1988年日本グランプリ (4輪)

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日本の旗 1988年日本グランプリ
レース詳細
Suzuka 2003.jpg
日程 1988年シーズン第15戦
決勝開催日 10月30日
開催地 鈴鹿サーキット
日本 三重県 鈴鹿市
コース長 5.859km
レース距離 51周(298.809km)
決勝日天候 曇り(ドライ)
ポールポジション
ドライバー ブラジルの旗 アイルトン・セナ
タイム 1'41.853
ファステストラップ
ドライバー ブラジルの旗 アイルトン・セナ
タイム 1'46.325(Lap 33)
決勝順位
優勝 ブラジルの旗 アイルトン・セナ
タイム 1:33'26.173
2位 フランスの旗 アラン・プロスト
3位 ベルギーの旗 ティエリー・ブーツェン

1988年日本グランプリ1988 Japanese Grand Prix)は、1988年F1世界選手権第15戦として、1988年10月30日鈴鹿サーキットで決勝レースが開催された。

概要[編集]

2年目の鈴鹿サーキット開催[編集]

前年に次いでの鈴鹿サーキットで開催され、前年の鈴鹿サーキットでの開催と中嶋悟の参戦、バブル景気の絶頂期ということもあり前年を上回る観客が詰めかけた。

主催[編集]

  • 鈴鹿サーキットランド
  • 鈴鹿モータースポーツクラブ

スケジュール[編集]

  • 10月28日(金曜日):車検、フリー走行、予選1回目
  • 10月29日(土曜日):フリー走行、サポートレース(F3)予選、予選2回目
  • 10月30日(日曜日):フリー走行、サポートレース、決勝レース

レース[編集]

予選[編集]

このレースにおいてダブルタイトルを獲得したアイルトン・セナのマクラーレンMP4/4・ホンダ

このレースはマクラーレンホンダのチームメイトで、ドライバーズタイトルの1位と2位のアイルトン・セナアラン・プロストのチャンピオン争いのかかる戦いであった。

前年はポールポジション、優勝ともにゲルハルト・ベルガーフェラーリに奪われたホンダ陣営だが、ポールポジションにセナ、2位にプロストが並んだほか、ロータス・ホンダのネルソン・ピケが5位、中嶋悟はピケと同タイムで6位につけた[1]。予選6位は中嶋にとってシーズン最高予選順位タイ(メキシコグランプリでも予選6位を記録)で、かつ当時の日本人ドライバーの最高予選順位だった。

プロストに次ぐ3位には昨年のポールシッターのフェラーリのベルガーが、続く4位にはマーチ・ジャッドのイヴァン・カペリがつけた。またこのレースがF1デビューとなるラルース・ローラコスワース鈴木亜久里は20位となった。

なおリジェジャッドステファン・ヨハンソン以下計4台のマシンが予選落ちしたほか、コローニコスワースガブリエル・タルキーニが予備予選落ちとなった。

決勝[編集]

上位2台のスタートミス[編集]

中嶋悟がドライブしたロータスT100・ホンダ

決勝レースは曇りながら時折小雨がぱらつく中で行われた。全車がグリッド上からスタートしたものの、下り坂のスタートでミスをしエンジンストールさせてしまったポールポジションのセナと6位スタートの中嶋が、中段に沈むこととなった。特に完全にエンジンがストールしてしまった中嶋は再スタートに手間取り21番手に沈んでしまう。

上位2台のスタートミスに後方のマシンは大混乱に陥ったものの、クラッシュするマシンはなかったことからそのままレースは続行された。1コーナーには2番グリッドからそのままトップですり抜けたプロスト、3番グリッドから2位に上がったベルガー、4番グリッドから3位に上がったカペリに次ぎ、10番グリッドから混乱の中をうまくすり抜けたアロウズ・メガトロンのワーウィックが4位につけた。しかしワーウィックは、5位を走行していたウィリアムズジャッドナイジェル・マンセルに1周目のヘアピンで追突され、2台並んでのピットインを余儀なくされ好調だったスタートを台無しにされてしまった。

その後セナと中嶋は怒涛の追い上げを開始し、特にセナはチャンピオン争いが絡んでいることから前を行くマシンの多くが自主的に前を開けたこともあり、8周目には4位に順位を戻すなど、鈴鹿までに14戦で13勝を挙げていたマクラーレン・ホンダの圧倒的なパフォーマンスと得意のセミウェットコンディションを武器に、瞬く間に上位へ上り詰めた。

カペリの好走[編集]

