1988年のF1世界選手権

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
移動: 案内検索
1988年のFIAフォーミュラ1
世界選手権
前年: 1987年 翌年: 1989年
一覧: 開催国 | 開催レース

1988年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第39回大会である。ブラジルリオデジャネイロにあるジャカレパグア・サーキットで開幕し、最終戦のオーストラリアアデレード市街地コースまで、全16戦で争われた。

シーズン概要[編集]

この年はターボ車最後のシーズンであった。ターボ車への規制が更に厳しくなり、最大ブースト圧が前年の4バールから2.5バールへ低減され、燃料使用量も195リッターから150リッターとなった(自然吸気車は燃料使用量の制限無し)。シーズン開幕前はマクラーレンとウィリアムズ、フェラーリ、ロータスなどのトップチームによる混戦や自然吸気エンジン搭載車の健闘など予想された。

エントリー台数が30台を上回ったため(31台)、規定に従い予備予選が行われた。予備予選免除対象は26台で、残る5台が予備予選の対象となった。初日の第1回フリー走行が予備予選を兼ね、予備予選対象者のうち、上位4台が予選に進むことができた。

マクラーレン・ホンダの圧勝[編集]

アイルトン・セナがドライブするマクラーレンMP4/4・ホンダ
フェラーリF188

シーズン前の混戦の予想に反し、ドライバーズチャンピオンを獲得したアイルトン・セナアラン・プロストがドライブするマクラーレン・ホンダが、16戦中15勝という圧倒的な強さを見せた(唯一逃したイタリアGPでは、フェラーリゲルハルト・ベルガーが優勝している)。

アイルトン・セナはアラン・プロストに競り勝って最終戦を待たずに日本GPで初のワールドチャンピオンに輝き、ホンダの創設者の本田宗一郎に祝福を受けた。

他チーム[編集]

フェラーリ[編集]

フェラーリはベルガーが地元で1勝を挙げたものの、終盤までトップを走っていたセナと周回遅れのウィリアムズ・ジャッドジャン=ルイ・シュレッサーがからんでリタイアしたことにより繰り上がっての勝利であり(プロストはマクラーレンにこの年唯一発生したエンジントラブルでリタイア)、1対1の勝負でマクラーレン・ホンダに勝つことはできず、コンストラクターズポイントはマクラーレンの199に対して65に終わった。

ベネトン[編集]

ベネトンフォードもマクラーレン・ホンダと伍して戦うことはできなかったが、その信頼性の高さから自然吸気エンジン車の中では最も良い成績を収めた。最上位は3位だったが、3位をブーツェンが5回、ナニーニが2回の計7回記録した。ベルギーGPではブーツェン3位、ナニーニ4位でフィニッシュしたが、2人とも燃料の規定違反で失格となっている。

ロータス[編集]

ロータス100T・ホンダ

名門チームのロータスは、マクラーレンと同じホンダエンジンを昨年に続き搭載し高い下馬評を得ていたものの、フランス人デザイナーのジェラール・ドゥカルージュがデザインしたマシンのバランスの悪さと低い信頼性、エルフ・オイルとホンダエンジンの相性の悪さから、前年チャンピオンのネルソン・ピケのドライブと中嶋悟のセッティング能力を持ってしても、予選決勝を通じてマクラーレンを上回るリザルトを残すことはできなかった。

マシンのバランスが悪いだけでなく、シートがレース中に外れるなどの初歩的なトラブルや、予選時にメカニックがマシンセッティングを間違えるなどのミスも目立ち、ピケと中嶋の両者が予選で後方に落ちてしまうケースも頻発した他、中嶋は上記のセッティングミスにより予選落ちすらしてしまうこともあった。

ピケ、中嶋ともにレース中や予選において度々2列目や3列目と言う上位に顔を出し、入賞圏内でフェラーリやベネトン、ウィリアムズなどとバトルを見せたものの、マシンの信頼性が低いことからピケと中嶋の2人で延べ13回のリタイアを喫し、最上位はピケによる3位が3回に終わった。ポイントは23(ピケ22、中嶋1)で、アロウズと同点だった。

