マリオ・アンドレッティ

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**マリオ・アンドレッティ**

F1での経歴
国籍	アメリカ合衆国
生年月日	{{{生年月日}}}
没年月日	{{{没年月日}}}
車番	{{{車番}}}
所属チーム	ロータス, マーチ, フェラーリ, パーネリ, アルファ・ロメオ, ウィリアムズ
活動時期	1968 - 1972 , 1974 - 1982
過去の所属チーム	{{{過去の所属チーム}}}
出走回数	128
優勝回数	12
通算獲得ポイント	180
表彰台(3位以内)回数	19
ポールポジション	18
ファステストラップ	10
F1デビュー戦	1968年イタリアGP
初勝利	1971年南アフリカGP
{{{今年度}}}年順位	{{{今年度順位}}}
	（記録は{{{最新レース}}}終了時）
最終勝利	1978年オランダGP
最終戦	1982年アメリカGP
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マリオ・ガブリエーレ・アンドレッティ（Mario Gabriele Andretti：1940年 2月28日 - ）はアメリカ人のレーシングドライバー。1978年のF1ワールドチャンピオンであり、CARTでも4回のチャンピオンを獲得した。インディ500、デイトナ500とF1チャンピオンを全て獲得した唯一のドライバーである。

アンドレッティ家はレーシング一族としても知られ、息子のマイケル・アンドレッティもCARTでチャンピオンを獲得し、F1にも参戦していた。さらに現在、マイケルの子である孫のマルコ・アンドレッティもレーシングドライバーとしてデビューし、IRLで参戦1年目で史上最年少優勝を遂げている。マリオの双子の兄アルド・アンドレッティも元ドライバーで、その息子で甥のジョンとアダムはNASCARで活躍する。

[編集] プロフィール

マリオ・アンドレッティは当時イタリア領のモンタナ・ディストリア（Montona d'Istria、現在のクロアチアのモトヴン）で生まれ、第二次世界大戦後に一家でアメリカへ移住した。

アメリカへ移るとすぐに、1959年にアンドレッティはダートオーバルでのレースからレーシングキャリアをスタートさせ、1964年からUSAC（後のCART）シリーズに参戦するようになる。1964年にアメリカ国籍を獲得。

F1には、1968年より、その他の様々なカテゴリーの合間を縫う様に、「腕試し」的にスポット参戦を続けていた。とはいえ、デビュー戦のUSGPでポールポジションを獲得する（史上4人しかいない。他の3人はジュゼッペ・ファリーナ、カルロス・ロイテマン、ジャック・ヴィルヌーヴ）などの活躍を見せる。1970年代後半より本格的に参戦するようになり、1976年途中からロータスに加入すると、チャップマンと協力して当時低迷していたチームを徐々に上位に押し上げて行く。同年に日本で初めて開催されたF1レースである、F1世界選手権・イン・ジャパンでは豪雨の中、見事なマシンコントロールを見せ、ロータス（マシンはロータス77）での初優勝を飾るや、1977シーズンは年間最多勝（4勝）、1978年に年間6勝を挙げ、ついにワールドチャンピオンを獲得した。

その後、1981年をもってF1へのフル参戦は区切りをつけていたが、1982年に、カルロス・ロイテマンの突然の引退を埋める形でアメリカ西GPでウィリアムズから出走。また終盤のイタリアGPとラスベガスGPでは、ジル・ヴィルヌーヴとディディエ・ピローニのレギュラー2人を相次いで欠いたフェラーリの要請に応える形で出走、イタリアGPでは予選1位、決勝3位と活躍するもその年をもってF1からは引退し、活躍の場をアメリカに戻す。なお、マリオのF1撤退後25年間で参戦したアメリカ人F1ドライバーはエディ・チーバーJr.、ダニー・サリバン、息子のマイケル、スコット・スピードのわずか4人だけである。

アメリカへ戻った後も、1984年には4回目となるCARTのタイトルを獲得するなど、大西洋を股にかけ、各カテゴリで輝かしい成績を残してきたアンドレッティであるが、ル・マン24時間レースでの勝利だけはとうとう届くことがなかった。

なお、Amy Grantの1991年のヒット曲『Good For Me』の中で歌われている。

[編集] 経歴年表

[編集] アンドレッティのインディバッドラック

トップをずっと周回しても、何らかのマシントラブルなどによりリタイヤし、インディ500を勝利出来ない事から。インディ500で勝利したのは、アンドレッティファミリーではマリオの1勝のみ。息子であるマイケルとジェフ兄弟や、マイケルの従兄ジョンもインディ500は未勝利で、一族で何度かの勝利経験のある同じレーシングファミリーのアンサーファミリーと対照的。