アルトゥーロ・メルツァリオ

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アルトゥーロ・メルツァリオ
Mezario holds court.jpg
基本情報
フルネーム アルトゥーロ・フランチェスコ・メルツァリオ
国籍 イタリアの旗 イタリア
出身地 同・コモ県チヴェンナ
生年月日 1943年3月11日(71歳)
F1での経歴
所属チーム '72,'73フェラーリ,
'74-'76ウィリアムズ,
'75フィッティパルディ,
'76,'77マーチ,
'77シャドウ,
'78,'79メルツァリオ
活動時期 1972 - 1979
出走回数 85 (57Starts)
優勝回数 0
通算獲得ポイント 11
表彰台(3位以内)回数 0
ポールポジション 0
ファステストラップ 0
初戦 1972年イギリスGP
初勝利 -
最終勝利 -
最終戦 1979年アメリカ西GP
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アルトゥーロ・メルツァリオ(Arturo Francesco Merzario, 1943年3月11日 - )は、イタリアの元F1ドライバー。また1978年から1979年にかけて参戦したコンストラクター「メルツァリオ」のチームオーナー。姓は「メルザリオ/メルヅァリオ」と表記されることもある。マールボロテンガロンハットがトレードマーク。

プロフィール[編集]

コモ県チヴェンナ出身。コクピット内部に潜り込むようなドライビングスタイルが特徴[1]

60年代からスポーツカーレースで活躍しており、1972年にスポンサーのマールボロの支援によりスポット参戦ながらフェラーリからF1デビューし6位入賞。 この年はスポーツカーレースを優先し、同年のスパ1000kmタルガ・フローリオなどを制した。

フェラーリ・312PBをドライブするメルツァリオ(1973年ニュルブルクリンク1000km)

1973年はフェラーリからF1にフル参戦。フェラーリからのイタリア人ドライバーのF1フル参戦としては、1967年シーズン中に事故死したロレンツォ・バンディーニ以来のことであったが、この年のフェラーリは1勝も挙げられないほどの低迷ぶりを見せ、同僚のジャッキー・イクスと共に悪戦苦闘を強いられる。結局最高位は2度の4位に留まり、チームとしても合計12ポイントしか獲得できないという惨憺たる結果に終わる。 このことについて当時のフェラーリ総帥だったエンツォ・フェラーリは、生前「彼にはすまない事をした」と語っている。

1974年からはフェラーリを離脱しフランク・ウィリアムズのチーム(フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ)から参戦。度重なるマシントラブルに泣かされたが、1974年の地元イタリアGPでは4位入賞を果たす。また1975年のイタリアGPのみ、指の骨折で欠場したウィルソン・フィッティパルディの代役としてフィッティパルディから出走した(11位完走)。

1976年はマーチから参戦するも、シーズン途中でウィリアムズに復帰。その復帰初戦となったドイツGPではニキ・ラウダの大事故に遭遇したが、ブレット・ランガーガイ・エドワーズハラルド・アートルらと共にラウダの救出にあたり、ラウダは顔面に大やけどを負ったものの一命を取り留めた。

自チームの設立[編集]

メルツァリオ
参戦年度 1978 - 1979
出走回数 10
コンストラクターズ
タイトル
0
ドライバーズタイトル 0
優勝回数 0
通算獲得ポイント 0
表彰台(3位以内)回数 0
ポールポジション 0
ファステストラップ 0
F1デビュー戦 1978年アルゼンチンGP
初勝利 -
最終勝利 -
最終戦 1979年アメリカ西GP
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1977年には自らがオーナーとなり、自チーム「チーム・メルツァリオ」を設立。初年度はマーチのシャーシを購入しての参戦だったが、完走は出走した7戦中1戦のみに終わる。また第12戦オーストリアGPのみ、自チームからではなくシャドウから出走している(決勝リタイア)。

チーム2年目となった1978年は、マーチのシャーシを改造し「メルツァリオA1」を制作。コンストラクターとして参戦したものの、16戦中完走ゼロ,予選落ち6回,予備予選落ち2回という散々な成績に終わる。またイタリアGPのみではあるが、アルベルト・コロンボを2台目として出走させている(メルツァリオ:決勝リタイア/コロンボ:予備予選落ち)。

1979年は、序盤4戦は前作の改良版「メルツァリオA1B」で参戦するも完走ゼロ(うち2回予選落ち)、その後新車「メルツァリオA2」を投入。またシーズン途中で撤退したカウーゼンからマシンパーツを買い取って「メルツァリオA4」も制作したが、A2を投入した第5戦以降全戦で予選落ちを喫してしまい、メルツァリオはチームと共にこの年をもってF1から退いた。なおこの年のモナコGPのみメルツァリオの代役として、カウーゼンのドライバーだったジャンフランコ・ブランカテリが出走した(予備予選落ち)。

しかし現在もモータースポーツへの情熱は衰えておらず、近年もスポーツカー選手権に参戦している。

脚注[編集]

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  1. ^ GRAND PRIX SPECIALエムオン・エンタテインメント、 2013年9月号、92 - 93頁。

関連項目[編集]