アロウズ[編集]

アロウズA10B・メガトロン

アロウズは前年のマシンA10の改良型、A10Bを使用した。エンジンも引き続きメガトロン(BMW)の直4を使用し、ドライバーラインアップもワーウィックとチーバーに変更は無かった。最上位はイタリアグランプリの3位1回(チーバー)だったが、安定したドライビングでコンスタントにポイントを獲得したのはワーウィックの方だった。

最終的な順位は4位であったが、実はシーズン最終戦を終えた時点では6位となっていた。しかし、ベルギーGPベネトンの燃料規定違反による失格裁定が確定すると、このレースで7、8位フィニッシュしていたアロウズが繰上げで5、6位となり、この3ポイントがきいて、同点で並んでいたウィリアムズや2点先行していたマーチをかわし、ロータスと並ぶコンストラクターズ4位に躍進することとなった(当時は現在と異なり、ポイント圏外の成績までを考慮した順位ではなかった)。

マーチ[編集]

イヴァン・カペリがドライブするマーチ881・ジャッド
オスカー・ララウリがドライブするユーロブルンER188・フォード

バブル景気を受けてレイトンハウスから潤沢な予算を獲得したマーチは、この年よりブラジル人のルーキーであるマウリシオ・グージェルミンを迎えて2台体制での参戦となり、自然吸気のジャッドエンジンのパワーと信頼性には欠けるが空力バランスに優れたマシンにより、たびたび上位に顔を見せるようになった。イヴァン・カペリが、日本GPでの1周のみとはいえ、自然吸気エンジン搭載車で唯一ラップリーダーを記録した。カペリは2回表彰台に乗り、22ポイントを挙げた。 マシンデザイナーは後にウィリアムズ、マクラーレンで数々のチャンピオンマシンを手掛けることになるエイドリアン・ニューウェイ

ウィリアムズ[編集]

ウィリアムズは前年まで搭載していたホンダエンジンを失い、自然吸気のジャッドエンジンを搭載したが、信頼性に欠けた。マンセルは14レースに出走し完走2回、パトレーゼは出走16回のうち完走8回に終わった。所々で光る走りを見せたものの優勝はなく、最上位はマンセルの2位が2回であり、パトレーゼと合わせ20ポイントを獲得した。

新チーム[編集]

この年からリアルユーロブルンダラーラといった新興チームが参戦した。なお新参戦したチームはいずれもコスワースやジャッドの市販エンジンを搭載していた。

また、いずれのチームもメインスポンサーなしの低予算で、レースごとにスポットスポンサーを得て戦った上、予備予選から勝ち上がらねばならなかったものの、そのような状況下でリアルはカナダGPにおいてアンドレア・デ・チェザリスのドライブで4位入賞を果たした。

開催地及び勝者[編集]

