シーマス・マラーキー
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シーマス・マラーキー Seamus Mullarkey | |
|---|---|
| 生誕 |
1964年10月31日（59歳）.svg){kind=small} イギリス |
| 国籍 |
 シンガポール |
| 教育 |
インペリアル・カレッジ・ロンドン (ICL航空宇宙工学科)1990年卒(博士) |
| 業績 | |
| 雇用者 | BMWザウバー |
シーマス・マラーキー（Seamus Mullarkey, 1964年10月31日 - ）は、シンガポール国籍の英国人のエンジニア。
略歴[編集]
1990年、25歳でインペリアル・カレッジ・ロンドンの航空宇宙工学科を卒業し博士号を取得し、1990年代初頭にロビン・ハードの設計事務所でフォメット1とラルースF1カーで働く。
1995年、チーム・グリーンの開発作業を行う。
1996年、ガルマー・エンジニアリングに移籍。
1997年、ジョーダンに空力チームのトップとして入社するが、マイク・ガスコインに代わる。
1998年、ザウバーの空力チームのトップになり、2016年まで在籍[1][2][3][4]。
関連する車両[編集]
| R&D | 設計 | 型式 | 作業 | 顧客 | 所属会社 | ドライバー | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990年卒業後、以下のRobin Herd Ltd.系の会社を中心とする旧マーチ系の会社に所属、1997年初めにジョーダンに移籍 | |||||||
| 1991前半 | Fomet1 | 設計作業 | フォンドメタル | フォメット1社 | |||
| 1991後半 | GR01=Fomet1 | 開発作業 | |||||
| 1992前半 | LC92=GR02 | 設計開発作業 | ヴェンチュリー・ラルース | Venturi UK社 | |||
| 1992後半 | LH93 | ラルース | Larrousse UK社 | ||||
| 1994 | 1993 | LH94 | |||||
| 1994 | LH95 | 設計作業 | Larrousse UK社 (1994年、ジェイムズ・アリソンが在籍) | ||||
| 1993年 | GenTech UK社 設立 | ||||||
| 1994 | フォーサイス・グリーン・レーシング | GenTech (UK) | |||||
| 1995 | レイナード・95i | 開発作業 | グリーン・レーシング | ジャック・ヴィルヌーヴ | |||
| 1996 | レイナード・96i | パックウェスト・レーシング | ガルマー・エンジニアリング | マウリシオ・グージェルミン | |||
| R&D | 設計 | 型式 | テクニカルD | チーフデザイナー | 空力チーフ | 空力ヘッド | |
| 1997 | 1996 | Jordan 197 | ゲイリー・アンダーソン | ポール・クルックス | シーマス・マラーキー | ||
| 1998 | 1997 | Jordan 198 | マイク・ガスコイン, (シーマス・マラーキー) | ジョン・アイリー | |||
| 1999 | 1998 | Sauber C18 | レオ・レス | シーマス・マラーキー | |||
| 2000 | 1999 | Sauber C19 | セルジオ・リンランド | ||||
| 2001 | 2000 | Sauber C20 | ウィリー・ランプ | ||||
| 2002 | 2001 | Sauber C21 | Dirk de Beer | ||||
| 2003 | 2002 | Sauber C22 | |||||
| 2004 | 2003 | Sauber C23 | |||||
| 2005 | 2004 | Sauber C24 | |||||
| 2006 | 2005 | F1.06 | |||||
| 2007 | 2006 | F1.07 | ヨルグ・ザンダー | シーマス・マラーキー | ウィレム・トーエ | ||
| 2008 | 2007 | F1.08 | クリストフ・ジマーマン | ||||
| 2009 | 2008 | F1.09 | |||||
| 2010 | 2009 | Sauber C29 | マリアーノ・アルペリン | シーマス・マラーキー | |||
| 2011 | 2010 | Sauber C30 | |||||
| 2012 | 2011 | Sauber C31 | ジェームス・キー | マット・モリス | マリアーノ・アルペリン | シーマス・マラーキー | ウィレム・トーエ |
| 2013 | 2012 | Sauber C32 | |||||
| 2014 | 2013 | Sauber C33 | Eric Gandelin | ||||
| 2015 | 2014 | Sauber C34 | |||||
| 2016 | 2015 | Sauber C35 | マーク・スミス | ||||
| R&D | 設計 | 型式 | テクニカルD | チーフデザイナー | 空力Rヘッド | 空力Dヘッド | 空力ヘッド |
Robin Herd Ltd.系の会社のデータ[編集]
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脚注[編集]
- ^ “BMW, ザウバー空力部門を強化”. grandprix.com. 2022年9月8日閲覧。
- ^ “The size of Formula 1 Teams”. grandprix.com. 2022年9月8日閲覧。
- ^ “A rash of new cars”. grandprix.com. 2022年9月8日閲覧。
- ^ “Rival teams pillage BMW Sauber”. grandprix.com. 2022年9月8日閲覧。
- ^ a b c d “(ジョーサワード, 1999.09.06執筆記事)"12番目のチーム"”. grandprix.com. 2022年7月18日閲覧。
- ^ “(ジョーサワード執筆) "James Allison"”. GrandPrix.com. 2017年2月17日閲覧。
- ^ “1983, March PLC 雇用者集合写真(#72)”. web.archive.org. 2022年8月8日閲覧。
| フォーミュラ1 機械工学科 |
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| フォーミュラ1 航空宇宙工学科 |
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2024年 - 現在 F1 |
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1991年以前 |
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