イワン・カぺリがドライブしたマーチ・ジャッド

また、1周目に3位に上がったマーチ・ジャッドのカペリが、6周目にフェラーリのベルガーを抜きプロストに次ぐ2位へと上がった。勢い付いたカペリは、セミウエットの路面に手こずるプロストを怒涛の勢いで追い上げ、シケインでスピンしたローラ・コスワースの鈴木の追い越しに手こずったプロストを16周目のグランドスタンド前ストレートで一瞬追い越し、この周のラップリーダーとなりチームオーナーとなる赤城明を喜ばせた。

その後もプロストをぴったりとつけ首位を虎視眈々と狙い続けたものの、その後追い上げてきたセナと2位争いを行っていた最中の19周目に、電機系トラブルによってグランドスタンド前でストップしリタイアとなってしまう。

ベネトンとフェラーリの戦い[編集]

アレッサンドロ・ナニーニのベネトンB188・フォード
ネルソン・ピケのロータスT100・ホンダ(前)とナイジェル・マンセルのウィリアムズFW12・ジャッド

スタートの混乱で順位を上げたベネトン・フォードのアレッサンドロ・ナニーニとフェラーリのミケーレ・アルボレートは、レース序盤に6位争いを繰り広げたが、7周目にナニーニに押し出されたアルボレートはスピンしサンドトラップに嵌り周回遅れとなってしまった。

その後アルボレートはレースに復帰し、チームメイトのベルガーのために4位を走行するナニーニを周回遅れながら10周近くに渡りブロックし続け、その結果ベルガーはナニーニを逆転し最終的に4位の座を獲得することになる。このアルボレートの「仕返し」にナニーニはレース後に激怒した。

ピケとマンセルの接触[編集]

後方のグループでは、スタート時の混乱で遅れた上に、昨晩より風邪気味で体調にすぐれないためにスピンして2周遅れの最下位に落ちてしまったロータス・ホンダのピケと、ワーウィックとの接触から周回遅れながら12位まで挽回したウィリアムズ・ジャッドのマンセルが25周目にシケインで接触し、サスペンションにダメージを受けたマンセルはその場でリタイヤ、ピケも体調が回復せず最下位を走行し続けた挙句に35周目にリタイヤするなど、昨年は鈴鹿の予選を舞台にチャンピオン争いを繰り広げた2人は、全く見せ場を作ることが出来なかった。

セナの勝利[編集]

カペリのリタイアで19周目に2位につけたセナは、その後も小雨により濡れたセミウエットの路面の中で周回遅れのマシンの追い抜きに手こずっていたプロストを射程圏内にとらえ、28周目のグランドスタンド前ストレートでプロストをかわしトップへと上り詰めた。

その後セナはセミウエットの路面の中でプロスト以下を寄せ付けずトップでの走行を続けたものの、残り5周の時点で強くなった雨による危険性を鑑みレースの早期中断をアピールしたものの、その後もレースは続行され規定周回通りでゴールし、念願の初のドライバーズチャンピオンに輝くこととなる。

中嶋と鈴木[編集]

表彰台も射程内の3列目からスタートしたものののスタートを失敗し、その後失敗を挽回すべく追い上げを続けた中嶋は、得意のウェットコンディションを生かして18周目には10位に、21周目には7位につけるという怒涛の追い上げを見せた。しかし、上位陣にリタイヤが少なかったこともあり惜しくも入賞圏内には届かず、ウィリアムズ・ジャッドのリカルド・パトレーゼに次ぐ周回遅れの7位に終わった。

なお鈴木は濡れた路面と初めてのマシンに手こずり、2度のスピンとリアル・フォードのアンドレア・デ・チェザリスとのヘアピンでの接触によるコースアウトを喫したものの、リジェ・ジャッドのルネ・アルヌーとのバトルを制して2周遅れの16位で完走した。

結果[編集]

