グラハム・ヒル

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グラハム・ヒル
HillGraham1969Aug.jpg
基本情報
フルネーム ノーマン・グラハム・ヒル
国籍 イギリスの旗 イギリス
イングランドの旗 イングランド
出身地 同・ロンドンハンプステッド
生年月日 1929年2月15日
没年月日 1975年11月29日(満46歳没)
F1での経歴
所属チーム '58-'59,'67-'70 ロータス
'60-'66 BRM
'71-'72 ブラバム
'73 シャドウ
'74-'75 ローラ
'75 ヒル
活動時期 1958-1975
出走回数 175
優勝回数 14
通算獲得ポイント 293
表彰台(3位以内)回数 36
ポールポジション 13
ファステストラップ 10
初戦 1958年モナコGP
初勝利 1962年オランダGP
最終勝利 1969年モナコGP
最終戦 1975年モナコGP
タイトル 2 (1962,1968)
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ノーマン・グラハム・ヒルNorman Graham Hill OBE, 1929年2月15日 - 1975年11月29日) はイギリスのレーシングドライバーであり、1962年1968年F1チャンピオン。1996年のチャンピオンであるデイモン・ヒルは実子。

Grahamの発音はカタカナ表記にすれば「グレアム」に近いが、日本では現役活躍時からほぼグラハムと表記されており、本稿でもそれに従う。

人物[編集]

2010年現在、F1モナコGP、インディ500ル・マン24時間レースの「世界3大レース」全てでの優勝経験を持つ唯一のドライバー。特にモナコGPには滅法強く、2010年現在で史上2位タイの5勝をあげ、「ミスター・モナコ」と呼ばれた[要出典]。1990年代以降の日本では「モナコ・マイスター」と呼ばれることがある。

前述のように息子のデイモンが後にF1タイトルを獲得するが、親子二代揃ってF1チャンピオン獲得経験を持つのも、ヒル親子が初であり唯一となっている。

同時期に活躍したジム・クラークが「天才肌」として語られることが多いのに対し、グラハムは「努力型」の代表的なドライバーとして扱われることが多い。

経歴[編集]

ロンドンのハムステッドで生まれる。一時期はボート競技の選手で、後にヘルメットに「8本のオール」のマークをデザインするようになる。

自動車免許を取得したのは24歳の時。ロータスのメカニックを経て、1958年にロータスからF1デビューを果たした。2年間在籍したが、この際には芳しい成績を残すことは出来なかった。

BRM時代[編集]

BRMのマシンを駆るヒル(1963年)

1960年にはBRMに移籍。当初は目立った成績を残していなかったが、1962年に開幕戦オランダGPで初優勝。最終的にシーズン4勝を挙げ、ロータスのクラークを破って、一気にドライバーズチャンピオンへと昇りつめた。

その後もリッチー・ギンサーとの名コンビで活躍し、クラークと並び当時のF1界の2大スタードライバーと呼ばれた。1964年は最終戦までチャンピオン争いがもつれたが、ポイントリーダーのヒルはフェラーリロレンツォ・バンディーニに追突され、チャンピオンをフェラーリのジョン・サーティースに奪われた。フェラーリが故意にぶつけたのではという報道に対し、ヒルは皮肉混じりに「わざとではない、ただ恐ろしく運転が下手だっただけだ」とコメントした。

初優勝の1962年からは1965年まで、毎シーズン2勝以上を挙げる活躍を見せていたが、新加入のジャッキー・スチュワートに迫られる場面が増えていた。1966年はレギュレーションの変更に因む混乱により苦戦を強いられ、6シーズンぶりの未勝利に終わってしまう。ヒルは成功を共にしたBRMを離れ、ライバルチーム、ロータスへの移籍を決意する。

ロータス時代[編集]

ロータス49Bに乗るグラハム・ヒル(1969年ドイツGP

1967年のロータスは、クラークとヒルの豪華なジョイント・ナンバー・ワン体制となった。当時クラークは税金対策でパリに居住していたので、ロータス・49の開発テストを任されたが、フォード・コスワース・DFVエンジンの初期トラブルやZF製ギアボックスの低信頼性のため7回リタイアし、49では2戦しか完走できず、1度も優勝できずに(他にロータス・33でモナコGP2位入賞)、ヒルはクラークの陰に隠れてしまった。

