ティレル・025

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ティレル・025
カテゴリー F1
コンストラクター ティレル
デザイナー ハーベイ・ポスルスウェイト
主要諸元
シャシー カーボンファイバー ハニカム コンポジット
サスペンション(前) ダブルウィッシュボーン, プッシュロッド,
サスペンション(後) ダブルウィッシュボーン, プッシュロッド,
エンジン フォード ED4 & ED5 75度 V8
トランスミッション ティレル製 6速 縦置き セミAT
燃料 エルフ
タイヤ グッドイヤー
主要成績
チーム ティレル
ドライバー 18. ヨス・フェルスタッペン
19. ミカ・サロ
コンストラクターズ
タイトル
0
ドライバーズタイトル 0
初戦 1997年オーストラリアグランプリ
出走
回数
優勝
回数
ポール
ポジション
ファステスト
ラップ
17 0 0 0
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ティレル・025は、ティレル1997年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラカー。チーム3年目のミカ・サロと、フットワークから移籍したヨス・フェルスタッペンがドライブした。

開発の経緯[編集]

025は前年の024の発展型であった。エンジンは信頼性に欠けるヤマハV10エンジンから、フォードV8エンジンを搭載した。しかしながらこれはV10車に対してパワー面で劣るものであった。

シーズンはチームにとって期待はずれなものとなった。シャシーのバランスは良くドライバーも有能であり、戦略も良かったものの、目立った結果は残せず、ランキング下位を同じくV8を搭載するミナルディと争った。チームのフラストレーションは、予選や決勝で上位陣に近い位置に付けることはできたものの、結果につながらないことから高まっていった。

サロはモナコGPでノンストップで走りきり、フロントウィングが破損していたものの5位に入った。ケン・ティレル1998年シーズン前にチームをBARに売却したため、このポイントがティレルのF1における最後のポイントとなった。

チームはシーズン中多くの変更を行った。モナコのような高ダウンフォースを必要とするサーキットでは、コクピットの両脇にウィングを追加した。このウィングはフェルスタッペンが黄色、サロがオレンジに塗られた。これらの「X-ウィング」は翌シーズンには禁止されることとなった。

チームは結局2ポイントを得、コンストラクターズランキング10位でシーズンを終えた。


F1における全成績[編集]

(key) (太字ポールポジション

チーム エンジン タイヤ ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ポイント 順位
1997年 ティレル フォード V8 G AUS
オーストラリアの旗
BRA
ブラジルの旗
ARG
アルゼンチンの旗
SMR
サンマリノの旗
MON
モナコの旗
ESP
スペインの旗
CAN
カナダの旗
FRA
フランスの旗
GBR
イギリスの旗
GER
ドイツの旗
HUN
ハンガリーの旗
BEL
ベルギーの旗
ITA
イタリアの旗
AUT
オーストリアの旗
LUX
ルクセンブルクの旗
JPN
日本の旗
EUR
欧州連合の旗
2 10位
ヨス・フェルスタッペン Ret 15 Ret 10 8 11 Ret Ret Ret 10 Ret Ret Ret 12 Ret 13 16
ミカ・サロ Ret 13 8 9 5 Ret Ret Ret Ret Ret 13 11 Ret Ret 10 Ret 12

参照[編集]