1988年イタリアグランプリ
| レース詳細 | |
|---|---|
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| 日程 | 1988年シーズン第12戦 |
| 決勝開催日 | 9月11日 |
| 開催地 | モンツァ・サーキット イタリア モンツァ |
| コース長 | 5.800km |
| レース距離 | 51周（295.800km） |
| 決勝日天候 | 晴（ドライ） |
| ポールポジション | |
| ドライバー |  アイルトン・セナ |
| タイム | 1'25.974 |
| ファステストラップ | |
| ドライバー |  ミケーレ・アルボレート |
| タイム | 1'29.070（Lap 44） |
| 決勝順位 | |
| 優勝 |  ゲルハルト・ベルガー |
| タイム | 1:17'39.744 |
| 2位 | ミケーレ・アルボレート |
| 3位 |  エディ・チーバー |
1988年イタリアグランプリは、1988年F1世界選手権の第12戦として、1988年9月11日にモンツァ・サーキットで開催された。
目次 |
概要 [編集]
1988年はマクラーレンが圧倒的な強さを見せ、年間16戦のうち15勝を記録した。このレースは、1988年にマクラーレンが勝利を挙げられなかった唯一のレースだった。
フェラーリにとっては前月にエンツォ・フェラーリが死去したばかりで迎えた地元レースだったが、このレースで劇的な1-2フィニッシュを果たし、前年の最終戦1987年オーストラリアGP以来の勝利を収めた。
予選 [編集]
マクラーレンのアイルトン・セナがシーズン12戦目にして10度目のポールポジションを獲得した。2番手にはチームメイトのアラン・プロストが入った。マクラーレンがフロントローを独占したのは、このシーズン8度目のことだった。フェラーリのゲルハルト・ベルガーとミケーレ・アルボレートがマクラーレンに続いた。
決勝 [編集]
スタートに成功したプロストがセナの前に出るが、プロストは第1コーナーまでにセナに抜き返された。レースはセナが先頭でプロストがそれを追い、さらにフェラーリの2台が続く、予選通りの順位で展開した。プロストはスタート直後から軽いエンジントラブルに見舞われていた。
30周を過ぎるとプロストのエンジントラブルは悪化し、35周でピットインしたプロストはそのままリタイアした。この年、マクラーレンがエンジントラブルでリタイアしたのはこの1回だけだった。
レースの終盤にかけてフェラーリの2台が燃費に苦しむセナ[1]に迫り、残り2周の時点で2位のベルガーはセナの5秒後方につけた。セナはこの周の第1シケインで周回遅れのジャン＝ルイ・シュレッサーに追いついた。病気で欠場したナイジェル・マンセルの代わりにウィリアムズをドライブしていたシュレッサーは、このコーナーのブレーキングに失敗しレーシングラインを外れた。これがデビューレースだったシュレッサーはコースアウトを逃れたが、シケインの2つ目のコーナーで失速したシュレッサーと、それを抜きに掛かったセナが接触した。セナのマクラーレンはスピンし縁石に乗り上げ、再スタートが切れなかったセナはマシンを降りた。
これで首位に躍り出たベルガーは、追走するアルボレートを僅差で従えゴールまで走り切り、フェラーリはこのシーズン唯一の勝利となったレースを1-2フィニッシュで終えることに成功した。
結果 [編集]
予選結果 [編集]
決勝結果 [編集]
脚注 [編集]
- ^ Alan Henry, ed (1988) (英語). Autocourse 1988-89. Hazleton Publishing. pp. pp.184-ff. ISBN 0-905138-57-0.
| 前戦 1988年ベルギーグランプリ |
FIA F1世界選手権 1988年シーズン |
次戦 1988年ポルトガルグランプリ |
| 前回開催 1987年イタリアグランプリ |
イタリアグランプリ |
次回開催 1989年イタリアグランプリ |
