ザウバー・C24

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ザウバーC24は、ザウバーが2005年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラカーで、ウィリー・ランプが設計した。2005年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。2005年シーズンオフには2006年から新たに使用するBMWエンジンを載せたテストカーとしても使用された。

目次 1 C24 2 2005年シーズン 3 スペック 3.1 シャーシ 3.2 エンジン 4 記録

[編集] C24

2004年に新たに建造した風洞実験装置をフル活用して製作されたマシンがC24である。サイドポンツーンのアンダーカットは大きくなるなど、C23とは違ったザウバー独自色が色濃く出ている。C23はフェラーリ製のギヤボックスを搭載したが、C24には完全新設計のザウバー自製のギヤボックスが搭載された。ただ、フロント周りはC23のフロントウイングを改造して用いるなど、あまり変化は見られなかった。シェイクダウン直後から2段式のフロントウイングを用いるも、結局実戦投入されなかった。このマシンから、タイヤをブリヂストンからミシュランに変更。

C24の発表会はペトロナスとのスポンサー10周年を記念してマレーシアのクアラルンプールで盛大に行われる予定だった。しかし、直前に発生したスマトラ島沖地震のため、東南アジアなどが甚大な被害を受けたことを受けて、中止されてしまった。チームは発表会を行わず、簡単はフォトセッションのみ設けてバレンシアテストに突入した。

[編集] 2005年シーズン

シーズン開幕前に風洞施設の欠陥が発覚。いきなりマシン全体のエアロダイナミクスを修正する羽目になった。第1戦オーストラリアGPの予選は天候が安定せず混乱。この中、ヴィルヌーヴが予選4位を獲得。これが2005年の予選最高位となった。

その後第4戦サンマリノGPに新型フロントウイングを投入。しかし、実戦では1度しか使われず、その後は当初のものとフェラーリF2005風のウイングを併用していった。また、第7戦ヨーロッパGPから新型エンジンカウルを投入。よりコンパクトなサイドポンツーンとなった。

シーズン中盤の第9戦アメリカGP後の6月22日にBMWはザウバーの買収を発表。このことを境にチームはC24の開発よりも来年のマシンであるF1.06に開発にシフトしてしまった。しかし、両ドライバーの力強い走りで7回の入賞のうち、4回を後半戦でもぎ取った。

[編集] スペック

[編集] シャーシ

• シャーシ名 C24
• 全長 4,580 mm
• 全幅 1,800 mm
• 全高 1,000 mm
• ホイールベース 3,100 mm
• 前トレッド 1,470 mm
• 後トレッド 1,410 mm
• クラッチ APカーボンクラッチ
• ブレーキキャリパー ブレンボ
• ブレーキディスク・パッド ブレンボ・カーボンインダストリー
• ダンパー ザックス
• ホイール O・Z
• タイヤ ミシュラン
• ギヤボックス ザウバー製縦置き7速セミオートマチック
• エレクトロニクス マニエッティ・マレリ

[編集] エンジン

• エンジン名 ペトロナス05A(フェラーリTipo055)
• 気筒数・角度 V型10気筒・90度
• 排気量 2,997cc
• スパークプラグ NGK

[編集] 記録

年	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	ポイント	ランキング
			AUS	MAL	BHR	SMR	ESP	MON	EUR	CAN	USA	FRA	GBR	GER	HUN	TUR	ITA	BEL	BRA	JPN	CHN
2005	11	ジャック・ヴィルヌーヴ	13	Ret	11	4	Ret	11	13	9	DNS	8	14	15	Ret	11	11	6	12	12	10	20	8位
	12	フェリペ・マッサ	10	10	7	10	11	9	14	4	DNS	Ret	10	8	14	Ret	9	10	11	10	6

表・話・編・歴 ザウバー 創設者 ペーター・ザウバー 主なチーム関係者 ジャッキー・エッケラート | 後藤治 | ウィリー・ランプ 主なスポーツカードライバー ジャン＝ルイ・シュレッサー | マウロ・バルディ | ヨッヘン・マス | カール・ベンドリンガー | ミハエル・シューマッハ | ハインツ＝ハラルド・フレンツェン スポーツカー C1 | C2 | C3 | C4 | C5 | C6 | C7 | C8 | C9 | C11 | C291 | C292 主なF1ドライバー カール・ベンドリンガー | J.J.レート | ハインツ＝ハラルド・フレンツェン | アンドレア・デ・チェザリス | ジャン＝クリストフ・ブイヨン | ジョニー・ハーバート | ニコラ・ラリーニ | ジャンニ・モルビデッリ | ノルベルト・フォンタナ | ジャン・アレジ | ペドロ・ディニス | ミカ・サロ | ニック・ハイドフェルド | キミ・ライコネン | フェリペ・マッサ | ジャンカルロ・フィジケラ | ジャック・ヴィルヌーヴ F1マシン C12 | C13 | C14 | C15 | C16 | C17 | C18 | C19 | C20 | C21 | C22 | C23 | C24 主なスポンサー リキ・モリ | ティソ | レッドブル | ペトロナス | マレーシア観光局 | クレディ・スイス | パルマラット

表・話・編・歴 F1世界選手権 2005年シーズンのF1マシン フェラーリ F2004M,F2005 | B・A・R 007 | ルノー・R25 | ウィリアムズ・FW27 | マクラーレン・MP4-20 | ザウバー・C24 | レッドブル・RB1 | トヨタ TF105,TF105B | ジョーダン EJ15,EJ15B | ミナルディ・PS04B,PS05