ラウンド レース 開催日 開催地 ポールポジション ファステストラップ 優勝者 コンストラクター レポート
1 ブラジルの旗 ブラジルグランプリ 4月3日 ジャカレパグア ブラジルの旗 アイルトン・セナ オーストリアの旗 ゲルハルト・ベルガー フランスの旗 アラン・プロスト イギリスの旗 マクラーレン-ホンダ 詳細
2 サンマリノの旗 サンマリノグランプリ 5月1日 イモラ ブラジルの旗 アイルトン・セナ フランスの旗 アラン・プロスト ブラジルの旗 アイルトン・セナ イギリスの旗 マクラーレン-ホンダ 詳細
3 モナコの旗 モナコグランプリ 5月15日 モナコ ブラジルの旗 アイルトン・セナ ブラジルの旗 アイルトン・セナ フランスの旗 アラン・プロスト イギリスの旗 マクラーレン-ホンダ 詳細
4 メキシコの旗 メキシコグランプリ 5月29日 メキシコシティ ブラジルの旗 アイルトン・セナ フランスの旗 アラン・プロスト フランスの旗 アラン・プロスト イギリスの旗 マクラーレン-ホンダ 詳細
5 カナダの旗 カナダグランプリ 6月12日 モントリオール ブラジルの旗 アイルトン・セナ ブラジルの旗 アイルトン・セナ ブラジルの旗 アイルトン・セナ イギリスの旗 マクラーレン-ホンダ 詳細
6 アメリカ合衆国の旗 デトロイトグランプリ 6月19日 デトロイト ブラジルの旗 アイルトン・セナ フランスの旗 アラン・プロスト ブラジルの旗 アイルトン・セナ イギリスの旗 マクラーレン-ホンダ 詳細
7 フランスの旗 フランスグランプリ 7月3日 ポール・リカール フランスの旗 アラン・プロスト フランスの旗 アラン・プロスト フランスの旗 アラン・プロスト イギリスの旗 マクラーレン-ホンダ 詳細
8 イギリスの旗 イギリスグランプリ 7月10日 シルバーストン オーストリアの旗 ゲルハルト・ベルガー イギリスの旗 ナイジェル・マンセル ブラジルの旗 アイルトン・セナ イギリスの旗 マクラーレン-ホンダ 詳細
9 ドイツの旗 ドイツグランプリ 7月24日 ホッケンハイムリンク ブラジルの旗 アイルトン・セナ イタリアの旗 アレッサンドロ・ナニーニ ブラジルの旗 アイルトン・セナ イギリスの旗 マクラーレン-ホンダ 詳細
10 ハンガリーの旗 ハンガリーグランプリ 8月7日 ハンガロリンク ブラジルの旗 アイルトン・セナ フランスの旗 アラン・プロスト ブラジルの旗 アイルトン・セナ イギリスの旗 マクラーレン-ホンダ 詳細
11 ベルギーの旗 ベルギーグランプリ 8月28日 スパ・フランコルシャン ブラジルの旗 アイルトン・セナ オーストリアの旗 ゲルハルト・ベルガー ブラジルの旗 アイルトン・セナ イギリスの旗 マクラーレン-ホンダ 詳細
12 イタリアの旗 イタリアグランプリ 9月11日 モンツァ ブラジルの旗 アイルトン・セナ イタリアの旗 ミケーレ・アルボレート オーストリアの旗 ゲルハルト・ベルガー イタリアの旗 フェラーリ 詳細
13 ポルトガルの旗 ポルトガルグランプリ 9月25日 エストリル フランスの旗 アラン・プロスト オーストリアの旗 ゲルハルト・ベルガー フランスの旗 アラン・プロスト イギリスの旗 マクラーレン-ホンダ 詳細
14 スペインの旗 スペイングランプリ 10月2日 ヘレス ブラジルの旗 アイルトン・セナ フランスの旗 アラン・プロスト フランスの旗 アラン・プロスト イギリスの旗 マクラーレン-ホンダ 詳細
15 日本の旗 日本グランプリ 10月30日 鈴鹿 ブラジルの旗 アイルトン・セナ ブラジルの旗 アイルトン・セナ ブラジルの旗 アイルトン・セナ イギリスの旗 マクラーレン-ホンダ 詳細
16 オーストラリアの旗 オーストラリアグランプリ 11月13日 アデレード ブラジルの旗 アイルトン・セナ フランスの旗 アラン・プロスト フランスの旗 アラン・プロスト イギリスの旗 マクラーレン-ホンダ 詳細

エントリーリスト[編集]