1968年はクラークがF2参戦中に事故死したのを受け、ヒルは自らの活躍で沈むチームスタッフを奮い立たせた。この年3勝を挙げ、6年ぶりに自身2度目のチャンピオンを獲得した。

しかし、1969年は新加入のヨッヘン・リントに速さで劣り、またしてもチームメイトの陰に隠れる形となる。第3戦モナコGPでは、自身5度目の同GP優勝を記録したが、これは最終的に自身最後の優勝となった。リントが初優勝した第10戦アメリカGPでは、自らはエンジン再始動時のアクシデントで脚を骨折する重傷を負ってしまう。

プライベーターでの参戦[編集]

前年の負傷がキャリアの転機となり、1970年よりロブ・ウォーカー・レーシング・チームのプライベート・ロータスで走ることになったが、かつての速さをとり戻すことはなかった。これ以後は優勝はおろか、表彰台に昇ることも無かった。やがて、その熱意は自らのチームを立ち上げ、自ら運転する「オーナー・ドライバー」の夢へと向かうことになる。

チーム設立[編集]

1973年に、自分のチームであるヒル (Embassy Racing With Graham Hill) を結成。初年度はシャドウ、翌1974年ローラからシャシーを購入して参戦したが、自らのドライビングによる第7戦スウェーデンGP6位入賞以外は結果を残せずに終わった。

1975年の第4戦スペインGPからは、念願の自社製シャシーGH1で参戦を開始した。しかしマシンは競争力に欠け、過去5勝を記録したモナコGPで予選落ちを喫した。このレースを最後にF1ドライバーを引退し、監督業に専念した。その後は、新鋭のトニー・ブライズアラン・ジョーンズの頑張りにより、チームはこの年3ポイントを獲得した。

事故死[編集]

1975年シーズン終了後の11月、ヒルチームはフランスポール・リカール・サーキットで翌シーズン用マシンGH2のテストを決行した。旧マシンと同じく戦闘力の低さに泣かされたテストを終えた帰路、ヒル自ら操縦していた軽飛行機がゴルフ場に墜落。同乗していたメインドライバーのトニー・ブライズ含むチームのメンバーたちと共に、ヒルは帰らぬ人となった。天候が悪化していたエルストゥリー飛行場に脚代わりの自動車が置いてある事から、ヒルが無理矢理着陸を強行した事が起因とされる。何度かの大クラッシュを生き延び、18年間走り続けたドライバーの皮肉な最期だった。

その際に保険に加入していなかった事が、グラハムの遺族に莫大な補償金を背負わせる結果を招き、その後ヒル家は一転して窮乏生活を強いられる事になった。この時、長男デイモンは15歳で、後に彼も父と同様、レーサーを志す事となった。

エピソード[編集]

1971年のグラハム・ヒル
  • 裕福な階級出身ではなく、F1デビューも29歳と遅い苦労人だったが、口ひげを蓄えた優雅な風貌や紳士的な物腰は、かつてモータースポーツが貴族の趣味であった時代の「ジェントルマン・ドライバー」を思わせた。息子デイモンも幼い頃、その姿に憧れたと語っている。一方で、ひょうきんな素顔を持つ人だったという。
  • 息子デイモン、孫ジョシュアもグラハムから引継いだオールのデザインのヘルメットを着用している。
  • 1999年、ノーサンプトンシャー州シルバーストンにある英国レーシング・ドライバーズ・クラブからグラハムのブロンズ像が盗まれる事件がおこったが、9年後の2008年、ボルトン、リトルリバーのビヴァリー・ロードの家で発見された。後日、この像がシルバーストンにあるイギリス・レーシングドライバークラブ (BRDC) に戻ったが、当時BRDC会長であった息子デイモンはこの件について「BRDCのクラブハウスにこの胸像が戻ってきたことは格別だ」と述べ、「レーシング・ドライバーとしても、チャンピオンとしても、彼(グラハム・ヒル)はとても特別で、感動を与えることができる人物だった。警察が銅像を追跡し、ふさわしい場所にやっと取り戻してくれたことは素晴らしい」と語った[1]

