クレイ・レガツォーニ
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| F1での経歴 | |
| 国籍 |  スイス |
| 生年月日 | {{{生年月日}}} |
| 没年月日 | {{{没年月日}}} |
| 車番 | {{{車番}}} |
| 所属チーム | フェラーリ, BRM, エンサイン, シャドウ, ウィリアムズ |
| 活動時期 | 1970 - 1980 |
| 過去の所属チーム | {{{過去の所属チーム}}} |
| 出走回数 | 132 |
| 優勝回数 | 5 |
| 通算獲得ポイント | 212 |
| 表彰台(3位以内)回数 | 28 |
| ポールポジション | 5 |
| ファステストラップ | 15 |
| F1デビュー戦 | 1970年オランダGP |
| 初勝利 | 1970年イタリアGP |
| {{{今年度}}}年順位 | {{{今年度順位}}} |
| （記録は{{{最新レース}}}終了時） | |
| 最終勝利 | 1979年イギリスGP |
| 最終戦 | 1980年アメリカ西GP |
クレイ・レガツォーニ（Clay Regazzoni：（本名）ジャンクラウディオ・ジュゼッペ・レガッツォーニ：1939年9月5日 - 2006年12月15日）はスイスのカーレーサー。元F1ドライバーである。
[編集] プロフィール
1960年代にF2で活躍した後1970年にフェラーリでF1デビューした。その後1980年に事故で負傷するまで11年間フェラーリ、BRM、フェラーリ、エンサイン、シャドウ、ウイリアムズ、エンサインと移籍した。F3時代、ガードレールの下にのめりこんだにもかかわらず、生還した事がある。
11年間で記録した勝利は5勝であるが、1974年には、エマーソン・フィッティパルディとチャンピオン争いをしている。（この年も1勝しかしていないが、確実に上位入賞している堅実なドライバーであった。）また、BRMからフェラーリへ復帰する際、チームメイトとしてBRMでのチームメイトだったニキ・ラウダを推薦し、ラウダの後のワールドチャンピオンへの布石となったというエピソードがある。
1979年には新興のウィリアムズチームにF1初勝利をもたらした。
1980年のアメリカ西GPで、コーナーの寸前でブレーキペダルが折れるという事態に遭遇してクラッシュし、下半身不随になる負傷を負うが、とっさにギアを3速に入れ、エンジンスイッチを切り、さらにリタイアしていた車にぶつけてショックをやわらげるということをして一命を取りとめた。これ以来車椅子生活を強いられることとなったが、ステアリング上のボタンでアクセル・ブレーキを操作できる特別車両を運転するようになり、その姿は後にホンダのCM（同社のNSXに乗車するCMは有名）でも見られた。
2006年12月15日、イタリア・パルマ近郊の高速道路（アウトストラーダ）でクライスラー・ボイジャーを運転中にトラックとの衝突による交通事故のため死去。67歳没。
[編集] カーナンバー(F1)
ナンバーが固定となった1973年以降のみ。
- 19(1973年第1～13.15戦)
- 11 (1974年.1975年)
- 2(1976年第1～10.12～16戦)
- 22(1977年)
- 17(1978年)
- 28(1979年)
- 14(1980年第1～4戦)