エントラント コンストラクタ マシン エンジン タイヤ ドライバー
イギリスの旗キャメル・チーム・ロータス・ホンダ ロータス 100T ホンダRA168E(V6ターボ) G 1.ブラジルの旗ネルソン・ピケ
2.日本の旗中嶋悟
イギリスの旗コートールズ・ティレル・レーシング・オーガニゼーション ティレル 017 フォードDFZ(V8) G 3.イギリスの旗ジョナサン・パーマー
4.イギリスの旗ジュリアン・ベイリー
イギリスの旗キヤノン・ウィリアムズ・チーム ウィリアムズ FW12 ジャッドCV(V8) G 5.イギリスの旗ナイジェル・マンセル
(5.)イギリスの旗マーティン・ブランドル
(5.)フランスの旗ジャン=ルイ・シュレッサー
6.イタリアの旗リカルド・パトレーゼ
ドイツの旗ウェスト・ザクスピード・レーシング ザクスピード 881 ザクスピード F1[1](直4ターボ) G 9.イタリアの旗ピエルカルロ・ギンザーニ
10.ドイツの旗ベルント・シュナイダー
イギリスの旗ホンダ・マールボロ・マクラーレン マクラーレン MP4/4 ホンダRA168E(V6ターボ) G 11.フランスの旗アラン・プロスト
12.ブラジルの旗アイルトン・セナ 
フランスの旗オートモビルズ・ゴンファロネーズ・スポルティブ AGS JH23 フォードDFZ(V8) G 14.フランスの旗フィリップ・ストレイフ
イギリスの旗レイトンハウス・マーチ・レーシング マーチ 881 ジャッドCV(V8) G 15.ブラジルの旗マウリシオ・グージェルミン
16.イタリアの旗イヴァン・カペリ
イギリスの旗USF&G・アロウズ・メガトロン アロウズ A10B メガトロン(BMW) M12/13(直4ターボ) G 17.イギリスの旗デレック・ワーウィック
18.アメリカ合衆国の旗エディ・チーバー
イギリスの旗ベネトン・フォーミュラ Ltd ベネトン B188 フォードDFR(V8) G 19.イタリアの旗アレッサンドロ・ナニーニ
20.ベルギーの旗ティエリー・ブーツェン
イタリアの旗ステバーニ・オゼッラ・スクアドラ・コルセ オゼッラ FA1I,FA1L オゼッラ(アルファ・ロメオ)
890T(V8ターボ)
G 21.イタリアの旗ニコラ・ラリーニ
ドイツの旗リアル・レーシング リアル ARC01 フォードDFZ(V8) G 22.イタリアの旗アンドレア・デ・チェザリス
イタリアの旗ロイス・ミナルディ・チーム SpA ミナルディ M188 フォードDFZ(V8) G 23.スペインの旗エイドリアン・カンポス
(23.)イタリアの旗ピエルルイジ・マルティニ
24.スペインの旗ルイス・ペレス=サラ
フランスの旗リジェ・ロト リジェ JS31 ジャッドCV(V8) G 25.フランスの旗ルネ・アルヌー
26.スウェーデンの旗ステファン・ヨハンソン
イタリアの旗スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC フェラーリ F187/88C フェラーリTipo033E(V6ターボ) G 27.イタリアの旗ミケーレ・アルボレート
28.オーストリアの旗ゲルハルト・ベルガー
フランスの旗ラルース・カルメル ローラ LC88 フォードDFZ(V8) G 29.フランスの旗ヤニック・ダルマス
(29.)日本の旗鈴木亜久里
(29.)フランスの旗ピエール=アンリ・ラファネル
30.フランスの旗フィリップ・アリオー
イタリアの旗コローニ SpA コローニ FC188 フォードDFZ(V8) G 31.イタリアの旗ガブリエル・タルキーニ
イタリアの旗AP・ユーロブルン・レーシング ユーロブルン ER188 フォードDFZ(V8) G 32.アルゼンチンの旗オスカー・ララウリ
33.イタリアの旗ステファノ・モデナ
イタリアの旗AP・BMS・スクーデリア・イタリア ダラーラ F3087,BMS188 フォードDFV,DFR(V8) G 36.イタリアの旗アレックス・カフィ

ドライバー変更[編集]

  • ウィリアムズのNo.5は第11戦をブランドル、第12戦をシュレッサーがドライブ。
  • ミナルディのNo.23は第6戦以降マルティニがドライブ。
  • ラルースのNo.29は第15戦を鈴木、最終戦をラファネルがドライブ。

1988年のドライバーズランキング[編集]