F1での年度別成績[編集]

所属チーム シャシー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 WDC ポイント
1958年 ロータス 12 ARG MON
Ret
NED
Ret
500 NC
(22位)
0
16 BEL
Ret
FRA
Ret
GBR
Ret
GER
Ret*
POR
Ret
ITA
6
MOR
16
1959年 MON
Ret
500 NED
7
FRA
Ret
GBR
9
GER
Ret
POR
Ret
ITA
Ret
USA NC
(25位)
0
1960年 オーウェン P25 ARG
Ret
15位 4
P48 MON
7
500 NED
3
BEL
Ret
FRA
Ret
GBR
Ret
POR
Ret
ITA USA
Ret
1961年 P48/57 MON
Ret
NED
8
BEL
Ret
FRA
6
GBR
Ret
GER
Ret
ITA
Ret
USA
5
16位 3
1962年 P57 NED
1
MON
6
BEL
2
FRA
9
GBR
4
GER
1
ITA
1
USA
2
RSA
1
1位 42 (52)
1963年 MON
1
BEL
Ret
NED
Ret
GBR
3
GER
Ret
USA
1
MEX
4
RSA
3
2位 29
P61 FRA
3
ITA
16
1964年 P261 MON
1
NED
4
BEL
5
FRA
2
GBR
2
GER
2
AUT
Ret
ITA
Ret
USA
1
MEX
11
2位 39 (41)
1965年 RSA
3
MON
1
BEL
5
FRA
5
GBR
2
NED
4
GER
2
ITA
2
USA
1
MEX
Ret
2位 40 (47)
1966年 MON
3
BEL
Ret
FRA
Ret
GBR
3
NED
2
GER
4
5位 17
P83 ITA
Ret
USA
Ret
MEX
Ret
1967年 ロータス 43 RSA
Ret
7位 15
33 MON
2
49 NED
Ret
BEL
Ret
FRA
Ret
GBR
Ret
GER
Ret
CAN
4
ITA
Ret
USA
2
MEX
Ret
1968年 RSA
2
ESP
1
1位 48
49B MON
1
BEL
Ret
NED
9
FRA
Ret
GBR
Ret
GER
2
ITA
Ret
CAN
4
USA
2
MEX
1
1969年 RSA
2
ESP
Ret
MON
1
NED
7
FRA
6
GBR
7
GER
4
ITA
9
CAN
Ret
USA
Ret
MEX 7位 19
1970年 ロータスロブ・ウォーカー 49C RSA
6
ESP
4
MON
5
BEL
Ret
NED
NC
FRA
10
GBR
6
GER
Ret
AUT 13位 7
72C ITA
DNS
CAN
NC
USA
Ret
MEX
Ret
1971年 ブラバム BT33 RSA
9
21位 2
BT34 ESP
Ret
MON
Ret
NED
10
FRA
Ret
GBR
Ret
GER
9
AUT
5
ITA
Ret
CAN
Ret
USA
7
1972年 BT33 ARG
Ret
RSA
6
15位 4
BT37 ESP
10
MON
12
BEL
Ret
FRA
10
GBR
Ret
GER
6
AUT
Ret
ITA
5
CAN
8
USA
11
1973年 シャドウエンバシー DN1 ARG BRA RSA ESP
Ret
BEL
9
MON
Ret
SWE
Ret
FRA
10
GBR
Ret
NED
NC
GER
13
AUT
Ret
ITA
14
CAN
16
USA
13
NC
(26位)
0
1974年 ローラエンバシー・ヒル T370 ARG
Ret
BRA
11
RSA
12
ESP
Ret
BEL
8
MON
7
SWE
6
NED
Ret
FRA
13
GBR
13
GER
9
AUT
12
ITA
8
CAN
14
USA
8
18位 1
1975年 T371 ARG
10
BRA
12
RSA
DNQ
ESP NC
(28位)
0
ヒル GH1 MON
DNQ
BEL SWE NED FRA GBR GER AUT ITA USA

脚注[編集]

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関連項目[編集]

外部リンク[編集]

先代:
フィル・ヒル
デニス・ハルム
F1ドライバーズチャンピオン
1962年
1968年
次代:
ジム・クラーク
ジャッキー・スチュワート