ポコノ・レースウェイ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
移動: 案内、 検索
ポコノ・レースウェイ
所在地 ペンシルベニア州ロングポンド
標準時 GMT-5
収容人数 76,812
所有者 Mattco Inc.
運営者 Igdalsky and Mattioli families
着工 1969年
オープン 1971年
旧称 ポコノ・インターナショナル・レースウェイ
主なイベント NASCARスプリントカップ・シリーズ
ポコノ400
ペンシルベニア400
NASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズ
ポコノ・マウンテン125
インディカー・シリーズ
ポコノ・インディカー400
トライオーバル
路面 アスファルト
コース長 2.5 マイル (4.0 km)
コーナー数 3
バンク数 ターン1:14°
ターン2:9°
ターン3:6°
レコードタイム 0:42.51 (エマーソン・フィッティパルディ, パトリック・レーシング, 1989年, CART インディカー・ワールド・シリーズ)
テンプレートを表示

ポコノ・レースウェイ (Pocono Raceway) はアメリカ合衆国・ペンシルベニア州ロングポンド市のポコノ山にあるオーバルトラック。1周2.5マイル(4,023m)。観客席数は7万6,812人。オープンは1971年。

NASCARはスプリントカップシリーズが6月と8月の年2回、キャンピング・ワールド・トラック・シリーズが8月にレースを行う。2イベントの間隔が2ヶ月と、ミシガンと並んで最も短い。

オープンホイールは1971年～1989年にCART（チャンプカー・ワールド・シリーズの前身）、2013年にインディカー・シリーズが開催される。

トラックの特徴 [編集]

  • コース寸法
長さ バンク角
フロントストレート 3740フィート(1140m) -
ロングポンド・ストレート
(バックストレート)		 3055フィート(931.2m) -
ショートストレート 1780フィート(542.5m) -
ターン1 - 14°
ターン2 - 8°
ターン3 - 6°
全長：2.5マイル(4023.4m) 路面：アスファルト

デイトナやタラデガと同様にトライ・オーバルに属されるが、ポコノはこの2トラックとは一味違った性格を持つ。前者2トラックのターンは観客に動きを見せるためのターンであって、減速させるためではない。しかしポコノは、Tricky TriangleやBermuda Triangleと表現される程にブレーキングを必要とするターンを持ち、トライオーバルの中でも特異な“3ターン3ストレート”のレイアウトとなっている。

3,740フィート(1,140m)というコース最長ストレートであるフロントストレートを通過すると、最初にトレントン・スピードウェイ（1980年閉鎖）を模したバンク14度を持つ一番タイトなターンが待っている。これを越えると2番目に長い3,055フィート(931.2m)のロングポンド・ストレート、その先にはインディアナポリスをモチーフとしたバンク角8度のターン2が現れる。このターンは下にトラック外とピット裏パドックを繋ぐトンネルがあることから、トンネルターンとも言われる。1,780フィート(542.5m)のショートストレッチを挟みミルウォーキー風の6度バンクのターン3で1周となる。

このように3つのターンが全く別の姿を見せることから、オーバルの形をしたロードコースとも言われるほどトリッキーなトラックである。そのため2.5マイルのスーパースピードウェイでありながらリストリクタープレートの取り付け義務は無く、加速性能や最高速度はスーパースピードウェイなのに、マーティンズビル並みのハードブレーキングトラックという大変ユニークなトラックとなっている。このギャップがNASCARファンを呼び寄せるとも言われている。

メインストレッチの幅が30mなどと、コース幅が非常に広く走りやすいトラックではあるが、全体的にバンク角が浅いためラインの自由度は少ない。故にNASCARでは縦に長い展開になり、スピンやクラッシュが起こりにくい。ピットストラテジー勝負の自由度が少なく、得意なドライバーが勝利をもぎ取りやすいトラックである。

トラックレコード [編集]

外部リンク [編集]

「http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=ポコノ・レースウェイ&oldid=47223327」から取得