ロルフ・シュトメレン
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| 基本情報 | ||||
| フルネーム | ロルフ・ヨハン・シュトメレン | |||
| 国籍 |  ドイツ |
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| 出身地 | 同・ジーゲン | |||
| 生年月日 | 1943年7月11日 | |||
| 没年月日 | 1983年4月24日（満39歳没） | |||
| F1での経歴 | ||||
| 所属チーム | '70, '73, '76 ブラバム, '71 サーティース, '72 エイフェランド, '74-'75 ローラ, ヒル, '76 ヘスケス, '78 アロウズ |
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| 活動時期 | 1970 - 1976・1978 | |||
| 出走回数 | 63 (54 Starts) | |||
| 優勝回数 | 0 | |||
| 通算獲得ポイント | 14 | |||
| 表彰台(3位以内)回数 | 1 | |||
| ポールポジション | 0 | |||
| ファステストラップ | 0 | |||
| 初戦 | 1970年南アフリカGP | |||
| 最終戦 | 1978年カナダGP | |||
| タイトル | 0 | |||
ロルフ・ヨハン・シュトメレン（Rolf Johann Stommelen, 1943年7月11日 - 1983年4月24日）は、ドイツ・ジーゲン出身のレーシングドライバー。「ストメレン」とも表記される。なお、F1レース界では希少な眼鏡着用者としても知られている[1]。
目次 |
来歴 [編集]
F1デビュー前 [編集]
1964年からレース活動を開始。1967年のタルガ・フローリオでポール・ホーキンスと組んでポルシェ910/8で優勝。翌1968年はデイトナ24時間レースで優勝、ル・マン24時間レースでポール・ポジションを獲得する。 なお、F1本格参戦となる1970年の前年には、ロータスのF2マシンでドイツGPに出走している[2]。
F1時代 [編集]
1970年、ドイツの雑誌『Auto Motor und Sport』の支援を受けてブラバムからF1フル参戦。オーストリアGPで3位になるなど10ポイントを獲得して選手権11位になる。翌1971年はサーティースへ移籍。ノンタイトルレースのアルゼンチンGPでポールポジションを記録。しかし、選手権では5位と6位が1回ずつと低速する。1972年にエイフェランド・キャラバンズでルイジ・コラーニがマーチ・721をベースにデザインしたエイフェランド・21をドライブするが、ポイントを獲得する事はできなかった。その後、1973年・1974年はそれぞれブラバム、グラハム・ヒル率いるローラから後半戦のみの出走に留まる。
1975年は前年に引き続きローラ、ヒルから参戦。モンジュイック・サーキットで行われたスペインGPで、首位走行中に突然操縦していたヒルGH1のリヤウイングがウイングステーの破損により[3]脱落。コントロールを失って観客席に飛び込み観客4人が死亡、シュトメレン自身も重傷を負う。
1978年に癌で入院したグンナー・ニルソンの代役として南アフリカGPより新チームのアロウズに加入。しかし、リカルド・パトレーゼの後塵を拝することが多くなりこの年を最後にF1から身を引く。
スポーツカーレースでの活躍 [編集]
1970年から1974年までアルファ・ロメオから世界メーカー選手権に参戦する。1976年以降はポルシェのスポーツカーで活躍。1977年のドイツツーリングカー選手権チャンピオン。1978・1980・1982年のデイトナ24時間で優勝した。1979年のル・マンではポール・ニューマンと組んで2位を獲得する。
事故死 [編集]
1983年4月24日、カリフォルニア州リバーサイドで行われたIMSA・キャメルGTレースで、走行中にモンジュイックの惨劇を再現するかのようにポルシェ・935のリアウイングがリアカウルごと脱落。コントロールを失ったマシンは、バリアに激突した衝撃で横転しドライバーが搭乗する右側面を大破[1]。搬送先の病院で死亡した。39歳没。
F1での全成績 [編集]
(key)
脚注 [編集]
関連項目 [編集]
外部リンク [編集]
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