モーリス・トランティニアン
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| F1での経歴 | |
|---|---|
| 国籍 |  フランス |
| 所属チーム | ゴルディーニ ,エキュリーロジア , フェラーリ ,ヴァンウォール , RCCウォーカー , スクデリアチェントロ , BRM ,ロブ・ウォーカー , アストンマーチン , スクーデリア・セレニッシマ , レッグパーネル , モーリス・トランティニアン |
| 活動時期 | 1950 – 1964 |
| 出走回数 | 82 |
| 優勝回数 | 2 |
| 通算獲得ポイント | 71 |
| 表彰台(3位以内)回数 | 9 |
| ポールポジション | 0 |
| ファステストラップ | 1 |
| F1デビュー戦 | 1950年モナコGP |
| 初勝利 | 1955年モナコGP |
| 最終勝利 | 1958年モナコGP |
| 最終戦 | 1964年イタリアGP |
| タイトル | 0 |
モーリス・トランティニアン（Maurice Trintignant, 1917年10月30日 - 2005年2月13日）は、フランスの元F1ドライバー。1954年ル・マン24時間レース覇者。
愛称は「ル・ペトゥーレ（ネズミの糞）」。
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[編集] 経歴
第2次世界大戦前の1938年より、レースキャリアをスタート。戦時中はレースそのものが中止となり、トランティニアンもレースへの参戦が適わなかったが、戦後は再びレース活動を行った。
[編集] F1
[編集] 1950年～1953年
1950年に創設されたF1世界選手権においても、初年度より参戦、この際はゴルディーニから2戦に参加しどちらもリタイヤとなった。1951年も4戦に参戦したが、全てリタイヤとなっている。
1952年は第4戦フランスGPで5位に入り、初完走及び初入賞を記録。翌1953年にも、2度の5位を記録した。
[編集] 1954年～1955年
1954年は当初はエキュリーロジアより、プライベーターのフェラーリで参戦したが、その後ワークスチームに招かれることとなった。この年は参戦した8戦中、5度の入賞を記録。このうち第3戦ベルギーGPでは2位に入り、初の表彰台を記録している。また第6戦ドイツGPでも、3位表彰台を達成した。
1955年は開幕戦アルゼンチンGPで、予選14位から2位に入り、幸先の良いスタートを切る。続く第2戦モナコGPでは、予選9位から優勝。29戦目での初勝利だった。しかし、その後は入賞無しでシーズンを終えた。
この2年間、ランキングは共に4位となったが、結果的にはこれがトランティニアンのベストランクとなった。
[編集] 1956年～1957年
1956年は、地元の第5戦フランスGPのみブガッティ、他のレースではヴァンウォールから計5戦に参戦。しかし、全てリタイヤに終わった。
1957年はフェラーリに舞い戻るが、3戦のみの出走に留まり、最高位は第5戦イギリスGPの4位だった。
[編集] 1958年～1959年
1958年は開幕戦アルゼンチンGPを欠場、第2戦モナコGPが初戦となる。この年は、基本的にはRCCウォーカーからクーパーでの参戦だったが、第5戦ベルギーGPではスクデリアチェントロからマセラティで、第6戦フランスGPではBRMからの参戦となった。トランティニアンは、第2戦モナコGPにおいて、予選5位から自身2勝目を達成。しかし、その後の入賞は第6戦ドイツGPでの3位のみとなった。
1959年も残留し、8戦中5戦の入賞を記録。最終戦アメリカGPで2位に入った際には、自身のF1唯一となるファステストラップも達成した。
[編集] 1960年以後
1960年以後はチームを転々とし、恵まれない体制の中、ノーポイントの年が続いた。1964年は自身の所有するBRMからの参戦となり、第6戦ドイツGPで5位に入賞。5年ぶりの入賞となったが、この年をもってF1から去ることとなった。
[編集] エピソード
- 俳優のジャン＝ルイ・トランティニアンは甥。
[編集] ニックネーム
戦時中、トランティニアンは納屋にマシンを隠し、再びレースが出来る平和な日々の到来を待った。終戦を迎えた1945年、秋に戦後初のレースが開催され、トランティニアンも参戦したが、結果はエンジンの不調でリタイヤ。
調べてみると、戦時中納屋に隠され続けていたマシンには、燃料パイプにネズミの糞が詰まっていたという。ここから、「ル・ペトゥーレ」の愛称がドライバー仲間より付けられることとなった。
一見すると蔑称にも思える愛称だが、本人は比較的気に入っていたようで、引退後にワイナリー経営者となった際には、そのワイン・ブランド名としても使用している。
[編集] 脚注
[編集] 関連項目
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