ブラバム・BT33

**ブラバム・BT33**
	ジャック・ブラバムがドライブするブラバム・BT33、1970年のレース・オブ・チャンピオンズ。
カテゴリー	F1
コンストラクター	ブラバム
デザイナー	ロン・トーラナック
先代	ブラバム・BT26
後継	ブラバム・BT34
主要諸元
シャシー	アルミニウム製モノコック
トレッド	前：1,486 mm (58.5 in) ; 後：1,556 mm (61.3 in)
ホイールベース	2,413 mm (95.0 in)
エンジン	フォード-コスワース DFV 3,000 cc (183.1 cu in) ; 440馬力（10000回転/min）(1970) ; 450馬力（10800回転/min）(1971-1972) V8 ミッドエンジン, 縦置き
トランスミッション	ヒューランド DG 300 5速
重量	560 kg (1,230 lb)
燃料	エッソ; バーダル; ダッカムス
タイヤ	ダンロップ; グッドイヤー; ファイアストン
主要成績
チーム	モーターレーシング・ディベロップメント; アウト・モトール・ウント・シュポルト; エキュリー・エバーグリーン
ドライバー	ジャック・ブラバム; ロルフ・シュトメレン; ティム・シェンケン; デイヴ・チャールトン; クリス・クラフト; グラハム・ヒル; ウィリアム・ファーグソン; ウィルソン・フィッティパルディ
初戦	1970年南アフリカグランプリ
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ブラバム・BT33 (Brabham BT33) は、ブラバムが開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはロン・トーラナック。1970年から1972年まで使用された。

開発[編集]

BT33はブラバムにとってモノコック構造をもつ初のフォーミュラ1カーであった。モノコック構造は1968年にインディ500用のブラバム・BT25ですでに採用されていたが、F1では燃料タンクに関する新しい規制に対応するために取り入れられた。BT33は「D」型のサイドポンツーンがバスタブ型のモノコックを形成していた。サスペンションはフロントにインボードスプリングとロッカーアームが使用され、リアはアウトボードスプリングが使用された。3台が製作され開発が進められた^[1]。