順位 No ドライバー コンストラクタ 周回 タイム/リタイヤ グリッド ポイント
1 12 ブラジルの旗 アイルトン・セナ マクラーレンホンダ 51 1:33'26.173 1 9
2 11 フランスの旗 アラン・プロスト マクラーレンホンダ 51 + 13.363 2 6
3 20 ベルギーの旗 ティエリー・ブーツェン ベネトンフォード 51 + 36.109 10 4
4 28 オーストリアの旗 ゲルハルト・ベルガー フェラーリ 51 + 1'26.714 3 3
5 19 イタリアの旗 アレッサンドロ・ナニーニ ベネトンフォード 51 + 1'30.603 12 2
6 6 イタリアの旗 リカルド・パトレーゼ ウィリアムズジャッド 51 + 1'37.615 11 1
7 2 日本の旗 中嶋悟 ロータスホンダ 50 +1 Lap 6  
8 14 フランスの旗 フィリップ・ストレイフ AGS・コスワース 50 +1 Lap 18  
9 30 フランスの旗 フィリップ・アリオー ローラコスワース 50 +1 Lap 19  
10 15 ブラジルの旗 マウリシオ・グージェルミン マーチジャッド 50 +1 Lap 13  
11 27 イタリアの旗 ミケーレ・アルボレート フェラーリ 50 +1 Lap 9  
12 3 イギリスの旗 ジョナサン・パーマー ティレルコスワース 50 +1 Lap 16  
13 23 イタリアの旗 ピエルルイジ・マルティニ ミナルディコスワース 49 +2 Laps 17  
14 4 イギリスの旗 ジュリアン・ベイリー ティレルコスワース 49 +2 Laps 26  
15 24 スペインの旗 ルイス・ペレス=サラ ミナルディコスワース 49 +2 Laps 22  
16 29 日本の旗 鈴木亜久里 ローラコスワース 48 +3 Laps 20  
17 25 フランスの旗 ルネ・アルヌー リジェジャッド 48 +3 Laps 23  
リタイヤ 22 イタリアの旗 アンドレア・デ・チェザリス リアルコスワース 36 オーバーヒート 14  
リタイヤ 18 アメリカ合衆国の旗 エディ・チーバー アロウズ・メガトロン 35 点火系 15  
リタイヤ 21 イタリアの旗 ニコラ・ラリーニ オゼッラコスワース 34 ブレーキ 24  
リタイヤ 1 ブラジルの旗 ネルソン・ピケ ロータスホンダ 34 体調不良 5  
リタイヤ 5 イギリスの旗 ナイジェル・マンセル ウィリアムズジャッド 24 衝突 8  
リタイヤ 36 イタリアの旗 アレックス・カフィ ダラーラコスワース 22 スピンオフ 21  
リタイヤ 16 イタリアの旗 イヴァン・カペリ マーチジャッド 19 電気系 4  
リタイヤ 17 イギリスの旗 デレック・ワーウィック アロウズ・メガトロン 16 スピンオフ 7  
リタイヤ 10 ドイツの旗 ベルント・シュナイダー ザクスピード 14 体調不良 25  
予選落ち 26 スウェーデンの旗 ステファン・ヨハンソン リジェジャッド        
予選落ち 32 アルゼンチンの旗 オスカー・ララウリ ユーロブルンコスワース        
予選落ち 9 イタリアの旗 ピエルカルロ・ギンザーニ ザクスピード        
予選落ち 33 イタリアの旗 ステファノ・モデナ ユーロブルンコスワース        
予備予選落ち 31 イタリアの旗 ガブリエル・タルキーニ コローニコスワース        

記録[編集]

エピソード[編集]

  • 鈴木亜久里のF1デビューは、中耳炎により急遽欠場となったラルースのヤニック・ダルマスの代役としてスポット参戦するという思わぬ形で実現することとなった。鈴木は、フジテレビF1中継の解説者として鈴鹿入りする際の新幹線内でスポット参戦が決定したことを知らされ、急遽後発のスタッフに自身のヘルメットを持参させ、ダルマスのレーシングスーツを着用してレースに臨んだ。
  • 翌年からザクスピードにエンジン供給を開始するヤマハのエンジニアが、ザクスピードのピットから観戦していた。
  • セナの初のドライバーズチャンピオンと同時に、鈴鹿でのホンダエンジンの初優勝を祝福するために、レース後にホンダのFormula One Paddock Club内で祝賀会が開催され、ホンダの本田宗一郎名誉会長自らがセナを祝福した。
  • 中嶋悟の母親が予選1日目に死去したが、この事実はレース後までマスコミに隠されたままであった。
  • この年初めてF3シビックチャレンジカップがサポートレースとして行われ、佐藤浩二清水和夫がそれぞれ優勝した。なおF3には、後にF1にステップアップする服部尚貴や、インディカーで活躍したヒロ松下も参戦していた。
  • サーキット周辺の渋滞を避けるための手段として、サーキット内と近鉄名古屋線白子駅近くの空き地(駐車場)の間にヘリコプター便が運航された(片道7500円)。
  • 当時レイトンハウスからの資金提供を受けてヨーロッパラウンドを観戦していた作家村上龍が、このグランプリではホンダのゲストとしてFormula One Paddock Clubから観戦していた。

脚注[編集]

  1. ^ 同タイムの場合、先にタイムを記録したほうが上位となる

関連項目[編集]

前戦
1988年メキシコグランプリ
FIA F1世界選手権
1988年シーズン
次戦
1988年オーストラリアグランプリ
前回開催
1987年日本グランプリ
日本の旗 日本グランプリ 次回開催
1989年日本グランプリ