1950年モナコグランプリ
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| レース詳細 | |
|---|---|
| 日程 | 1950年シーズン第2戦 |
| 決勝開催日 | 5月21日 |
| 開催地 | モンテカルロ市街地コース モナコ |
| コース長 | 3.181km |
| レース距離 | 100周(318.1km) |
| ポールポジション | |
| ドライバー | |
| タイム | 1:50.2 |
| ファステストラップ | |
| ドライバー | |
| タイム | 1:51.0 |
| 決勝順位 | |
| 優勝 | |
| タイム | 3:13'18.7 |
| 2位 | |
| 3位 | |
1950年モナコグランプリ (1950 Monaco Grand Prix) は、1950年F1世界選手権第2戦として、1950年5月21日にモンテカルロ市街地コースで開催された。レースはポールポジションからスタートしたアルファ・ロメオのファン・マヌエル・ファンジオが優勝し、フェラーリのアルベルト・アスカリが2位、マセラティのルイ・シロンが3位となった。
目次 |
概要 [編集]
1周目、タバココーナーは港からの波で水浸しになっており、2位走行中のジュゼッペ・ファリーナがスピン、クラッシュ。ファリーナに続くドライバーは混乱を避けなければならず、19台中8台以上が巻き込まれる多重クラッシュが発生した。ただし、負傷者は出なかった。この事故によってマシンを傷めていたフロイラン・ゴンザレスはファンジオに続いて2位を走行していたが、2周目にクラッシュ、炎上。ゴンザレスはやけどを負った。事故によって後退したフェラーリのルイジ・ヴィッロレージは、追撃するもリタイアに終わる。結局レースはアルファロメオを駆るファン・マヌエル・ファンジオが支配し、初優勝を記録した。
因みにハリー・シェルの駆ったクーパーは、F1選手権において最初のリアエンジン車である。
予選 [編集]
| 順位 | No | ドライバー | チーム | ラップタイム | 差 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 34 | アルファロメオ | 1:50.2 | - | |
| 2 | 32 | アルファロメオ | 1:52.8 | + 2.6 | |
| 3 | 2 | マセラティ | 1:53.7 | + 3.5 | |
| 4 | 14 | タルボ・ラーゴ | 1:54.1 | + 3.9 | |
| 5 | 36 | アルファロメオ | 1:54.2 | + 4.0 | |
| 6 | 38 | フェラーリ | 1:52.3 | + 2.1 | |
| 7 | 40 | フェラーリ | 1:53.8 | + 3.6 | |
| 8 | 48 | マセラティ | 1:56.3 | + 6.1 | |
| 9 | 42 | フェラーリ | 1:56.6 | + 6.4 | |
| 10 | 16 | タルボ・ラーゴ | 1:57.7 | + 7.5 | |
| 11 | 10 | ゴルディーニ | 2:00.4 | + 10.2 | |
| 12 | 52 | マセラティ | 2:00.7 | + 10.5 | |
| 13 | 12 | ゴルディーニ | 2:01.4 | + 11.2 | |
| 14 | 24 | ERA | 2:01.6 | + 11.4 | |
| 15 | 50 | マセラティ | 2:02.2 | + 12.0 | |
| 16 | 26 | ERA | 2:03.4 | + 13.2 | |
| 17 | 44 | マセラティ | 2:04.5 | + 14.3 | |
| 18 | 4 | マセラティ | No time | - | |
| 19 | 6 | タルボ・ラーゴ | 2:12.0 | + 21.8 | |
| 20 | 8 | クーパー | No time | - | |
| 21 | 28 | フェラーリ | No time | - |
決勝 [編集]
| 順位 | No | ドライバー | チーム | 周回 | タイム/リタイア原因 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 34 | アルファロメオ | 100 | 3:13:18.7 | 1 | 9 | |
| 2 | 40 | フェラーリ | 99 | + 1 Lap | 7 | 6 | |
| 3 | 48 | マセラティ | 98 | + 2 Laps | 8 | 4 | |
| 4 | 42 | フェラーリ | 97 | + 3 Laps | 9 | 3 | |
| 5 | 50 | マセラティ | 95 | + 5 Laps | 15 | 2 | |
| 6 | 26 | ERA | 94 | + 6 Laps | 16 | ||
| 7 | 6 | タルボ・ラーゴ | 94 | + 6 Laps | 19 | ||
| Ret | 38 | フェラーリ | 63 | Rear Axle | 6 | ||
| Ret | 14 | タルボ・ラーゴ | 38 | Oil leak | 4 | ||
| Ret | 2 | マセラティ | 1 | Accident | 3 | ||
| Ret | 32 | アルファロメオ | 0 | Accident | 2 | ||
| Ret | 36 | アルファロメオ | 0 | Accident | 5 | ||
| Ret | 16 | タルボ・ラーゴ | 0 | Accident | 10 | ||
| Ret | 10 | ゴルディーニ | 0 | Accident | 11 | ||
| Ret | 52 | マセラティ | 0 | Accident | 12 | ||
| Ret | 12 | ゴルディーニ | 0 | Accident | 13 | ||
| Ret | 24 | ERA | 0 | Accident | 14 | ||
| Ret | 44 | マセラティ | 0 | Accident | 17 | ||
| Ret | 8 | クーパー | 0 | Collision | 20 | ||
| DNS | 28 | フェラーリ | Engine | 21 | |||
| DNS | 4 | マセラティ | Practice accident | 18 |
*Ret:リタイア、DNS:出走せず
記録 [編集]
- ポールポジション: ファン・マヌエル・ファンジオ - 1'50.2
- ファステストラップ: ファン・マヌエル・ファンジオ - 1'51.0
- ラップリーダー:
- ファン・マヌエル・ファンジオ (1-100周目)
| 前戦 1950年イギリスグランプリ |
FIA F1世界選手権 1950年シーズン |
次戦 1950年インディ500グランプリ |
| 次回開催 1951年モナコグランプリ |
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