ロータス・87

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ロータス・87/87B
シルバーストーンを走行するロータス・87、2008年
シルバーストーンを走行するロータス・87、2008年
カテゴリー F1
コンストラクター イギリスの旗 ロータス
デザイナー コーリン・チャップマン
マーティン・オジルビー
先代 ロータス・88
後継 ロータス・91
主要諸元
シャシー カーボン モノコック
トレッド 1778 mm(前)/1600 mm(後)
ホイールベース 2705 mm
エンジン フォード-コスワース DFV 2,993 cc (182.6 cu in) 90度 V8
トランスミッション ヒューランド製 FGA 400 5速
重量 587 kg
燃料 エセックス (87), バルボリン (87B)
タイヤ ミシュラン, グッドイヤー (87), グッドイヤー (87B)
主要成績
チーム ジョン・プレイヤーチーム・ロータス
ドライバー イギリスの旗 ナイジェル・マンセル
イタリアの旗 エリオ・デ・アンジェリス
ドライバーズタイトル 0
初戦 1981年モナコグランプリ
出走
回数
優勝
回数
ポール
ポジション
ファステスト
ラップ
11 0 0 0
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ロータス87 (Lotus 87) は、チーム・ロータス1981年および1982年のF1世界選手権に使用したフォーミュラカーである。1981年の第6戦モナコGPから使用され、1982年の開幕戦南アフリカGPには、改良版の87Bが使用された。

概要[編集]

1981年のロータスは88での出走が認められず、序盤5戦を旧型の81で戦い、モナコGPから87を投入した。「ツインシャーシ」設計の88とは異なり、87は従来型のグラウンド・エフェクト・カーだったが、88で初採用したカーボンモノコック部分を共用しているため、マシンの随所に88のデザインが見られた。 スペインGPよりメインスポンサーが変更になり、ESSEXブルーからJPSのブラックになった。

ドライバーは、エリオ・デ・アンジェリスナイジェル・マンセル

スペック[編集]

シャーシ[編集]

エンジン[編集]

記録[編集]

1981年[編集]

No. ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ポイント ランキング
USA
アメリカ合衆国の旗
BRA
ブラジルの旗
ARG
アルゼンチンの旗
SMR
サンマリノの旗
BEL
ベルギーの旗
MON
モナコの旗
ESP
スペインの旗
FRA
フランスの旗
GBR
イギリスの旗
GER
ドイツの旗
AUT
オーストリアの旗
NED
オランダの旗
ITA
イタリアの旗
CAN
カナダの旗
USA
アメリカ合衆国の旗
1981 11 イタリアの旗 エリオ・デ・アンジェリス Ret 5 6 Ret 7 7 5 4 6 Ret 22* 7位
12 イギリスの旗 ナイジェル・マンセル Ret 6 7 DNQ Ret Ret Ret Ret Ret 4

1982年[編集]

No. ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ポイント ランキング
RSA
南アフリカ共和国の旗
BRA
ブラジルの旗
USW
アメリカ合衆国の旗
SMR
サンマリノの旗
BEL
ベルギーの旗
MON
モナコの旗
USA
アメリカ合衆国の旗
CAN
カナダの旗
NED
オランダの旗
GBR
イギリスの旗
FRA
フランスの旗
GER
ドイツの旗
AUT
オーストリアの旗
SUI
スイスの旗
ITA
イタリアの旗
USA
アメリカ合衆国の旗
1982 11 イタリアの旗 エリオ・デ・アンジェリス Ret 30** 5位
12 イギリスの旗 ナイジェル・マンセル 8

* 22ポイントのうち13ポイントが87による得点。 ** 87は無得点。