順位 ドライバー BRA
ブラジルの旗
SMR
サンマリノの旗
MON
モナコの旗
MEX
メキシコの旗
CAN
カナダの旗
DET
アメリカ合衆国の旗
FRA
フランスの旗
GBR
イギリスの旗
GER
ドイツの旗
HUN
ハンガリーの旗
BEL
ベルギーの旗
ITA
イタリアの旗
POR
ポルトガルの旗
ESP
スペインの旗
JPN
日本の旗
AUS
オーストラリアの旗
ポイント[2]
1 ブラジルの旗 アイルトン・セナ DSQ 1 Ret 2 1 1 2 1 1 1 1 10 6 4 1 2 90 (94)*
2 フランスの旗 アラン・プロスト 1 2 1 1 2 2 1 Ret 2 2 2 Ret 1 1 2 1 87 (105)*
3 オーストリアの旗 ゲルハルト・ベルガー 2 5 2 3 Ret Ret 4 9 3 4 Ret 1 Ret 6 4 Ret 41
4 ベルギーの旗 ティエリー・ブーツェン 7 4 8 8 3 3 Ret Ret 6 3 DSQ 6 3 9 3 5 27
5 イタリアの旗 ミケーレ・アルボレート 5 18 3 4 Ret Ret 3 17 4 Ret Ret 2 5 Ret 11 Ret 24
6 ブラジルの旗 ネルソン・ピケ 3 3 Ret Ret 4 Ret 5 5 Ret 8 4 Ret Ret 8 Ret 3 22
7 イタリアの旗 イヴァン・カペリ Ret Ret 10 16 5 DNS 9 Ret 5 Ret 3 5 2 Ret Ret 6 17
8 イギリスの旗 デレック・ワーウィック 4 9 4 5 7 Ret Ret 6 7 Ret 5 4 4 Ret Ret Ret 17
9 イギリスの旗 ナイジェル・マンセル Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 2 Ret Ret Ret 2 Ret Ret 12
10 イタリアの旗 アレッサンドロ・ナニーニ Ret 6 Ret 7 Ret Ret 6 3 18 Ret DSQ 9 Ret 3 5 Ret 12
11 イタリアの旗 リカルド・パトレーゼ Ret 13 6 Ret Ret Ret Ret 8 Ret 6 Ret 7 Ret 5 6 4 8
12 アメリカ合衆国の旗 エディ・チーバー 8 7 Ret 6 Ret Ret 11 7 10 Ret 6 3 Ret Ret Ret Ret 6
13 ブラジルの旗 マウリシオ・グージェルミン Ret 15 Ret Ret Ret Ret 8 4 8 5 Ret 8 Ret 7 10 Ret 5
14 イギリスの旗 ジョナサン・パーマー Ret 14 5 DNQ 6 5 Ret Ret 11 Ret 12 DNQ Ret Ret 12 Ret 5
15 イタリアの旗 アンドレア・デ・チェザリス Ret Ret Ret Ret 9 4 10 Ret 13 Ret Ret Ret Ret Ret Ret 8 3
16 日本の旗 中嶋悟 6 8 DNQ Ret 11 DNQ 7 10 9 7 Ret Ret Ret Ret 7 Ret 1
17 イタリアの旗 ピエルルイジ・マルティニ 6 15 15 DNQ Ret DNQ Ret Ret Ret 13 7 1
- フランスの旗 ヤニック・ダルマス Ret 12 7 9 DNQ 7 13 13 19 9 Ret Ret Ret 11 0
- イタリアの旗 アレックス・カフィ DNPQ Ret Ret Ret DNPQ 8 12 11 15 Ret 8 Ret 7 10 Ret Ret 0
- イギリスの旗 マーティン・ブランドル 7 0
- フランスの旗 フィリップ・ストレイフ Ret 10 Ret 12 Ret Ret Ret Ret Ret Ret 10 Ret 9 Ret 8 11 0
