所・平林寺・東所沢駅・所沢駅・ひばりヶ丘駅・清瀬駅方面への路線バスが運行されているほか、南口からは成田空港・羽田空港を結ぶ空港リムジンバスが発着する。
志木駅東口バスターミナルは志木市本町五丁目に位置する。 東口バス乗り場は駅コンコース2階から続くペデストリアンデッキの先の地上階にあり、マルイファミリー志木など志木市の駅前商業施設群と一体化した複合構造施設となっている。改札からは駅ビル・ペデストリアンデッキを抜けて3分程度かかる。南口バス乗り場は駅前ロータリーにある。東武・国際・西武共に、PASMO（Suica）・バス共通カードが利用可能。
[編集] 国際興業バスの定期券
国際興業バスの定期券は、近隣の「ららぽーと志木」で購入できたが、2005年3月31日のららぽーと閉店にともない、西浦和営業所まで行かないと買えなくなった。国際興業バスによると、池袋駅西口の案内所でも志木管内の定期券を発売しているとのことである。
[編集] 歴史
- 1914年（大正3年）5月1日 - 東上鉄道の開業と同時に開業。当初は白子（現在の和光市駅）から真っ直ぐ川越街道に並行して膝折・大和田を経て敷設される計画であったが、志木の商人および沿線の有力者によって新河岸川（舟運）と南側の川越街道とを避けるようにして現在地に建設された。当時は北口（現在の東口）のみ設置された。
- 1920年（大正9年）7月22日 - 東上鉄道と東武鉄道の合併に伴い、東武東上本線の駅となる。
- 1929年（昭和4年）10月1日 - 池袋駅 - 川越市駅間電化。
- 1937年（昭和12年）5月5日 - 成増駅 - 志木駅間複線化。
- 1954年（昭和29年）11月1日 - 志木駅 - みずほ台信号所（現・みずほ台駅）間複線化。
- 1959年（昭和34年）4月1日 - 蒸気機関車の運転終了。
- 1960年（昭和35年）4月 - 南口が設けられる。
- 1967年（昭和42年）12月1日 - 一部8両運転開始。
- 1970年（昭和45年）3月1日 - 池袋寄りへ改築し、駅上駅舎となる。
- 1976年（昭和51年）11月1日 - 一部10両運転開始。
- 1986年（昭和61年）10月21日 - 貨物営業を全廃。
- 1987年（昭和62年）8月25日 - 和光市駅 - 志木駅間複々線化。営団地下鉄（現・東京地下鉄）有楽町線開通により、相互直通運転開始。
- 1998年（平成10年）3月26日 - 特急通過となる。
- 2008年（平成20年）3月18日 - 発車メロディ使用開始。
- 2008年（平成20年）6月14日 - 快速急行の新設、停車駅となる。また、東京地下鉄副都心線開通により、相互直通運転開始。
[編集] 隣の駅
- 東武鉄道
- ■東上本線
[編集] 補足
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
|
|||||
