ザウバー・C15
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| カテゴリー | F1 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コンストラクター | ザウバー | ||||||||
| デザイナー | レオ・レス | ||||||||
| 先代 | ザウバー・C14 | ||||||||
| 後継 | ザウバー・C16 | ||||||||
| 主要諸元 | |||||||||
| シャシー | カーボンファイバー ハニカム コンポジット | ||||||||
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン, スプリング/ダンパー, プッシュロッド | ||||||||
| サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン, スプリング/ダンパー, プッシュロッド | ||||||||
| エンジン | フォード ZETEC-R 72度 V10 | ||||||||
| トランスミッション | ザウバー/Xtrac製 6速 縦置き セミAT | ||||||||
| 燃料 | ペトロナス | ||||||||
| タイヤ | グッドイヤー | ||||||||
| 主要成績 | |||||||||
| チーム | レッドブル・ザウバー・フォード | ||||||||
| ドライバー | 14.  ジョニー・ハーバート15.  ハインツ＝ハラルド・フレンツェン |
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| コンストラクターズ タイトル |
0 | ||||||||
| ドライバーズタイトル | 0 | ||||||||
| 初戦 | 1996年オーストラリアグランプリ | ||||||||
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ザウバー・C15 (Sauber C15) は、ザウバーが1996年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーで、レオ・レスが設計した。1996年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。
目次 |
概要 [編集]
エンジンは前年から引き続きフォードワークスのZetec-Rを搭載するが、気筒数がV8からV10に変更された。
カラーリングはレッドブルのブルーに、ペトロナスのミントグリーンという鮮やかな配色にまとめられている。
1996年シーズン [編集]
ドライバーは前年からの継続起用で在籍3年目となるハインツ＝ハラルド・フレンツェンと、ベネトンから移籍してきたジョニー・ハーバートの2人。
結果はハーバートが大荒れのモナコグランプリで3位表彰台を獲得する活躍を見せるなどし、前年と同じコンストラクターズランキング7位を得たが、獲得ポイントは下回った。
フレンツェンは活躍が認められ、チャンピオンチームのウィリアムズへの移籍が決まった。
スペック [編集]
シャーシ [編集]
エンジン [編集]
- エンジン名 フォード・ZETEC-R
- 気筒数・角度 V型10気筒・72度
- 燃料・潤滑油 エルフ
記録 [編集]
| 年 | マシン | No. | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ポイント | ランキング |
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| 1996 | C15 |  |
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11 | 7位 | ||
| 14 | ジョニー・ハーバート |
Ret | Ret | 9 | 7 | Ret | 3 | Ret | 7 | DSQ | 9 | Ret | Ret | Ret | 9 | 8 | 10 | ||||
| 15 | ハインツ＝ハラルド・フレンツェン |
8 | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | 4 | Ret | Ret | 8 | 8 | Ret | Ret | Ret | 7 | 6 |
脚注 [編集]
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