- スペインの旗 ルイス・ペレス=サラ Ret 11 Ret 11 13 Ret NC Ret DNQ 10 DNQ Ret 8 12 15 Ret 0
- イタリアの旗 ガブリエル・タルキーニ Ret Ret Ret 14 8 DNQ DNPQ DNPQ DNPQ 13 Ret DNQ 11 DNPQ DNPQ DNQ 0
- フランスの旗 フィリップ・アリオー Ret 17 Ret Ret 10 Ret Ret 14 Ret 12 9 Ret Ret 14 9 10 0
- スウェーデンの旗 ステファン・ヨハンソン 9 DNQ Ret 10 Ret Ret DNQ DNQ DNQ Ret 11 DNQ Ret Ret DNQ 9 0
- イギリスの旗 ジュリアン・ベイリー DNQ Ret DNQ DNQ Ret 9 DNQ 16 DNQ DNQ DNQ 12 DNQ DNQ 14 DNQ 0
- イタリアの旗 ニコラ・ラリーニ DNQ DSQ 9 DNQ DNQ Ret Ret 19 Ret DNPQ Ret Ret 12 Ret Ret DNPQ 0
- フランスの旗 ルネ・アルヌー Ret DNQ Ret Ret Ret Ret DNQ 18 17 Ret Ret 13 10 Ret 17 Ret 0
- イタリアの旗 ステファノ・モデナ Ret NC DSQ DSQ 12 Ret 14 12 Ret 11 DNQ DNQ DNQ 13 DNQ Ret 0
- フランスの旗 ジャン=ルイ・シュレッサー 11 0
- ドイツの旗 ベルント・シュナイダー DNQ DNQ DNQ Ret DNQ DNQ Ret DNQ 12 DNQ 13 Ret DNQ DNQ Ret DNQ 0
- アルゼンチンの旗 オスカー・ララウリ Ret DNQ Ret 13 Ret Ret Ret DNQ 16 DNQ DNPQ DNPQ DNPQ DNQ DNQ Ret 0
- イタリアの旗 ピエルカルロ・ギンザーニ DNQ Ret Ret 15 14 DNQ DSQ DNQ 14 DNQ Ret Ret DNQ DNQ DNQ Ret 0
- スペインの旗 エイドリアン・カンポス Ret 16 DNQ DNQ DNQ 0
- 日本の旗 鈴木亜久里 16 0
- フランスの旗 ピエール=アンリ・ラファネル DNQ 0
順位 ドライバー BRA
ブラジルの旗
SMR
サンマリノの旗
MON
モナコの旗
MEX
メキシコの旗
CAN
カナダの旗
DET
アメリカ合衆国の旗
FRA
フランスの旗
GBR
イギリスの旗
GER
ドイツの旗
HUN
ハンガリーの旗
BEL
ベルギーの旗
ITA
イタリアの旗
POR
ポルトガルの旗
ESP
スペインの旗
JPN
日本の旗
AUS
オーストラリアの旗
ポイント
結果
金色 勝者
銀色 2位
銅色 3位
ポイント獲得
完走
規定周回数不足(NC)
リタイア(Ret)
予選不通過(DNQ)
予備予選不通過(DNPQ)
失格(DSQ)
スタートせず(DNS)
レース中止(C)
水色 プラクティスのみ(PO)
金曜日テストドライバー(TD)
2003年以降
空欄 プラクティス出走せず(DNP)
除外 (EX)
到着せず (DNA)
  • ドライバーズポイントは1位から順に6位まで 9-6-4-3-2-1 が与えられた[3]
  • ベスト11戦がポイントランキングに数えられた[4]。 プロストは105ポイントを獲得したが、ランキングでは87ポイントのみが有効とされた。セナの獲得ポイントは94であったが、優勝回数の差で有効ポイントは90となった。結果として総獲得ポイントが劣るセナがタイトルを獲得した。

