ウィリアムズ・FW18
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| カテゴリー | F1 | ||||||||
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| コンストラクター | ウィリアムズ | ||||||||
| デザイナー | パトリック・ヘッド エイドリアン・ニューウェイ |
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| 先代 | ウィリアムズ・FW17B | ||||||||
| 後継 | ウィリアムズ・FW19 | ||||||||
| 主要諸元 | |||||||||
| シャシー | カーボン/エポキシ コンポジット モノコック | ||||||||
| サスペンション（前） | インボード・トーションバー プッシュロッド ベルクランク, 不等長ダブルウィッシュボーン | ||||||||
| サスペンション（後） | インボード・トーションバー プッシュロッド ベルクランク, 不等長ダブルウィッシュボーン | ||||||||
| エンジン | ルノー RS8/RS8B 3000cc V10 NA ミッドエンジン | ||||||||
| トランスミッション | ウィリアムズ 6速 セミAT | ||||||||
| 燃料 | エルフ | ||||||||
| タイヤ | グッドイヤー | ||||||||
| 主要成績 | |||||||||
| チーム | ロスマンズ・ウィリアムズ・ルノー | ||||||||
| ドライバー |  デイモン・ヒル, ジャック・ヴィルヌーヴ |
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| コンストラクターズ タイトル |
1 (1996年) | ||||||||
| ドライバーズタイトル | 1 (1996年 - デイモン・ヒル) | ||||||||
| 初戦 | 1996年オーストラリアグランプリ | ||||||||
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ウィリアムズ・FW18 (Williams FW18) は、ウィリアムズが1996年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはパトリック・ヘッドとエイドリアン・ニューウェイ。
目次 |
1996年 [編集]
ドライバーはデイモン・ヒルとマクラーレンへ移籍したデビッド・クルサードの後任として新人ジャック・ヴィルヌーヴを起用。1995年インディカーのチャンピオンであるヴィルヌーヴはルーキーながら驚異的とも言える活躍を見せる。結果的にチームメイト同士のタイトル争いとなり，最終戦までもつれ込んだが，ヒルがチャンピオンに輝き，ヴィルヌーヴのルーキーチャンピオンの夢は叶わなかったが，デビューイヤーに4勝・ドライバーズランキング2位という成績は2009年の時点で最高位タイ（2007年のルイス・ハミルトンと並ぶ）である。
スペック [編集]
シャーシ [編集]
- シャーシ名 FW18
- 前トレッド 1670mm
- 後トレッド 1600mm
- ホイールベース 2890mm
- 全長 4150mm
- 材質 カーボンファイバー・コンポジット
- クラッチ AP
- ギアボックス 6速セミオートマチック
エンジン [編集]
- エンジン名 ルノーRS8/RS8B
- 排気量 3000cc
- 気筒数 V型10気筒
- 燃料・潤滑油 エルフ
成績 [編集]
| 年 | マシン | No. | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ポイント | ランキング |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | FW18 |  |
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175 | 1位 | ||
| 5 | ヒル |
1 | 1 | 1 | 4 | 1 | Ret | Ret | 1 | 1 | Ret | 1 | 2 | 5 | Ret | 2 | 1 | ||||
| 6 | ヴィルヌーヴ |
2 | Ret | 2 | 1 | 11 | Ret | 3 | 2 | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 7 | 1 | Ret |
太字はポールポジション，斜体字はファステストラップ
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