ティレル・017

ティレル・017
ティレル・017B

コンストラクター	ティレル・レーシング・オーガニゼーション
デザイナー	モーリス・フィリップ ブライアン・リスルズ
先代	ティレル・DG016
後継	ティレル・018
主要諸元
シャシー	アルミニウム and カーボンファイバー モノコック
サスペンション（前）	ダブルウィッシュボーン, プッシュロッド
サスペンション（後）	ダブルウィッシュボーン, プッシュロッド
エンジン	コスワース DFZ, 3,494 cc (213.2 cu in), 90度 V8, NA, ミッドエンジン, 縦置き
トランスミッション	ティレル 5/6速 MT
燃料	エルフ
タイヤ	グッドイヤー
主要成績
チーム	ティレル
ドライバー	3. ジョナサン・パーマー 4. ジュリアン・ベイリー 4. ミケーレ・アルボレート
コンストラクターズ タイトル	0
ドライバーズタイトル	0
初戦	1988年ブラジルグランプリ
出走 回数 優勝 回数 ポール ポジション ファステスト ラップ 17 0 0 0

ティレル・017は、ティレルが1988年のF1世界選手権参戦用に開発したF1マシン。設計はブライアン・リスルズとモーリス・フィリップ。1988年シーズンと1989年の初戦に使用された。

017はコスワース DFZ V8エンジンを搭載し、1988年はジョナサン・パーマーとルーキーのジュリアン・ベイリーというイギリス人ドライバーコンビが、1989年はベイリーに代わってミケーレ・アルボレートがドライブした。

017は成功作の前年型、DG016の発展型であった。DG016同様に自然吸気エンジンを搭載したものの、成功作とは言えなかった。ベイリーは10度の予選落ちを喫し、ポイントを獲得することはできなかった。パーマーが5ポイントを獲得し、チームはコンストラクターズ8位でシーズンを終えた。

1989年シーズンはマイナーバージョンアップの017Bが投入されたが、競争力に劣り、第2戦のサンマリノからはティレル・018が投入された。

F1における全成績

(key) （太字はポールポジション、斜体はファステストラップ）

年	シャシー	エンジン	タイヤ	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	ポイント	順位
1988年	ティレル 017	コスワース DFZ V8 NA	G		BRA	SMR	MON	MEX	CAN	DET	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS	5	8位
				ジョナサン・パーマー	Ret	14	5	DNQ	6	5	Ret	Ret	11	Ret	12	DNQ	Ret	Ret	12	Ret
				ジュリアン・ベイリー	DNQ	Ret	DNQ	DNQ	Ret	9	DNQ	16	DNQ	DNQ	DNQ	12	DNQ	DNQ	14	DNQ
1989年	ティレル 017B	コスワース DFZ V8	G		BRA	SMR	MON	MEX	USA	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS	16*	5位
				ジョナサン・パーマー	7
				ミケーレ・アルボレート	10

* 1989年のポイントはティレル・018が全て獲得した。