ザウバー・C35

**ザウバー・C35**
	マーカス・エリクソンがドライブするC35; （2016年マレーシアGP）
カテゴリー	F1
コンストラクター	ザウバー
先代	ザウバー・C34
後継	ザウバー・C36
主要諸元
エンジン	フェラーリ 061; 1.6L V6ターボ
タイヤ	ピレリ
主要成績
チーム	ザウバーF1チーム
ドライバー	マーカス・エリクソン; フェリペ・ナッセ
出走時期	2016年
通算獲得ポイント	2
初戦	2016年オーストラリアGP
最終戦	2016年アブダビGP
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ザウバー・C35 (Sauber C35) は、ザウバーが2016年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。

概要[編集]

2016年 2月29日に正式発表。ワイド&ローのショートノーズで先端には突起があるスタイルを継続した^[1]。

2016年シーズン[編集]

前半戦は深刻な資金難の影響で、フェラーリ製パワーユニット以外のアップデートもままならなかった^[2]。7月20日、共同株主だったスイスのロングボウ・ファイナンスS.A.へチームを売却^[3]し資金難を克服、マシンのアップデートも徐々に行えるようになった。ブラジルGPでフェリペ・ナッセが雨による混乱をかいくぐり9位入賞を果たし、コンストラクターズランキング最下位から脱出する値千金のポイントを獲得した。

スペック[編集]

^[4]

シャシー[編集]

シャシーカーボンファイバー製モノコック
サスペンション
- フロントサスペンションダブルウィッシュボーンインボードスプリングおよびダンパーによるプッシュロッド式（ザックス・レース・エンジニアリング製）
- リアサスペンションダブルウィッシュボーンインボードスプリングおよびダンパーによるプルロッド式（ザックス・レース・エンジニアリング製）
ブレーキ
- ブレーキキャリパーブレンボ
- ブレーキパッドブレンボカーボンファイバー製
- ブレーキディスクカーボン・インダストリー
トランスミッションフェラーリ 8速クイックシフト・カーボンギアボックス縦置きカーボンファイバー製クラッチ
シャシー電子機器 MES
ERS フェラーリ
ステアリングホイールザウバーF1チーム
タイヤピレリ
ホイール O・Z
全長 5,150 mm
全幅 1,800 mm
全高 950 mm
フロントトレッド 1,460 mm
リアトレッド 1,416 mm
重量 702 kg（ドライバーを含む、空タンク時）

エンジン[編集]

名称フェラーリ 061
気筒数・角度 V型6気筒 90度
排気量 1,600 cc
ボア径 80 mm
ストローク 53 mm
バルブ数 24
最高回転数 15,000 rpm（レギュレーションで規定）
ターボチャージャーシングルターボ
最大燃料流量 100 kg/h
最大燃料容量 100 kg
インジェクション 500 bar 直接噴射
ユニット数 4（1台あたり）

ERSシステム[編集]

バッテリー出力：4 Mj（1周あたり）
MGU-K 出力：120 kW
MGU-K 最高回転数：50,000 rpm
MGU-H 最高回転数：120,000 rpm

記録[編集]

年	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	ポイント	ランキング
年	No.	ドライバー	AUS	BHR	CHN	RUS	ESP	MON	CAN	EUR	AUT	GBR	HUN	GER	BEL	ITA	SIN	MAL	JPN	USA	MEX	BRA	ABU	ポイント	ランキング
2016	9	エリクソン	Ret	12	16	14	12	Ret	15	17	15	Ret	20	18	Ret	16	17	12	15	14	11	Ret	15	2	10位
2016	12	ナッセ	15	14	20	16	14	Ret	18	12	13	15	17	Ret	17	Ret	13	Ret	19	15	15	9	16	2	10位