1988年のコンストラクターズランキング[編集]

順位 コンストラクター 車番 BRA
ブラジルの旗
SMR
サンマリノの旗
MON
モナコの旗
MEX
メキシコの旗
CAN
カナダの旗
DET
アメリカ合衆国の旗
FRA
フランスの旗
GBR
イギリスの旗
GER
ドイツの旗
HUN
ハンガリーの旗
BEL
ベルギーの旗
ITA
イタリアの旗
POR
ポルトガルの旗
ESP
スペインの旗
JPN
日本の旗
AUS
オーストラリアの旗
ポイント
1 イギリスの旗 マクラーレン-ホンダ 11 1 2 1 1 2 2 1 Ret 2 2 2 Ret 1 1 2 1 199
12 DSQ 1 Ret 2 1 1 2 1 1 1 1 10 6 4 1 2
2 イタリアの旗 フェラーリ 27 5 18 3 4 Ret Ret 3 17 4 Ret Ret 2 5 Ret 11 Ret 65
28 2 5 2 3 Ret Ret 4 9 3 4 Ret 1 Ret 6 4 Ret
3 イギリスの旗 ベネトン-フォード 19 Ret 6 Ret 7 Ret Ret 6 3 18 Ret DSQ 9 Ret 3 5 Ret 39
20 7 4 8 8 3 3 Ret Ret 6 3 DSQ 6 3 9 3 5
4 イギリスの旗 ロータス-ホンダ 1 3 3 Ret Ret 4 Ret 5 5 Ret 8 4 Ret Ret 8 Ret 3 23
2 6 8 DNQ Ret 11 DNQ 7 10 9 7 Ret Ret Ret Ret 7 Ret
5 イギリスの旗 アロウズ-メガトロン 17 4 9 4 5 7 Ret Ret 6 7 Ret 5 4 4 Ret Ret Ret 23
18 8 7 Ret 6 Ret Ret 11 7 10 Ret 6 3 Ret Ret Ret Ret
6 イギリスの旗 マーチ-ジャッド 15 Ret 15 Ret Ret Ret Ret 8 4 8 5 Ret 8 Ret 7 10 Ret 22
16 Ret Ret 10 16 5 DNS 9 Ret 5 Ret 3 5 2 Ret Ret 6
7 イギリスの旗 ウィリアムズ-ジャッド 5 Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 2 Ret Ret 7 11 Ret 2 Ret Ret 20
6 Ret 13 6 Ret Ret Ret Ret 8 Ret 6 Ret 7 Ret 5 6 4
8 イギリスの旗 ティレル-フォード 3 Ret 14 5 DNQ 6 5 Ret Ret 11 Ret 12 DNQ Ret Ret 12 Ret 5
4 DNQ Ret DNQ DNQ Ret 9 DNQ 16 DNQ DNQ DNQ 12 DNQ DNQ 14 DNQ
9 ドイツの旗 リアル-フォード 22 Ret Ret Ret Ret 9 4 10 Ret 13 Ret Ret Ret Ret Ret Ret 8 3
10 イタリアの旗 ミナルディ-フォード 23 Ret 16 DNQ DNQ DNQ 6 15 15 DNQ Ret DNQ Ret Ret Ret 13 7 1
24 Ret 11 Ret 11 13 Ret NC Ret DNQ 10 DNQ Ret 8 12 15 Ret
- イギリスの旗 ローラ-フォード 29 Ret 12 7 9 DNQ 7 13 13 19 9 Ret Ret Ret 11 16 DNQ 0
30 Ret 17 Ret Ret 10 Ret Ret 14 Ret 12 9 Ret Ret 14 9 10
- イタリアの旗 ダラーラ-フォード 36 DNPQ Ret Ret Ret DNPQ 8 12 11 15 Ret 8 Ret 7 10 Ret Ret 0
- フランスの旗 AGS-フォード 14 Ret 10 Ret 12 Ret Ret Ret Ret Ret Ret 10 Ret 9 Ret 8 11 0
- イタリアの旗 コローニ-フォード 31 Ret Ret Ret 14 8 DNQ DNPQ DNPQ DNPQ 13 Ret DNQ 11 DNPQ DNPQ DNQ 0
- フランスの旗 リジェ-ジャッド 25 Ret DNQ Ret Ret Ret Ret DNQ 18 17 Ret Ret 13 10 Ret 17 Ret 0
26 9 DNQ Ret 10 Ret Ret DNQ DNQ DNQ Ret 11 DNQ Ret Ret DNQ 9
- イタリアの旗 オゼッラ-アルファ・ロメオ 21 DNQ DSQ 9 DNQ DNQ Ret Ret 19 Ret DNPQ Ret Ret 12 Ret Ret DNPQ 0
- イタリアの旗 ユーロブルン-フォード 32 Ret DNQ Ret 13 Ret Ret Ret DNQ 16 DNQ DNPQ DNPQ DNPQ DNQ DNQ Ret 0
33 Ret NC DSQ DSQ 12 Ret 14 12 Ret 11 DNQ DNQ DNQ 13 DNQ Ret
- ドイツの旗 ザクスピード 9 DNQ Ret Ret 15 14 DNQ DSQ DNQ 14 DNQ Ret Ret DNQ DNQ DNQ Ret 0
10 DNQ DNQ DNQ Ret DNQ DNQ Ret DNQ 12 DNQ 13 Ret DNQ DNQ Ret DNQ
順位 コンストラクター 車番 BRA
ブラジルの旗
SMR
サンマリノの旗
MON
モナコの旗
MEX
メキシコの旗
CAN
カナダの旗
DET
アメリカ合衆国の旗
FRA
フランスの旗
GBR
イギリスの旗
GER
ドイツの旗
HUN
ハンガリーの旗
BEL
ベルギーの旗
ITA
イタリアの旗
POR
ポルトガルの旗
ESP
スペインの旗
JPN
日本の旗
AUS
オーストラリアの旗
ポイント

コンストラクターズポイントは1位から順に6位まで 9-6-4-3-2-1 が与えられた。

シーズン詳細[編集]

開幕戦ブラジルGP
予選では地元のセナが、マクラーレン移籍初戦でPPを獲得、2位グリッドにはノンターボながらマンセルが入った。決勝でセナは、マンセルをオーバーヒートさせようと、故意にフォーメーション・ラップを極端にスローペースで行うが[5]、自分のマシンにシフトトラブルが発生。結果として、同様にトラブルの起きたカペリと共にピットスタートとなったセナは、25位から猛攻し2位まで追い上げたが、32周目に黒旗を提示され失格となった。その理由はメカニックが「グリーンランプ点灯後にマシンを乗り換えてはならない」という規定を忘れ、再スタート前にTカーに乗り換えさせてしまっていたことによるものだったが、本来ならその時点で失格処分を下すべきだったにもかかわらず、30周以上も走行させた末に黒旗を提示したことは物議を醸した(地元のセナを、極力長く走らせたかったとの解釈もある)。
レースは、プロストが予選3位からトップを奪い、そのまま優勝。2位にはフェラーリのベルガー、3位にはロータスに移籍したばかりのピケが入った。
第2戦サンマリノGP
第3戦モナコGP
第4戦メキシコGP
第5戦カナダGP
第6戦デトロイトGP
第7戦フランスGP
第8戦イギリスGP
第9戦西ドイツGP
第10戦ハンガリーGP
第11戦ベルギーGP
第12戦イタリアGP
第13戦ポルトガルGP
第14戦スペインGP
第15戦日本GP
1988年日本グランプリを参照
第16戦オーストラリアGP

トピック[編集]

  • 昨年まで参戦していた名門チームのブラバムが、BMWからのエンジンの提供を受けられなかったことからこの年のみ参戦を休止した。なお翌シーズンは復帰している。
  • この年デビューした有力選手はマウリシオ・グージェルミン
  • 日本グランプリで鈴木亜久里がラルース・ローラからスポット参戦を行った。
  • 1985年シーズンからウィリアムズのスポンサーを行っていたキヤノンや、前年からマーチのスポンサーを始めた上記のレイトンハウスに加え、この年からロータスのスポンサーとなったセイコーエプソンなど、日本におけるF1ブームの始まりを受け多くの日本企業がスポンサーとなり始めた。また日本GPでは多くの弱小チームがスポットスポンサーを得た。

脚注[編集]

  1. ^ 単にこう呼ばれるが正式名称は無い。(イアン・バムゼイ 『世界のレーシングエンジン』 三重宗久訳、株式会社グランプリ出版、東京都新宿区、1990年、p.198。ISBN 4-906189-99-7)
  2. ^ ベスト11戦がポイントランキングに数えられた。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。
  3. ^ Peter Higham, The Guinness Guide to International Motor Racing, 1995, page 6
  4. ^ Peter Higham, The Guinness Guide to International Motor Racing, 1995, page 126
  5. ^ 「1988年フジテレビF1総集編」等より。

外部リンク[編集]